Rob44

Witam, Ma ktoś jakieś namiary na warsztat w Łodzi lub okolicy, który potrafiłby sprawdzić/wyregulować luzy w Foresterze 2.0 125KM. Mam na myśli oczywiście warsztat w przyzwoitej cenie poza ASO. Rob.

Forek 2.0 125KM, 188kkm, od samego początku na LPG.

Obydwie sonda są w porządku. Sprawdzone. Wyskakuje check i jednoznacznie pokazuje na katalizator.

Auto ma 178 tys. km. Przebiegi trasa/miasto: 70%/30% Katalizator jest na 100% padnięty - potwierdzone w dwóch warsztatach. Obydwie sondy sprawne.

Witam, Macie jakieś sugestie odnośnie katalizatora. Mam Forestera 2.0, 125KM, 2003r i padł mi katalizator. Widziałem na forach, że niektórzy sugerują wstawienie rurki między drugą sondę a katalizator odsuwając jednocześnie sondę i wycięcie katalizatora. Czy ktoś z Was to testował? Czy stosowaliście może jakieś zamienniki katalizatorów np. uniwersalne. Usłyszałem od jednego zakładu, że niby jak są 2 sondy to uniwersalny nie będzie działał. Dzięki za wszystkie spostrzeżenia. Rob.

Masz odczucie, że hamowanie jest gorsze niż na oryginalnych tarczach, które miałaś dotychczas? Ile km już przejechałaś na tych Zimmermannach? Rob.

Słyszeliście coś o tarczach Zimmermann albo Speedmax? Czy ktoś używał je w swoim Subarku. Proponują mi Zimmermann z klockami Ferodo albo Speedmax z klockami TRW. Rob.

Nie bardzo rozumiem dlaczego te tarcze Brembo 09.5674.24 nie będą pasowały na koła 15". Jeśli średnica tarczy jest taka sama to chyba powinno pasować. Ja mam średnicę 275mm (+/-1mm) a te Brembo mają 276mm. Grubość moich tarczy to 26mm a te Brembo 24mm. Dlaczego uważasz, że tarcze Brembo miałby nie pasować do kół 15"? Z tego co wiem to standardowym rozmiarem kół rocznika 2003 Forestera 2.0 jest właśnie 15". Rob.

To pewnie zestaw pod felgi 16 cali ?? Zacisk tez pewnie większy w Twoim roczniku. Do Tomasz_555: Czy ten zestaw na koła 15" nie będzie pasował? Prawdę mówiąc to też myślałem o takim zestawie. Jeden gościu polecił mi tarcze Zimmermann i klocki Ferodo ale nie wiem jakie dokładnie. Coś słyszeliście o tarczach Zimmermann? Gdzieś na forum wyczytałem, że niektóre klocki Ferodo bardzo zdzierają tarcze Brembo. Wiecie coś na ten temat?

Witam, Muszę wymienić tarcze hamulcowe i klocki. Jaki zestaw polecacie. Chodzi o trwałości i w miarę dobre hamowanie. Zaznaczam, że chodzi mi o normalną jazdę nie jakąś sportową. Słyszałem że niektóre zestawy pewnych firm są wyjątkowo nietrwałe. Będę wdzięczny za wszystkie opinie, negatywne i pozytywne. Rob.

Witam, mam podobną przypadłość. Pierwszy raz zaświeciła mi kontrolka check engine przy 140 tys. km. Odczytali to wtedy błąd sondy ale w innym serwisie bardziej wiarygodnym powiedzieli ze to katalizator. Byłem w tym czasie na analizie spalin i tu wszystko jest ok. Obecnie dwukrotnie zapaliła mi się kontrolka check engine (170tys.) i w dwóch różnych warsztatach stwierdzili ze to katalizator. Na razie nic z tym nie robiłem, bo zastanawia mnie dlaczego nic nie wychodzi na analizie spalin. Czy Ty j23 rozwiązałeś swój problem.

Zwibel, Mam identyczne objawy jak Ty (Forek 2.0, 125KM, 2003 rok). Też wymieniałem miesiąc temu kompletny rozrząd. Po wymianie kompletnego rozrządu z pompą wody mam ten objaw. Rozwiązałeś swój problem. Rob.

Ktoś doszedł może ostatecznie powodu nierównomiernie rozwijanej mocy i falowania obrotów przez Forka. Mój 2.0 125KM z 2003 roku ma podobne objawy. Zastanawiałem się ostatnio czy powodem tego może być jakiś czujnik podciśnienia albo jakaś nieszczelność węży od podciśnienia. Co sądzicie na ten temat? Robert.

Czetochowa bardzo mi pasuje. Możesz dać dokładniejsze namiary. Dzięki.

Tyle, że za wyregulowanie luzów w serwisie liczą sobie 1100zł. Jeden gościu napisał mi na priva, że jego mechanik w takim samym autku wyregulował mu luzy za 80zł i że niby reguluje się je łatwiej niż w Polonezie ale czy to prawda to nie wiem?

Dzięki Qba25. Możliwe, że tak będę musiał w końcu zrobić. Problem w tym, że blisko z Łodzi do Warszawy to jest tylko na mapie. Rzeczywistość jest taka, że z przejazdem przez Janki do centrum Warszawy jedzie się minimum 2,5 h (140km!), a jak widziałem na mapie warsztat Jako jest po drugiej stronie W-wy to dojazd może zająć pewnie około 3h.

Czy ktoś może polecić jakiś warsztat w okolicach Łodzi gdzie wyregulowaliby luzy zaworowe w Foresterze 2.0 03' SOHC? W serwisie liczą sobie 1100zł. Szukam też jakiegoś gazownika od instalacji Kolteca III generacji w Forku w okolicach Łodzi. Rob.

Czy tylny zderzak od Forestera 2006 będzie pasował do Forestera rok produkcji 2003? Byłbym wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam, Rob.

Czy tylny zderzak od Forestera 2006 będzie pasował do Forestera rok produkcji 2003? Byłbym wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam, Rob.

Ja mam dokładnie taki sam problem jak piszecie. Moje auto to Forester 2.0 125KM, rok produkcji 2003. Czy zmiana softu silnika definitywnie pomogła. Możecie napisać ile to kosztuje i czy to można tylko zrobić w serwisie. Rob44.

Dzięki Homer, Wysłałem Ci na priva kilka pytań. Jeszcze jedno mi się jednak nasunęło, a mianowicie jakie są objawy uszkodzonego reduktora oraz po jakim przebiegu powinno się go wymienić ? Rob44.

Jako Zdjęcia instalacji gazowej i zbiornika. Rob.

Tak też zrobiłem. Dzięki. Też masz zagazowanego Forestera 2.0 125KM. Jakie u Ciebie były objawy? Jaką masz instalacje III czy IV generacji i jak się sprawuje w autku? Rob.

Witam Widzę, że jest tutaj sporo znawców marki Subaru. Mam taki problem z autkiem Forester 2003 silnik wolnossący 2.0 (125KM) z gazem BIFUEL (reduktor Koltec, na butli napis ICOM) podobno fabrycznie montowana instalacja. Autko jest z Włoch, miesiąc temu zakupione. Autko ma nierówną moc tzn. przy dodaniu gazu po zmianie biegu gdy ma jeszcze tak ok. 1500-2000 obrotów nierówno się zbiera i tak nim trochę trzęsie. Dopiero po przekroczeniu 2100-2200 obrotów czuć zdecydowanie większe przyśpieszenie, jakby dostał ostrego kopa. Ponadto na wolnych obrotach trochę faluje na biegu jałowym. Dodatkowo jakiś 2 tygodnie temu zapaliła się kontrolka check engine ale gazownik podłączył się miernikiem i powiedział, że to coś z sondą lambda i błąd wykasował. Odłączanie klem nie powodowało zniknięcie błedu. Teraz kontrolka nie świeci się ale nierówna moc przy przyśpieszaniu dalej jest odczuwalna i to zarówno na gazie jak i na benzynie. Jeszcze jednym objawem który zauważyłem to przy odpalaniu przy temp. -10C i niższej skaczą obroty od 1000 do 2000-2500 i potem spadają. Po minucie pracy silnika już jest wszystko ok. lub jak przy odpalaniu dodam gazu wtedy też nie ma takiego falowania. Poczytał trochę na tym forum i przychodzi mi na myśl, ze to albo przepływomierz lub sonda ale nie chciałbym wydawać pieniędzy na darmo. Możecie doradzić co to może być. Dodam, że świece i wszystkie filtry były wymieniane. Rob44.