Waldemar Woźniak

Posiadam Imprezę 125km 2005 rocznik. Rok temu kupiłem sprowadzoną z Włoch po czym wsadziłem gaz STAG. Do tej pory przejechałem nią jakoś 60 tys km i wymieniony został rozrząd, filtry, świece, kable zapłonowe, osłony przegubów i regulacja zaworów... Auto nie jest potworem prędkości ale za to nie wymaga stałych napraw. Regulacja zaworów banalna. Dużo rzeczy można samemu zrobić. W 160konnym są tak zwane "szklanki" co generuje wyższe koszty regulacji.. Nie wiem jak się zbiera 160km.. jeśli zaleczy Ci mieć 1/2sek do 100 szybciej to wybór jest oczywisty. Ostatnio wymieniłem kolektor wydechowy u Pana z grupy na FB koszt 430zł z montażem plus do tego doliczyć tłumik końcowy 200/300zł. Radość z jazdy pojawiła się na nowo :D. Z mojego doświadczenia śmiało mogę polecić 2.0 125km. Co do miejsca w środku nie ma tragedii.(moj wzrost 180cm). Jeśli chcesz mieć więcej miejsca wybierz Forstera bądź Legasia i będzie już wszystko LEGANCKO! Pozdrawiam. aaa i pamiętaj żeby sprawdzić stan blacharski :)

Zauważyłem oststnio podczas zmiany biegów że obroty wzrastają po czym lecą dopiero w dół. Ten typ tak ma? Dzieje sie tak sporadycznie

Cześć wszystkim! Jest to mój pierwszy post na forum wiec przepraszam jesli nie ten dział to proszę o przeniesienie. Mam kilka pytań ponieważ zakupiłem Impreze outback 2005 2.0 125km Włoszka z przebiegiem 166 t/km i myślę że to najlepsze miejsce żeby uzyskać sensowną odpowiedz niż jeździć po warsztatach i słuchać pier***lenia.. A więc: 1.Szukam kogoś z okolic Tarnowa-Rzeszowa do regulacji luzów zaworowych oraz wymiany rozrządu. Znacie kogoś sensownego co ma pojęcie ? 2. Planuje założyć LPG (dosyć dużo pije) dzwoniłem do 2 Firm w Tarnowie i dostałem 2 odpowiedzi. Mianowicie : Jeden warsztat woła za instalację 3000 z "dotryskiem" paliwa ok 2-3l paliwa na 100 +LPG. Ewentualnie 3700 z "lubryfikantem" czy jak to się piszę i dolewać co 5/6 tysięcy km. Drugi warsztat powiedział za instalacje 2900 bez "lubrykantów" Mówili że jest to zbędne i jest to kwestia dobrze wyregulowanej instalacji Więc co wybrać bo mam mętlik w głowie a chce żeby silnik zdrowo śmigał na LPG. Może polecacie jakoś sprawdzony zestaw do tego silnika ? 3. Świece wymienić przed założeniem instalacji czy po ? 4.Wymieniłem termostat bo wentylator cały czas pracował po nagrzaniu silnika . Po wymianie uruchamia się co jakiś czas.Temperatura termostatu na który wymieniłem to 78C takie wyskakiwały w katalogach czy to nie za niska temperatura ? na starym było wyklepane 82C. 5.Po zakupie wymieniłem olej silnika/skrzyni +filtry , osłony przegubu wewnętrznego od strony skrzyni bo smarem chlapało. Dyfer odpuściłem bo widać było że ktoś sprawdzał (plamka przy śrubce) Polecacie coś wymienić jeszcze na start? (W razie Wuuuu)? 6. Wczoraj Na trasie 400km( górskie tereny) podczas kręcenia do 3tys obrotów i zmiany biegu słychać było coś jakby się coś uruchamiało i po 2 sekundach wyłączało może to być wentylator czy coś innego ? objawy słyszalne tylko przy pierwszych trzech biegach. Dzisiaj nic takiego nie słyszałem. Przepraszam za długość posta ale jest to moja pierwsza benzynka i w dodatku boxer Wcześniej diesel. Jeśli zły dział proszę o przeniesienie i dziękuje z góry za wszelkie odpowiedzi! Pozdrawiam