halvaekiu

Oby pomogło. U mnie niestety skończyło się na wymianie pompy wspomagania na OEM. Tanio nie było.

Jeżeli wszystko sprawnie rozłożysz i złożysz to pewnie w godzinę nawet się zmieścisz nie spiesząc włącznie z wymyciem wszystkiego. Z Całość to praktycznie kilkanaście plastikowych spinek oraz 5 nakrętek do odkręcenia. Przy okazji można wyczyścić cały ten syf, który zbiera się pod plastikami w okolicy wlotu do wentylacji.

W końcu się zabrałem i wymieniłem cięgna w mechanizmie przednich wycieraczek. Dłuższe jest faktycznie dłuższe niż oryginalne i musiałem nieco się na kombinować, by wycieraczka dojeżdżała odpowiednio blisko słupka. Zimą będzie kompromis i ustawię ją bliżej strefy grzania. Muszę też pamiętać, by nie uruchamiać wycieraczek na pełną częstotliwość bez nawilżenia. Jedno z cięgien wypadło przy takiej próbie i musiałem całość ponownie rozbierać. na szczęście jest to szybkie i proste. Nie sądziłem, że to kiedykolwiek powiem, ale czekam na ulewę, by móc się nacieszyć nietłukącymi o słupek wycieraczkami. Jestem trochę autystyczny, bo tak mnie to denerwowało, że wolałem mniej widzieć, zwolnić i ustawić je na niższą częstotliwość, byle tylko nie tlukły o słupek.

https://www.kudlatyart.com/ Ilość możliwości personalizacji przytłacza. Podrzuć żonie, a będziesz miał ją z głowy na 3 dni, bo tyle pewnie jej zejdzie na przejrzenie dostępnych modeli, wzorów, kolorów, mocowań i dogadanie szczegółów z firmą.

Oświniaczone szelki oraz obroża będą teraz zdobić naszą fankę outbackowego bagażnika. Liczy się? To moja dziewczyna wpadła na pomysł wydziergania świnek. Także musicie docenić indoktrynację, którą na niej poczyniłem. (Klatka w tle nie służy za klatkę, a legowisko z opcją wyciszenia dla Toli. Bez obaw. Żadnego przymusowego zamykania nie stosujemy. )

Wiecie może czy można gdzieś kupić podobną kratkę do Outbacka III? Od niedawna jestem właścicielem świnki... Znaczy głodomora labradora, więc wolałbym zabezpieczyć wnętrze samochodu.

Materiał o WRX STI S209 https://youtu.be/kUs-gJzzvJo?si=BK4hd8tuuKj7usbl

Niestety paradoks druku 3D jest taki, że koszt zamówienia pojedynczego daszka włącznie z zaprojektowaniem może być wysoki. Zależy ile czasu zajmie projektowanie oraz drukowanie. Przy zamówieniu większej ilości może Ci się to jednak ładnie zredukować do niższej kwoty jednostkowej i jeżeli jest na to popyt to nawet sobie zwrócisz koszt całego zamówienia. Na pewno warto byś wynegocjował także uzyskanie plików projektu. Także zacząłbym od wrzucenia pytania na wspomnianą wyżej grupę.

Ostatnio przyjechał do mnie dostawca jedzenia z paragonem na 256zł. Wydaje mi się, że nie zrozumiał mojego zachwytu nad "perfekcyjną okrągłością ceny". Zboczenie z IT robi swoje. Skoro już się tu odzywam to pochwalę się, że zakupiłem cięgna do poprawienia mechanizmu przednich wycieraczek, których walenie o słupek A doprowadza mnie do szaleństwa.

Możesz ogłosić się na grupie na facebooku Druk 3D Polska. Ktoś tam na pewno byłby w stanie Ci to wstępnie wycenić. Sam niestety nie mam skanera 3D. W praktyce i tak pewnie lepiej i szybciej będzie, jeżeli ktoś ten daszek zwymiaruje i zaprojektuje od nowa. Niemniej daszek do tego się komuś na pewno przyda. https://www.facebook.com/groups/240937932738518 Ile taki daszek kosztuje w "oryginale"? Domyślam się, że to "biały kruk" i rzadko się trafia w sprzedaży.

Jako, że auto kupiłem głównie na wyjazdy z rowerami na haku, pozwolę sobie dodać coś od siebie. Sporo czasu spędziłem z zamontowanymi rowerami w podróży. Często wracałem po zmroku. Nigdy nikt mi nie migał*, więc regulacja w OBK III dawała radę pomimo często 4 osób w aucie, 4 nielekkich rowerów i dodatkowego bagażu oraz LPG. *oprócz pozdrawiania się. To mi się zdarza co chwilę, mieszkając obecnie w Bielawie. Nigdy mi się nie zdarzyło, by spaliny chociaż lekko nagrzały mi platformę, nie mówiąc o rowerach. Raczej nie jest to zbyt realne, by w ten sposób uszkodzić rowery w Subaru. Jaką platformę wybrać? Sporo moich znajomych korzysta z platform Thule oraz Aguri (grono endurowców z okolicy Wrocławia). Sam posiadam właśnie Aguri Active Bike 3+1. Produkują je we Wrocławiu. Cena zauważalnie niższa niż Thule przy tym jakość nadal bardzo dobra. Potrafiłem załadować na nią 4 rowery trail/enduro i nic się nie działo. Oczywiście platforma lekko pracuje przy nierównej nawierzchni. Bez problemu zapinałem na niej ramy z karbonu. Jeżeli boisz się, że zbyt mocno je ściśniesz, możesz robić to przez piankę. Zdaje się, że Thule ma podobne akcesorium.

Wizyta w pewnym znanym serwisie zaliczona - olej silnikowy, filtry, płyn hamulcowy i... w końcu przetwornica xenonu. Jeny, ależ ja się już męczyłem z zapalaniem tej lampy. Okazuje się, że od całkiem niedawna da się dostać w ludzkich pieniądzach nowe przetwornice pasujące do Legacy IV / OBK III. (NTY EPX-TY-000) Warsztat zamontował je w dwóch samochodach i sprawdzają się. Zobaczymy jak będzie u mnie. Ma ktoś z was do polecenia warsztat, który byłby w stanie zregenerować mi lampy? Poprzednią przetwornicę uszkodziła mi nieszczelność, która wynikała z regeneracji lamp przez poprzedniego właściciela. W serwisie mówili mi, bym nie oddawał lamp nikomu kto chciałby je uszczelniać sylikonem. Zalecali dedykowane uszczelki.

§3. Wyłączenia 1. Gwarancja Subaru Safe8, niezależnie od przyczyn, nie obejmuje szkód wynikających z: a) kolizji lub nieoczekiwanych i gwałtownych zdarzeń zewnętrznych; b) zachowania umyślnego, niedbalstwa lub niezachowania nienależytej staranności, w tym w szczególności w związku z kradzieżą, nieuprawnionym korzystaniem przez osobę trzecią, przywłaszczeniem przez osobę trzecią; c) działania zwierząt (w tym szkody spowodowane przez kuny), burze, grad, temperatury poniżej zera, utlenianie/korozję, uderzenia piorunów, trzęsienia ziemi i powodzie; d) skutków spalenia, korozji, pożaru lub eksplozji, niezależnie od tego, czy przyczyna miała miejsce wewnątrz samochodu, czy na zewnątrz, bez względu na przyczynę zdarzenia; e) przyczyn, które można bezpośrednio lub pośrednio przypisać wodzie lub wnikaniu/przedostawaniu się wody; f) wszelkiego rodzaju aktów wojny, w tym wojny domowej, zamieszek, strajków, lokaut, konfiskaty, każdej ingerencji organów władzy, wykorzystaniem energii jądrowej; g) działań, które można przypisać osobom trzecim, takim jak wykonawcy napraw którzy nie mają uprawnień ASO Subaru, h) tytułu usterek, które można usunąć w ramach tzw. gestu handlowego ASO Subaru lub dzięki dobrej woli producenta, lub które wynikają z często stwierdzanych wad produkcyjnych lub materiałowych w związku z typem danego samochodu (wady seryjne) i dla których producent określił i zaleca modyfikację techniczną. 2. Gwarancja nie obejmuje szkód wynikających z: a) użycia nieodpowiednich materiałów, braku lub nadmiaru płynów (smary, oleje, płyny chłodzące itp.), w tym wszelkie uszkodzenia spowodowane przegrzaniem; b) przeciążenia osi tylnej lub uszkodzenie powstałe na skutek przeciążenia holowanej przyczepy w stosunku do wartości granicznych ustalonych przez producenta samochodu; c) udziału w wyczynowych sportach motorowych lub wyścigach i/lub rajdach samochodowych; d) modyfikacji oryginalnych części fabrycznych samochodu (np. poprzez chip tuning), montaż komponentów lub akcesoriów bez homologacji producenta; e) używania części, która niewątpliwie wymaga naprawy, chyba że nie ma związku pomiędzy uszkodzeniem a koniecznością naprawy tego elementu; f) użytkowania samochodu do komercyjnego transportu pasażerów lub towarów (ekspresowe usługi kurierskie) lub jako taksówka, samochód do wynajęcia, samochód do nauki jazdy lub samochód ratowniczy, nawet gdy takie użytkowanie ma charakter tymczasowy lub incydentalny. Źródełko: https://safe8.subaru.pl/wp-content/uploads/2024/01/Warunki_specjalnej_dodatkowej_gwarancji_Safe8.pdf Więcej informacji tutaj: https://safe8.subaru.pl/ Warunki ubezpieczenia różnią się czymkolwiek w praktyce od gwarancji producenta? W uproszczeniu użytkować zgodnie z przeznaczeniem, dbać o płyny i serwisować regularnie w ASO. Edit: Oczywiście np. amortyzacja wymieniona jako nieobjęta ubezpieczeniem jest wyłączona jako elementy eksploatacyjne. To zupełnie zrozumiałe.

Chyba faktycznie będzie 8 lat gwarancji, lub jakiejś formy ochrony. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=782225073945265&set=a.565375955630179&type=3

Mam go na liście do nadrobienia.

Mateusz Chrobok wrzucił wczoraj obszerne nagranie na ten temat. Również polecam obejrzeć. Ciekawe ile podobnych kwiatków w oprogramowaniu samochodów można by znaleźć. https://www.youtube.com/watch?v=Mv2fWyiPWpM

Chyba "nasi". Pozdrowienia spod Andrzejówki.

To mamy dział do chwalenia się co tam robiliśmy z rowerem?! Też założyłem Tokena szukając źródła skrzypienia w moim rowerze. Niestety było to pudło. Skrzypiało łożysko tylnego wahacza. Tak to jest jak się dokręca śruby bez dynamometru. Okazało się, że wahacz obracał mi się na osi, a nie łożysku. Na szczęście stosunkowo krótko. Dobra, bo o rowerze mogę pisać i pisać, a to nie ten dział.

Ot. Co to za dartmoor? Bluebird 29 Evo. Trailówka do wywalania się na korzeniach. To taki kompromis budzetowy. Kupowałem jednocześnie identyczne rowery sobie i dziewczynie, więc lepiej wyposażona wersja x2 "bolała by" już dość mocno.

Melduję, że w górach Sowich białego już z nieba naleciało. Póki co tyle co na singlach rowerowych, ale asfaltowe serpentyny to już kwestia odrobiny czasu. (Wyżej i dalej od szutrów śniegu było więcej, ale byłem zbyt zajęty walką o życie, więc nie robiłem zdjęć)

Z mojej perspektywy zwiększa także bezpieczeństwo, bo nie trzeba szukać gdzieś ręką telefonu, by zmienić utwór na Spotify, czy aby odebrać połączenie, jak to bywa w adapterach korzystających z fal radiowych. Telefon jest zintegrowany z działaniem przycisków kierownicy. Także wiesz, namiastka nowoczesności w leciwych już Subarkach.

Z WEFY będziesz zadowolony.

Nawet wydrukowałem ostatnio jeden komplet więcej, więc śmiało odezwij się na priv.

W przednich drzwiach powinieneś sobie poradzić przez otwór od głośnika. W tylnych nie próbowałem tak manewrować, ale możliwe, że też się uda. (na podstawie tego jak sam montowałem u siebie wygłuszenie i zmieniałem wkładki) Edit. Ściągnięcie boczku to oczywiście konieczność. W Legacy IV/OBK III nie jest to trudne. Trzy zaślepki, dwie śruby. Znacznie trudniejsze jest założenie tego z powrotem, jeżeli ktoś, tak jak ja, napcha tam zbyt dużą ilość materiału wygłuszającego.

Nylon mam pod ręką, więc mogę Ci wydrukować. Zajmuję się tym hobbystycznie i poza forum się nie ogłaszam, bo by mnie jeszcze US dojechał. Także to nie moje oferty. Gdybyś się jednak zdecydował na wymianę to śmiało napisz do mnie na priv.