brdysone
-
Postów
20 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez brdysone
-
Był uszkodzony czujnik biegu jałowego oraz dziurawa rura dolotu, ot chochlik! Dzięki wielkie Panowie za pomoc, na kostkach brak napięcia.
-
Przez te kilka dni udało mi się namierzyć nieszczelność w rurze dolotowej, od filtra powietrza do rezonatora. Dodatkowo wykonałem adaptację przepustnicy, przy okazji ponownie rozkręciłem przepustnicę. Chciałem sprawdzić czy mam coś takiego jak TPS i ku mojemu zdziwieniu nie - cała przepustnica jest elektryczna i ten czujnik jest zintegrowany. Auto nie przygasa, nie dławi się i nie dusi, co najważniejsze obroty nie spadają ku zeru. Lekko dalej falują, ale podejrzewam, że po wymianie rury będzie idealnie. Natomiast czy orientuje się ktoś do czego może być ta kostka? Jest rzucona luzem. Wielkie dzięki za pomoc chłopaki!
-
Zdjęcie wtyczki: https://i.imgur.com/ACF62ni.jpg
-
Zauważyłem dzisiaj jedną niepodłączoną kostkę, orientuje się ktoś co to moze być? Znajduje się przy kostkach od czujnika neutrala i swiatel cofania, wychodzi z calej wiazki do silnika.
-
Czujnik wymieniony na nowy, niestety dalej jest lipa i obroty spadają. Inne pomysły?
-
st981777, uciąłem kable od czujnika, nie jest więc podpięty do kompa - i brak kontrolki check engine. Co to moze znaczyć?
-
BelegUS, jutro się tym zajme. Natomiast wykręciłem dziś czujnik biegu jałowego i przy pomocy multimetra sprawdzilem go. Nie działał, za pewne to jego wina. Jutro spróbuję stacjonarnie kupić czujnik i dam znać czy problem rozwiązany. Tak czy siak, dziękuję bardzo wszystkim udzielającym się!
-
Adam Symp, dokładnie tak.
-
Matiz, samochód jeździ normalnie, nic mu juz nie dolega przocz tego. Jeśli chodzi o szlify to była robiona głowica. Remontu jako tako nie było, zmieniono to co wyżej, nowe uszczelniacze, oleje, filtry i panewki, bo zdarzyło mi się odpalić auto i usłyszeć przerażające stuku-puku. Natomiast podejrzewam, że będzie to wina czujnika biegu jałowego, o którym wcześniej wspominałeś - gdy na pierwszym biegu, puszczę sprzęgło bez dodania gazu to samochód gaśnie. Dzisiaj sprawdzę ten czujnik i od razu napiszę na forum. 133699, nie ma LPG.
-
Matiz, gdybyś śledził moje tematy to wiedziałbyś, że to nie pierwsza usterka w tym samochodzie w tak krótkim odstępie czasu. Najpierw pił olej, gasł i się dusił. Zostały wymienione uszczelniacze i wyżej wymienione elementy, zrobione szlify. Samochód wracając z warsztatu miał już normalnie działać. Czekałem długo, aż się doczekałem i auto wróciło. A tu, niespodzianka - w warsztacie usłyszałem, że tak ma być. Jest to autoryzowany warsztat Boscha, więc myślałem, iż profesjonalnie podejdą do tematu. Co ciekawe autem dalej trzęsie na postoju, a i silnik zbyt równo nie pracuje. Nie liczę na głupie komentarze i docinki. Czytałem o tym czujniku, podobno jest to krańcówka która lubi się przetrzeć. Jutro spróbuję to sprawdzić. Mam nadzieje, że dostęp będzie w miare okej, zaraz zabieram sie za poszukiwania tematów z tym związanych. Dzięki!
-
hej wszystkim, od dlugiego czasu zmagam sie z dziwnym zachowaniem mojego subaracza. Przy dojazdach do np. swiatel odstawia cos takiego jak na filmiku. Nie dotykam gazu, a obroty spadaja i gwałtownie wzrastaja. Dzis poczulem wyrazny zapach benzyny w kabinie. Co zostało już zrobione: - wymienione przewody i świece, - wyczyszczony kolektor, przepustnica i krokowiec, - wymieniony przepływomierz, - regulacja luzów zaworowych, Check engine wynikał z zaślepionego EGR, myślałem, że to jego sprawka, zaślepka już została usunięta i check zniknął. Niestety żadna z wymienionych operacji nie pomogła. Czy ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? Pacjent to Impreza Hawkeye 1.5R z 2006 roku. Błagam o pomoc, bo nie mam już sił na ten samochód.
-
Dzięki wielkie, jak dasz rade podrzuć. Rozpoczynam poezukiwania.
-
Jako, że jest to silnik 1.5 padło na to, że mówię mu pa-pa, po prostu wymaga remontu co jest według mnie nieopłacalne. Czy ktoś ma informacje na temat tego jak duzo rzezby bedzie przy zmianie EL154 na EJ204?
-
Podsmiarduje raz na jakiś czas, wycieku zadnego raczej nie ma...
-
No więc tak, wypiąłem totalnie sonde i rzeczywiście pomogło jeśli chodzi o szarpanie i wirujące obroty, ale tylko na jakiś czas - zakupię nową i wymienie, zapewne pomoże. Wymieniłem zawór PCV jednak jak na razie jak kopcił przy odcinie, tak kopci. Mamy pierwszy kłopot z sondą lambdy z głowy, dzięki za pomoc w zdiagnozowaniu. A co z resztą? Pomoże już tylko wymiana uszczelniaczy i remont czy da się coś jeszcze zrobić?
-
A, jest czarna, capi olejem, olej ubywa - wiec pali olej. Sprawdze świece i przewody jeszcze dziś. Żadna z kontrolek się nie świeci. Dziś zostanie sprawdzone. Dzięki!
-
Czesc. Jestem w posiadaniu Imprezy Hawkeye z 2006r. z silnikiem 1.5R, którą zaczynają męczyć pewne kłopoty. Po pierwsze po wysprzęglaniu obroty spadają prawie, że do zera po czym na jedynce auto zamula, aż nie wskoczy na normalne obroty. Drugą sprawą jest ciągłe picie oleju, auto zaczęło od kilku dni poddymiać czarnym dymem, przy odcince wypuszcza wielkiego czarnego stwora w postaci dymnej. Płyn chlodniczy czysty, nie ubywa i nie przybywa, czasami zdarzy się, iż oznaczy teren czarną wyplutką z tłumika. I po trzecie, auto trzymając na jednych obrotach, np. jadąc ciągle 2000RPM po chwili subaru zaczyna bardzo dziwnie popierdywać i szarpać. Olej zmieniany około 2.5 tygodnia temu, razem z filtrami, zalany MOTUL 0W20. Wczesniej lany był MOTUL 5W30, jednak mechanik wyczytał w dokumentacji, iż poprawnym olejem jest 0W20. However, dwa oleje są spalane. Czekam już na nowy zawór PCV, słyszałem, iż moze to pomóc. Licze na Wasze sugestie, pozdrawiam.
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Tylko posiadam wersję z 2007 roku, to nie bedzie mialo znaczenia?
-
Cześć, przekopałem forum w poszukiwaniu odpowiedzi na moje pytanie jeśli chodzi o charakterystyczny bulgot imprezek. Doczytałem się, że trzeba zmienić kolektor na ten z wrx'a. Niestety każdy temat mówił o silniku 2.0 n/a. A co w przypadku 1.5? Mam impreze 2007 z silnikiem 1.5, czy kolektor z wrxa który pasuje do 2.0 będzie pasować też do tego silnika?
