Mój mechanik, spec od Subaru, twierdzi, że w autach z USA 2.5 tulejka nie pomoże, a nowy katalizator, po roku i tak się zasyfi. Zwłaszcza jak silnik bierze troche olej. Macie jakieś dane (wymiary) jaka ta tulejka powinna być? Gdzieś czytałem, żeby prostą, a nie kątową, gaziarz natomiast mówi, że kątową, a nie prostą. I bądź tu mądry. Na allegro multum różnych po 6,9,10 zł. Wysłane z mojego HTC Desire 830 dual sim przy użyciu Tapatalka