sirubaII

Sklepik, w jakich godzinach można odebrać zakupy osobiście?

Piowoj, ja też jestem z Łodzi , mógłbyś coś podrzucić na temat dobrego fachowca? Może przy okazji znasz też jakiś sprawdzony zakład montujący lpg ? Będę dżwięczny!

Ponownie witam wszystkich, po przymusowej i dłuuugiej przerwie:) Czuwaj!

Witam.Poszukuję więc tego rezystora ,ale mam jeszcze pytanie,czy do 'climatronika' nada się od manuala, jeżeli są też 3piny? Tylko EU,czy...?

No tak,bo była strasznie oporna (ta opornica)

Dzięki.Właśnie padła mi lutownica!

Dzięki za szybki odzew! bat, w gc jest raczej inna budowa opornicy. W mojej lużne nic niestety nie jest szczur75,gdybym taką pewną miał,to już bym podmienił, bo to najmniejsze zło:) Wykluczasz panel?

Cześć:)Może ktoś coś doradzi? ...bo to w miarę świeży nabytek ,ale od wczoraj mam problem z dmuchawą w bug'u,tzn.nagle zniknęła regulacja siły nawiewu w AUTO-panelu.Wiatrak jest sprawny ,bo zrobiłem skrót drutem w samej wtyczce opornicy,ale pracuje tylko teraz na pełnych obrotach.Po samej opornicy nie widać jakiś oznak spalenizny,ale nie wiem,jak ją sprawdzić. Pod płytką drukowaną jest jakby opornik termiczny i mierząc go na stykach miernikiem nie ma przejścia Czy to normalne?Ogólnie reszta panelu zachowuje się poprawnie ,oprócz tego jednego pokrętła.Nie wiem od czego zacząć.Nie mam nic pewnego na podmiankę. W gc było wszystko trochę jaśniejsze:)Jak się wiedziało Dzięki.

...a ja ochoczo, gdyby się może koledzy rozmyślili:)

Witam.Czy te dwie wyżej Momo-wskie kierownice różnią się tylko emblematem? Są jakieś różnice ,wymagają róznych zwijaczy? Ta (ze strzałką) będzie też pasowała p&p do GF-a po lifcie? W WRX-ach GD rzadko chyba jest spotykana.Czy to była też seria?Spotkałem chyba już cztery rodzaje różniące się oznaczeniem:)

OK.Dzięki za info:) W używki się już nie pakuję.Zorientuję się jaki mają nr. katalogowy nowe i jakie koszty. Pozdrawiam.

Długość tych sprężyn jest podobna do serii? A jaka różnica w twardości?

Też masz GF-a?

Cześć, Piter. Te używki od GT-ka właśnie kupiłem na Forum:) Miały być w idealnym stanie.I papiery były!Dzisiaj porównywałem nowe KYB-y seria ze swoimi starymi sprężynami seria i wyszło na to,że te nowe są bardziej miękkie od starych przy tej samej wysokości:) Analogicznie może tak być z nowymi do GT(kYB) ,a ekstremalne twardości mnie nie interesują

Cześć i witam.Może ktoś praktykował zamianę tylnych sprężyn od Forka do Imprezy GF N/A? Chciałem podnieś lekko tył w stosunku do serii.Jaka może być wizualna różnica, dwa, pięć cm? Mam w bagażniku butlę lpg i trochę waży:) Obecnie tył na Gt-kowskich springach i ...jeszcze bardziej usiadł, więc ...przód się musiał podnieść Nie wygląda to ciekawie. Od jakiego modelu Forysia ewentualnie szukać.Wyboru ,jak sprawdzałem, za dużego nie ma:) Chciałem się tylko upewnić,czy podążam słuszną drogą Dzięki.

Amen! Niech bulgot będzie z Tobą Pozdro i dzięki.

Chodzi o wiolonczelistkę Trochę zacząłem myśleć,ponieważ wszystkie prawie osłony zdjęte z kolektora.Samych osłon w dobrym stanie raczej nie kupię,więc może pomoże wymiana całości,a na jaki jeszcze nie wiem.Od Legaski (do '93-'94?) musi być chyba razem z katem,żeby nie robić przeróbek.Sonda chyba może zostać od mojej.Muszę trochę ogarnąć temat i dopiero.Na Forum coś można znależć.

Zgadzam się, ale to chodliwy towar:) W manualu też tak niby podają,nawet od GD '00-'05 1.6. Dużo cyferek,w głowie się taśta,a doświadczenie jednak na pierwszym miejscu:) Dzięki koledzy za poradę.Może się przydać. ps.na moje szczęście (lub nie) mechanik żle zdiagnozował.Brzęczy osłona na tylnym tłumikiem:) Następnym razem udam się do wiolonczelistki:)

Cześć.Zbliżam się do wymiany kolektora wydechowego i mam pytanie; od jakich modeli i roczników podejdzie do Imprezy 2.0l 16V n/a '98-'00r.Czy pojemność silnika jest ważna? W szukajce konkretów nie znalazłem. Dzięki.

U mnie w 2.0L jest 230mm ,więc powinno być to samo. Przy okazji mam pytanie(a), czy lużne już sprężynki tarczy,które było słychać szczególnie przy obciążeniu i podczas rozgrzewania silnika będą chrobolić potrząsając samą tarczą? Mam wyjętą wcześniej tarczę i sprężynek nie słychać( do końca było o.k),natomiast w nowym kpl. Exedy po 10k km zaczęło metalicznie terkotać od 2k i lekko wyciszać.Możliwe jest ,że odzywają się sprężynki? Na luzie cisza.Bardziej na pół sprzęgle.Mieliście taki przypadek? Pozdr.

Cześć.Odgrzeję b.stary temat:) Czy możesz polecić jakiś sprawdzony specyfik do lekko złużytego silnika n/a ,w którym pojawił się piston slap? Pojawiło się już obecnie trochę nowości na rynku. Testowałeś może któryś? Dzięki.

Podają ,że 1.6/1.8 w.obroty to 700 +- 100 ,a 2.0l n/a i turbo 800+-100.U mnie na ssaniu jest 1300.

Cześć.Dołączę nieśmiało do tematu w.obrotów.W mojej nie ma jeszcze (i oby nie było) takich szaleństw z obrotami,ale zauważyłem natomiast,że na jałowych obr. skazówka obrotościomierza wracając po przygazówce zatrzymuje się na moment na wysokości 1000obr. i opada do normalnych 750. Zimny,ciepły,lpg,benzyna,bez różnicy.Może ktoś miał taki przypadek, bo sądzę że powinno to przebiegać płynnie.Zamieniłem krokowce i nic.Jaki diabeł Coś się kroi?

Cześć.Chciałem nawiązać do tematu dziwnych odgłosów tarczy sprzęgłowej (być może się mylę) Objawy panewki występowały po wciśnięciu pedału sprzegła na b.jałowym ,przy wyższych obrotach, ale w odwrotnej pozycji była cisza( silnik nagrzany) Kpl. sprzęgła nowy,ory.Tak było przed wymianą silnika, w którym 'coś' (tłoki?) na zimnym zaczęło stukać.Czy jest jakieś powiązanie między lużnymi tłokami lub panewką, a pracą sprzęgła? Może jest jakaś totalnie inna przyczyna?Trochę to może skomplikowane, ale w obecnym silniku dzieje się podobnie Dzięki za jakieś sugestie.

filester, u mnie był taki przypadek po wymianie kpl.sprzęgła,ale na szczęście mam linkę i dało się wyregulować luz :wink:(mechanik kazał mi nową linkę kupić) Ale mam inny problem;przy nagrzanym silniku, na luzie,i przy obr.ok.4tyś jest cicho,ale przy wciśniętym pedale sprzęgła słychać centralnie coś a'la panewka lub piston na zimnym. Na zimnym słychać to już bez różnicy,czy wciśnięty pedał , czy też nie i podczas jazdy,dopóki się nie nagrzeje Zastanawiam się tylko,dlaczego raz słychać,a raz nie i co się kroi :?: Może to początki 'pistona' Na poprzednim silniku i starym sprzęgle było podobnie.Uznałem, po lekturze forum i wizycie w ASO,że może to być luz na tłokach i wymieniłem silnik :? Po dwóch miesiącach problem powrócił.Czy może to mieć związek ze skrzynią lub jakimś łożyskiem?Tego jeszcze nie wymieniałem Może da się to jakoś ogarnąć,bo ja nie mam już pomysłu