Mailem tak w moim WRX 2.0. Na postoju się grzał, temperatura była w granicach 96C, gdzie normalnie mam 85C. Kreska wskaźnika temperatury szła w górę. Okazało się że układ się jakoś zapowietrzyl. Odpowietrzylem i dolalem płynu. Wszystko jest ok od tamtego momentu.
Opisze jak to zrobilem bo niektórzy piszą że się samo odpowietrza u mnie nie chciało po wymianie płynu i termostatu. Najlepiej jest rozgrzać silnik i zgasic. Odczekać chwilę i odkręcić korek na zbiorniku przy turbo(powoli żeby płyn nie wyleciał, jest gorący i pod ciśnieniem). Następnie trzeba uściskać górny wąż od chłodnicy(ten przy alternstorze) i obserwować zbiorniczek, w razie potrzeby dolewac płynu. Zakręcić górny zbiorniczek i zrobić tak samo z chłodnica.
Jak już wszystko będzie odpowietrzone, dolej trochę płynu do zbiorniczek wyrównawcze(ten plastikowy przy aku).