Konstantyniusz

To moje- nasze pierwsze Plejady, syn był pilotem, lat 11, jechaliśmy wyłącznie na książkę drogowa i licznik km z deski, ja podawałem licznik, pilot km z książki (klima była). Świetna zabawa, szczera walka i cenne doświadczenie dla nas obydwu. Dziwne akcje były na trasie, słyszałem o tym na rajdzie od innych uczestników , trochę widziałem ale jak jedziesz pierwszy raz to; "masz umysł niewinny" teraz czytam na forum i przypominam sobie te rozmowy i sytuacje. Przyłączam się do konkluzji B-52. Pozdrawiamy wszystkich uczestników, dziękujemy za wspaniałą wspólną jazdę.

10-ta to jasne, ale badania techniczne, rejestracja itp, jest kolejka?

Z przyjemnością dołączę w czwartek, startuję z Konstancina, rozumiem, że trasa przez Górę Kalwarię. Jadę pierwszy raz na Plejady, o której trzeba być w Janowie? O której ruszamy?

Panowie, Jeszce raz Pytanie do kierowników Forestera SH 9 XT Czy ktoś ma doświadczenie z pełnym zestawem stabilizatorów dolnych (nie rozpórki kielichów, nie obniżanie, nie podwyższanie zawieszenia) Whiteline i/lub Cusco

Dzięki za liczne odpowiedzi, cieszę się, że przy okazji wywołałem dyskusję wsp.zawieszenia w: OBK, i Lanos Pewne kwestie mojego pierwotnego pytania wymagają doprecyzowania; Mam komplet stabilizatorów poprzecznych na tył Whiteline, drążek regulowany fi 23 mm spięty na max twardo, cały przód i tył zawieszenia poliuretany żółte max twarde No i SLS które, nie wiadomo ile jeszcze pojadą, do puki działają to wolę nie wymieniać. Mam tego Forestera od 8 K km, jeździ wspaniale, Moim celem jest zmniejszenie przechyłu karoserii podczas ostrych łuków i szykan. W szybkich łukach w trasie trzyma się świetnie. I z powyższych powodów myślałem bardziej o dodaniu stabilizatorów zawieszenia niż wymianie sprężyn i amor. 1. dodać komplet Whiteline przód ? (3 K) 2. zrobić całość Cusco ? (5 K) czy ktoś ma doświadczenie w pk1 i pkt2 w Foresterze SH9 (czy ktoś ma całość stabilizatorów w Whiteiine lub Cusco ?) czy raczej najpierw wymienić amortyzatory i sprężyny (ile K?) Opony 225 55 17 Dzięki wszystkim za komentarze

Szanowni, poszukuję opinii od użytkowników Forestera, o modyfikacji zawieszenia w zakresie rozpórek dolnych (przy zachowaniu seryjnych amortyzatorów SLS, i seryjnych sprężynach), mam Whiteline rozpórkę (komlet) tył Czy ktoś ma doświadczenie z pełnym dolnym motaniem Whiteliene lub Cusco. Chcę zmniejszyć maksymalnie przechyły nadwozia ale czy warto (jaki jest efekt) bez zmiany amor i sprężyn. Obniżanie NIE.

Panowie, Dziękuję wszystkim za odpowiedzi, jestem po jeździe próbnej, wersja kombi, pomimo tego trzyma się drogi jak rajdówka, b.twarda i to jest ok dla mnie pewnym problemem jest wysokość zawieszenia, (dolne spoilery?) jeżdżę często zimą do Zakopanego i w inne tereny górskie ze śniegiem,czy ktoś ma doświadczenie z podwyższaniem zawieszenie, "obcinaniem spoilerow "? I jeszcze pytanie do byłych i obecnych warszawskich właścicieli GT: który serwis polecacie, mieszkam w Konstancinie, praktyczny dla mnie byłby warsztat w okolicy: Kornecki, 4motors. Poszukuję warsztatu który zapewnił by mi kompleksowe dbanie i rozwój samochodu przy całej znajomości specyfiki GT Jestem jeszcze przed przeglądem przedzakupowym,

Drodzy forumowicze, Poszukuję informacji o dość rzadkim na polskim rynku modelu Legacy V 2010 2.5 gt w automacie wersja z polskiego salonu (wersja europejska?) 265 KM na tym forum przeczytałem, że w Polsce sprzedano tylko 40 sztuk tych modeli. Chcę kupić taki samochód, przebieg 100 tyś bez modyfikacji, jeździ pięknie, dzwoni przy starcie silnika. interesują mnie następujące kwestie: 1. silnik - czy o silnik należy dbać tak jak w foresterze xt;,wymiana UPG, szpilki? rozrząd jest na łańcuchu 2. automat - jaka trwałość, usterki jak dbai Będę wdzięczny za komentarze, Konstantyniusz