elmot

Jeśli bez napisu Forester, to jest tego trochę (wujek google), jeśli z napisem, to chyba będzie ciężko.

Zaraz wprowadzą zakaz zgromadzeń i tyle będzie ze spotu

Rzecz gustu jak mniemam. Mnie sie to totalnie nie podoba, zwłaszcza z „pakietem chrom” (lusterka) i orurowaniem całej budy, ale nie mój wóz, nie moja sprawa.

Osłona od fotela

No właśnie o te progi mi chodzi Fakt, na OBK mam 17 a na Forku 16 ale z wyższym profilem.

Mechanizm wymieniony, ale łatwo nie było. Faktycznie coś jest nie do końca tak z zamiennikiem, bo po pierwszym montażu i teście okazało się, że to nie jest 5 cm, a z jakieś 15 (u góry wycieraczki). Wymontowałem z powrotem i po pomiarach wyszło, że najkrótsze ramię (to nakładane na oś silniczka) jest minimalnie krótsze (około 1 mm). Przełożyłem je do nowego mechanizmu i zasięg wycieraczki się zdecydowanie poprawił. Obecnie jest pomiędzy 4 a 5 cm (kwestia jak mocno mokra jest szyba). Finalnie z efektu jestem zadowolony, ale dłubania i kombinowania trochę było. Zarzucam jeszcze filmikiem instruktażowym którym się posiłkowałem

Nie wiem jak to ująć, ale odnoszę wrażenie, że moje zawieszenie (OBK 2009 H6) jest bardzo miękkie. Owszem, w kilku wątku pojawia się miękkiego zawieszenia w OBK, ale dotyczyło głównie wyższych wersji z US. Porównując do Forka SG czuję sie jak w krążowniku szos. Owszem, w zakrętach nie czuję, żeby buda bardzo sie przechylała, ale jest jakoś tak po „amerykańsku”. W Forku zapomniałem co to progi, tu niestety trzeba mocno zwalniać. W OBK zawias chyba seria (w Forku KYABA) i poza wymienieniem kilku gumowych elementów i łączników nic więcej nie zdiagnozowano. Zastanawiam się teraz, czy ten typ tak ma, czy jednak u mnie jest coś nie halo (ktoś wrzucił bardziej miękkie sprężyny) i czy ew. da się uzyskać jakiś fajny kompromis komfortu i prowadzenia. Przy okazji może podniósłbym go z 1-2 cm, ale też nie wiem, czy przy obecnym zawieszeniu ma to sens (zyskam cm prześwitu i pewnie większe przechyły budy). Być może ktoś przerabiał temat i ma jakieś rady i sugestie, za które z góry dziękuję

Sprawdziłem i w pozostałych mam margines z 3-4 cm, więc jak dla mnie nie będzie problemu.

Tak na szybko i z pamięci, to w każdym (poza OBK) tyle mi zostawało tej brudnej szyby. Jutro chyba sprawdzę jak to dokładnie w Forku wygląda i w „pozasubarowej” reszcie.

Na oryginale dochodzi do słupka i nie marudziłbym, gdyby nie to, że przy prędkościach powyżej 110-120 wchodzi na słupek. Obniżyć nie mogę, bo już opiera sie na drugiej wycieraczce. W temacie zestawu naprawczego (plastikowe grzybki) przejrzałem chyba wszystko i moim zdaniem sprawdza się w Forkach, ale w Legacy/OBK już nie. Chyba wezmę cały mechanizm i wymienię.

Bardziej chodzi mi o to, czy ten zamiennik działa, pasuje i nie ma z nim problemów. Używka jak dla mnie odpada.

Potrzebuję do nowszej wersji i jedynie to znalazłem : https://allegro.pl/oferta/subaru-outback-03-09-mechanizm-wycieraczek-przod-8382346949

Kurczę, jedyny zamiennik jaki znalazłem, to ten za 4 paczki z Allegro

Dorman nie pomógł. Rozważam ten zamiennik, czy ktoś może potwierdzić jego skuteczność?

Ja dzisiaj odpadam

To jest opłacalne (jeszcze). Samochody sprowadzone na mienie, to jakiś promil, większość to powypadkowe z aukcji. Nowy opłacało sie sprowadzić dobrych kilka lat temu, kiedy za jednego $ płaciło się poniżej 2 PLN (tak, był taki moment). Kupowanie od handlarza sprowadzającego z USA niesie spore ryzyko, bo oni nie kupują lekko przerysowanych bryk, tylko raczej po większym dzwonie. Lepiej samemu ogarnąć, lub zlecić to firmie ściągającej wozy z USA ( Ty decydujesz który Cię interesuje, oni załatwiają resztę). Okazji nie ma, albo rzadko się trafiają, bo nikt nie puści lekko uszkodzonego pojazdu za grosze. Co do wyposażenia, to tak, w FXT w EU nie było opcji EyeSight, tymczasem w USA były takie wersje dostępne (od Limited w górę). No i do dłuższych podróży po Europie, to zdecydowanie wolałbym OBK 2.5 L. I lepiej sie tym przemieszcza na dłuższych trasach i osiągi są na poziomie akceptowalnych. Ubezpieczenie jest powiązane z pojemnością silnika, acz tu znacząca różnica byłaby przy silniku 3.6 z OBK.

W takim temacie techniczno-dziecięcym jeszcze klockoland https://klockoland.eu GoJum jest spoko, obok jest stricte dziecięca opcja GoKidz. Z klasyków zarzuciłbym Wieliczką (pewnie byłeś), Kopcem Kościuszki a potem kaweczką i deserem w zameczku U Ziyada (to przy w miarę pogodzie), gdzie z tarasu są super widoki. Będąc tam, jest blisko do ZOO w Lasku Wolskim (o ile Jodłowa jest już otwarta), które może nie powala ilością okazów, ale jest fajnie położone i blisko do Kopca Piłsudskiego

Z tych okolic sugerowałbym Sopotnię Wielką. W miarę spokojnie i dobre miejsce startu do wycieczek na Pilsko, Rysiankę, itp. Mogą być problemy z zasięgiem. Natomiast jak kolega @Michał W. wspomniał, to Beskid Niski jest (jeszcze) najspokojniejszym miejscem ze wszystkich Beskidów. Kwestia co chcesz robić i jakich wrażeń (cisza, spokój, widoki, grzyby, duża ilość szlaków, itp) oczekujesz.

Złoty idealnie siada, natomiast jeśli przymierzasz się do lakierowania, to trzeba zwrócić uwagę na kolor. Kurcze widziałem kilka złotych felunków i niestety, ale kilka bardziej musztardę przypominało niż złoto. Co do białego, to jakoś nie jestem przekonany.

Ten kolor śni mi się po nocach, jest absolutnie obłędny.

jestem

Mam, używam i chwalę sobie.

Spoko opcją są powiadomienia na maila. Nawet jeśli nie zajrzę na forum, to wiem, że w „krakowskim” temacie coś się dzieje

Wychodzi mi, że od dawien dawna Forki w końcu w mniejszości Co prawda jedną sztuką, ale...

To był jkarp z tego co kojarzę