Reinmar Bielau

Też szukam. Oryginałki kosztują coś koło 250zł/szt. ale brak dostępności w kraju, a ze względu na zaistniałą sytuację, można i 3miesiące czekać. Znalazłem coś takiego: https://www.euautoczesci.pl/czesc/hjs/1950595 Ale raczej do wyginania i pasowania, bo nie wiem czego osłona to jest.

Opcja jest według producenta, ale po odpaleniu WebLinka pojawiają sie aplikacje: youtube, yelp, zomato, odtwarzacz muzyki, odtwarzacz wideo. Nic więcej nie ma. W sklepie, w którym kupowałem już go nie zwrócę, bo okres dwóch tygodni dawno minął, a jeśli chodzi o jakiś support w naszym kraju, to jest dramat. U mnie, żeby osiągnąć sterowanie z kierownicy, trzeba kupić przejściówkę (kostka iso ze sterowaniem z kiery ok. 150zł ), bo w pionku jest wejście takim jakby minijackiem.

Brzmienie to dla mnie priorytet mimo wszystko. Ale nie piszę, że nie takie - nie słyszałem Joyinga.

AUX to przewód analogowy, podłączający zewnętrzne źródło dźwięku. No zgadza się, tylko że USB w wypadku tego radia miało działać jak Mirrorlink lub nowszy WebLink - i przenosić aplikacje z telefonu na radio. Taka opcja była kusząca, bo można było telefon odłożyć sobie gdzieś w aucie i korzystać z niego z poziomu monitora LCD radia. A po Bluetooth można też połączyć tel w modelach za 500zł, a nie za 1500zł. Dlatego ostrzegam wszystkich przed tą zagrywką marketingową Pioneera. Niebieski708 pisał, że np w Clarionie to wszystko działa, więc wygląda na to, że jeśli ktoś chce mieć takie opcje, musi wydać na radio 2tyś zł.

Przez AUX to ci każdy dźwięk odtworzony z zewnętrznego urządzenia, bo to po prostu analogowe połączenie. Tylko nie po to się płaci pieniądze za radio, które ma obsługiwać androida, które miało przenosić jakby aplikację z telefonu do radia i przez to uzyskać lepszą jakość, żeby teraz sobie przez aux łączyć jak w radiu za 400zł. Można co prawda połączyć przez bluetooth, ale to tak samo można było zrobić w radyjku za kilka stów mniej.

Sprawdziłem właśnie czy nawigacja zadziała na tym moim pionku (AVH-A3200DAB)...Dramat to jest jakiś - mogę sobie odpalić yelpa i zomato, ale nie nawigację :/ To jest jakiś żart ze strony Pioneera. Do tego żadnego supportu :/ NIE POLECAM - płaci się 3x więcej za LCD, którego nie można do niczego wykorzystać. Mało tego, że navi nie działa - nie działa także spotify po usb. Bez sensu :/ Rzeczywiście lepiej dopłacić to 700zł do Clariona i mieć te opcje nie tylko na papierze, albo kupić radio za 400zł bez LCD.

a podałbyś dokładny model tego Clariona?

Brałem pod uwagę tylko tyle, żeby to było markowe radio ze względu na brzmienie. No i Pionek wygrał ceną i/lub designem z JVC, Alpiną i Clarionem. Natomiast nie mam porównania do innych producentów jeśli chodzi o brzmienie. Ostatecznie jestem zadowolony już samym odsłuchem na fabrycznych głośnikach. Mam tylko nadzieję, że będzie dobrze współpracował z nawigacją, bo jeśli nie, to mogłem kupić zajebiste radio za 1/3 ceny po prostu bez LCD.

Jak wyżej napisałem - tańsze jest to bez CD, ale ja tam wolę mieć, jakbym sobie chciał odsłuchać jakieś dobrej płyty. A tak to wszystkie tańsze były biedniejsze, o którąś z opcji, które mnie interesowały.

Tak, ma wszystkie opcje którymi byłem zainteresowany, czyli połączenie z androidem (chociaż jeszcze nie przetestowałem dokładnie jak działa z nawigacją, bo nie mogłem jej na nim odpalić), cyfrowe radio, korektor graficzny, podbicie basów i tryb loudness. Brałem pod uwagę jeszcze DMH-A3300DAB, ale uważam, ze jednak CD-ROM się może przydać, jeśli chcesz mieć fajne audio w aucie.

Ja wrzuciłem Pioneer AVH-A3200DAB i jeśli chodzi o jakość dźwięku to jest przepaść. Szczególnie jak włączysz sobie podbicie basów i loudness, to nawet wyciska coś z tych seryjnych ch*****ych głośników. Teraz zastanawiam się czy kupić głośniki pod wzmacniacz, czy takie, które radzą sobie bez niego.

Zadzwoń i dowiedz się tutaj: https://www.auto-zamki.pl/kontakt.html mi dorobili kluczyk z zamka, z imobilaiserem i pilotem za 700zł - ale to dlatego, ze nie miałem innego kluczyka. Generalnie 300zł taniej niz w innych punktach i bardzo zadowolony jestem z ich usług - polecam. Dobre opinie też słyszałem o dorabianiu kluczy od naszej marki w Auchanie w Piasecznie.

To nie wiedziałem. Do tej pory spotkałem się z ustawieniem do siebie - bieg w górę; od siebie - bieg w dół. Które jest naturalne według mnie. Odwrócenie tego ustawienia jest trochę bez sensu. Już kilka razy mi się zdarzyło jechać na "sekwencji", zatrzymać się gdzieś na chwilę, po czym ruszyć dalej, zapominając o przełączeniu na "sekwencję" i wrzucić luz, zamiast wyższego biegu. Rozwiniesz temat?

Zastanawiam się czy jest możliwość odwrócenia sposobu zmiany biegów, w sekwencyjnym ustawieniu skrzyni w Outbacku III ? Chodzi o to, że chciałbym aby zmiana biegów było jak w normalnym samochodzie: drążek do siebie - bieg do góry; drążek od siebie - redukcja. Ktoś się tym interesował, albo ma jakąś wiedzę na ten temat?

Mam taką ramkę do przedlifta sprowadzoną z Japonii. Kupiłem 2 i jedna będzie na sprzedaż -postaeam się dziś wrzucić do działu sprzedam. Super, dzięki - czekam na ogło Możesz od razu na prv wklejać

Chyba w 2008r był lift właśnie. U mnie chyba jest wersja przedliftowa, ale te ramki do przedliftów mają się nijak do mojego panelu :/

u mnie jest chyba po lifcie? Chociaż to pokrętło po lewej jest inne niż w standardzie.

W temacie forestera ludzie piszą, że zestaw Kayaba amorki + Kayaba sprężyny, najwierniej oddaje prace auta z SLSami. Natomiast pojawiły się głosy (dwa na dziesiątki zadowolonych), że tylko im się wydaje, bo jeździli na zniszczonych SLSach, a w porównaniu do nich auto na kayabach "prowadzi się jak pickup, dupa podskakuje na każdej nierówności". Rozmawiałem też z użytkownikiem Forestera, który samopoziomy od razu zmienił na jakiś zestaw sprowadzony ze Słowacji lata temu (nie wie co w tym zestawie było) i twierdzi, że nie widzi sensu płacenia za samopoziomy 2x więcej, ponieważ jeździ mu się na nim świetnie, nie odczuwa podskakującej dupy itd. Natomiast przypominam: to forester; nie miał porównania do sprawnych SLSów. I ja sam nie wiem co robić, bo niby 2x taniej, ale jeśli tak jak jimiasty będę musiał potem i tak kupić SLSy, to zapłace 0,5x drożej :/

Dzięki. A widziałeś może gdzieś opcję, żeby założyć radio 1din? Druga sprawa: Jak w tym panelu, który podesłałeś, podłącza się sterowanie klimą?

A orientujecie się jak te samopoziomy w ogóle działają? Bo z tego co widzę, ludzie w tym temacie piszą, że po wymianie amorków i sprężyn auto nie podniosło się i trzeba było dorzucać podkładki. Jak te podkładki wpływają na właściwości jezdne? Wymieniłem dopiero co amorki i sprężyny z przodu, auto nieznacznie, ale jednak poszło do góry i od razu lepiej wygląda (o prowadzeniu nawet nie wspominam), natomiast tył trochę przysiadł. Ale w ogóle mam wrażenie, że mój OTB jest jakiś niski w porównaniu do sztuk jakie widuje na mieście. Kuszą mnie podkładki 2cm przod i tyl, ale pachnie mi to też wiejskim tuningiem i boje się , że będzie to miało negatywny wpływ na właściwości jezdne.

A ile cię ostatecznie kosztował oryginalny komplet?

Podsyłaj śmiało Chodzi mi o AUX, ale przede wszystkim o dźwięk. Widzę dużo pozytywnych opinii o radiach marki VORDON. Miał ktoś z tym do czynienia? Zastanawiam się jak te moce podawane przez producentów (mozna znaleźć i 4 x 60W) , maja się do rzeczywistości. Bo tak sobie myślę, że jakieś 2DIN radio może mieć wsadzone lepsze tranzystory (chociaz takie moce występują też w 1DINowkach), co powodowało by brak konieczności montażu wzmacniacza. Jak myślicie? Czy jednak inwestować we wzmacniacz?

Tak przykatowany temat, że mi aż beret nabrzmiał (ambitnie zacząłem od pierwszej strony, co było błędem :D) Także poprosiłbym o podsumowanie Na pewno chciałbym wymienić radio w swoim OBK '08, ponieważ nie ma wejścia AUX (co mnie najbardziej interesuje - chciałbym podpiąć spotify z telefonu). I teraz co robić? 1. Kupić porządne radio, które napędzi jakiś zestaw głośników (przednie + tylne drzwi) bez wzmaka? (z doświadczenia wiem, że głośniki w tylnych drzwiach robią bardziej jako woofery niż cokolwiek innego) 2. Zainwestować we wzmaka i nagłośnić przednie drzwi + subwoofer? Dodam, że efekt jaki by mnie zadowalał jeśli chodzi o brzmienie, to nagłośnienie w moim poprzednim aucie (Mazda 6 2010r po lifcie). Jeśli chodzi o brzmienie, bardzo mi się podobało. Nie był to system Bose montowany w niektórych modelach, tylko podstawowy. Natomiast mimo super wystrojonego dźwięku brakowało tam mocy i przy prędkościach 80km/h w górę, słuchanie muzyki nie miało sensu. Doradźcie coś proszę

To ja się podłączam do pytania...Co można do H6 wsadzić? I gdzie to dostać? Na YT znalazłem jakiś custom MagnaFlow ( ) natomiast to starszy model to raz, a dwa - mruczenie oryginalnego mi się bardziej podobało nawet. Tyle, że był poprzepalany strasznie i wycięty środkowy łącznik elastyczny wraz z tłumikiem środkowym (chyba), więc nie wiem czy to też z tego nie wynikało. Teraz założony mam jakiś zamiennik i jest dramat...Samochód nie wydaje dźwięku żadnego :'-( A lubiłem to mruczenie na niskich obrotach :'-(