shelle

Witam, zdecydowałem się na zakup Forestera 2.5 XT z roku 2008 w manualu. Chciałbym umówić się w lokalnych ASO Subaru się na oględziny co najmniej dwóch aut, które mam na oku. Obowiązkowo zamierzam poprosić o potwierdzenie ważności gwarancji. Ale czy tylko to? Są elementy eksploatacyjne, na które gwarancji brak. Jak podejrzewam gwarancja na wybrane elementy może być też unieważniona ze względu np na nieprawidłową eksploatację samochodu przez właściciela. Przebiegi tych aut są niskie, od 20 do 60kkm. Lokalne ASO stwierdziło, że żadnych typowych przeglądów przedsprzedażowych nie prowadzą, ani też nie są rzeczoznawcami aby wydawać opinie na temat auta. Chętnie sprawdzą w aucie konkretne rzeczy, te które im zlecę. Poza tym zdarzają się auta z tego rocznika, które były kupione jako nowe w promocji po gradobiciu (widziałem już dwa takie czy trzy). W kartach gwarancyjnych takich egzemplarzy są wyłączenia na powłokę lakierniczą (podobno dołki odsysane, nie lakierowane). Na lakierze nic nie widać, żeby się coś złego działo, a czujnikiem lakieru dopiero mam zamiar sprawdzać, czy to prawda z tym odsysaniem ale raczej tak (np jeden sprzedawca miał zapewnienie na piśmie od salonu, że nic nie było lakierowane). Pytanie - czy sprawdzać i co sprawdzać w bebechach? Zabiorę ze sobą kogoś kto wie więcej niż ja, ale oprócz oględzin naocznych z czujnikiem lakieru i oczami dookoła głowy niewiele sami zrobimy. Po wstępnych osobistych oględzinach i jazdach próbnych zastrzeżeń brak, no poza doszczętnie (jak na ten wiek) zardzewiałymi tłumikami, które są standardem, że tak powiem brzydko w tej klasie aut Dzięki.

Bardzo mi przykro, że przytaczam zdjęcia z takiego szmatławca jakim jest gazeta Fakt i akurat w takich a nie innych okolicznosciach rodzinnych. Niemniej jednak jest to osoba warta odnotowania w tym temacie - pani Marta Kaczyńska.

Proponuję jeszcze dodać do kompendium inicjalny rozkład na osie, np 50:50 czy 90:10.

Ale to było "dawno temu i nieprawda" . Teraz tylko czekać na Imprezę z rzędowym TDI i napędem FWD. Ewentualnie haldex za dopłatą. :shock:

Czekamy teraz na ofertę samochodów Subaru z silnikami innymi niż boxer...

Niestety mam podobne wrażenia. Nowe Legacy wygląda jakby było zaprojektowane na rynek amerykański wyłącznie bez wersji na rynek europejski. Na prawdę typowo amerykański wygląd, wcale nie jest ładne. Do tej pory na zdjęciach zauważyłem, że grill można wymienić na siatkowy, to nieco pomaga ale niewiele.

Czy ktoś się orientuje jak wygląda podział mocy przednia/tylna oś w Foresterach 2.5XT 2005-2007 (czyli buda II po liftningu) kupionych w polskich salonach ale ze skrzynią automatyczną? Czy jest tak samo jak w wersjach amerykańskich (czyli nie wiadomo jak) czy na sztywno 50:50 ? Dzięki! PS. Tu jest ciekawy filmik (był już wklejany) Po przewinięciu na czas 1:40 widzimy Forestera 2.5X MY2008 amerykański automat z Active-AWD. Widać bardzo dokładnie, że przy podjeździe na rampę dopiero po jakimś czasie po dodaniu gazu na tył idzie dostateczna moc (moment obrotowy?) i samochód wjeżdza. Podział początkowy 10:90 jest więc bardzo prawdopodobny. Gdy już jest na rampie - test poślizgu na tylnej osi - samochód od razu wjeżdza a tylne koła się nawet nie ślizgają (wyciąga się przednimi kołami, które mają te 90%).

Cześć, pytanie laika: co by było, gdybyś miał skrzynie AT? - ruszyłbyś i nie spalibyś sprzęgła? - samochód by nie ruszył, ale też nie spaliłbyś sprzęgła? Ja dopiero stoję przed wyborem samochodu - pomoc mile widziana. Dziękuję.