-
Postów
502 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez diuk
-
-
2 minuty temu, haubi65 napisał:
oczywiscie ale to auto z 98. Nie nadaje sie na wyjazdy urlopowe. Prktycznie trzeba trzymac w garazu bo szkoda klasyka
Oczywiście
Na wyjazdy urlopowe to mamy Priusa, jest wygodny, przestronny, mało pali a z rodziną i tak nie poszalejesz, bo zaraz kontrola trakcji z prawego fotela zaczyna podnosić alarm teraz już jest tak przewrażliwiona że nawet w Priusie mi się czasami włącza
przez ostatnie parę lat zimy były takie, że stwierdziłem, że 4x4 to przydaje się jeden dzień w roku, a w tym roku jak przypadł ten jeden dzień to traktor gospodarza wyciągnął mi Priusa pod górkę, więc też bez 4x4 mogę się spokojnie obyć póki co
GTek czeka sobie grzecznie w garażu pod kocykiem cały czas w pełni sprawny, zawsze gotowy do akcji w razie nagłej potrzeby. W lecie póki co sam jeżdżę MX5, a bywało w poprzednich latach, że i w zimie też nim jeździłem (mam hardtopa i ostatnio wylądował też torsen na pokładzie)
reasumując - oczekiwałem Levorga z niecierpliwością, ale po tym jak się pojawił - jak dla mnie - okazał się wielkim rozczarowaniem. może za dużo po nim oczekiwałem (oczekiwałem osiągów przynajmniej GTka) a tu się okazało, że osiągi gorsze, spalanie tak czy siak nieadekwatne do osiągów, sensownego prześwitu brak - jednym słowem: szkoda.
Jakbym miał mieć tylko jeden samochód to Levorg byłby swego rodzaju jakimś kompromisem, ale na szczęście nie muszę iść tą drogą.
-
Mam bardzo podobne przemyślenia.
Wybrałem się kiedyś na jazdę próbną Levorgiem 1.6 DIT po czym jak wsiadłem do mojego starego GTka MY98 to stwierdziłem, że nie zamienię go na żadnego Levorga jeszcze zamierzam nim sobie pojeździć, bo żaden Levorg nie ma do niego podejścia
Na szczęście nie jeździłem żadnym STi i nie zamierzam - jeszcze bym tego żałował
A Outbacka może jeszcze kiedyś kupię - bo do Outbacka trzeba dorosnąć, dojrzeć - to wóz ponoć dla emerytów może kiedyś będę w tej grupie. A może trafi się hamerykańskie H6 3.6?
Pozdrawiam szczęśliwych posiadaczy Levorgów w gruncie rzeczy chodzi o to, żeby być szczęśliwym.
-
-
3 minuty temu, Michał Kraków napisał:
Chyba że jest coś godnego polecenia z silników ue jest?
WRX STi (to już nie jest Impreza)
-
6 godzin temu, Michał Kraków napisał:
nie mam problemu z motoryzacja z za wielkiej wody.
najlepiej więc ściągnąć z USA OBKa 3.6 V generacji - z EyeSight (aktywny tempomat) - ponoć rewelacyjnie sprawdza się na długie trasy.
niestety w EU juz nie ma nic ciekawego jeśli chodzi o silniki.
hybrydy Subaru omijaj szerokim łukiem.
-
kończąc temat ze swojej strony - znalazłem w Krakowie speca z zestawem skrzyń TY752VB (JDM) więc koniec końców wylądowała u mnie skrzynia z STI v2 4.111 plus przełożenie w tylnym dyfrze 4.111 oczywiście - podobno obudowa dyfra z półosiami i wiskozą została z GT
jest lepiej (jeśli chodzi o przełożenia) oraz podobno skrzynie JDM nie są papierowe (takie jak w GT EU) a niezawodność to parametr, który w szczególności leży mi na uwadze - mając ponad 20 letniego GTka, który ma być ze mną jeszcze jakiś czas - przynajmniej do końca i jeden dzień dłużej
btw - silnik już od jakiegoś czasu jest z JDM WRX, przeładnia z STi, powoli acz sukcesywnie coraz mniej zostaje z EU GT
-
15 minut temu, Aph3x napisał:
Toyota przejmuje 100% Subaru. Subaru jest jak Audi dla VW.
po co Toyocie robić drugiego Lexusa?
- 1
-
w sumie to możnaby zmienić moderacje na 2.nieEuropa - byłoby bardziej na czasie
- 2
-
9 minut temu, aflinta napisał:
Ale to jest 2.4 DIT a nie jakieś turbo
Ja myślę, że FHI dowiedziało się o takiej a nie innej moderacji na TF i po tym fakcie specjalnie skonstruowało turbodoładowany silnik 2.4
- 1
-
-
- 1
-
-
dodatkowy bonus EJ20G z HLA jest taki, że rozrząd jest bezkolizyjny
na pewno u mnie - sprawdzone w praktyce
- 2
-
5 minut temu, chojny napisał:
Będzie AWD?
Czy będzie symetryczne?
-
W dniu 17.04.2021 o 20:28, Pan Dziedzic napisał:
"idzie jak po szynach"
- 4
-
23 minuty temu, e-555 napisał:
Temperatury wzrosły i EV nie chce się wyłączyć
od jutra deszcz ze śniegiem podobno aż do niedzieli
jest oczywiście wiele słabych aut - mój Prius ma porównywalne przyspieszenie 0-100 do eBoxera, natomiast spalanie jest nieporównywalne
-
4 minuty temu, Tsunetomo napisał:
Zniknie Subaru, zniknie TF
Subaru nie zniknie, może zniknąć SIP wtedy kropka zniknie ale kreska zostanie
- 2
-
-
od pewnego czasu na stacjch diagnostycznych zwraca się szczególną uwagę na to, co z rury wydechowej wylatuje. jako że wcześniej nie było z tym problemów, a teraz już są - pewna liczba właścicieli, która uprzednio wycięła katalizatory, teraz została zmuszona do założenia - pojawił się popyt - rynek podążył za tym oferując sensownie tańsze zamienniki.
zapewne taki tańszy zamiennik (afair 400 zl) został zainstalowany w moim GT (ja nie wycinałem kata - po prostu się skończył ze starości). na SKP wyniki są na granicy dopuszczalności, ale przynajmniej jestem w stanie spokojnie zdążyć zaparkować u siebie w parkingu podziemnym, zanim alarm czadu zostanie wzbudzony
- 1
-
jak u mnie w GT skończył się kat, to miałem taką emisję CO (nie CO2) że wszystkie alarmy w parkingu podziemnym mogłem testować, a też nie kopciło.
jak nienawidzę kopcących diesli to jednak chyba zdrowiej jest inhalować się cząstkami stałymi z diesla niż czadem
- 1
-
a w zamian za to Prius dostanie akumulator z e-boxera
- 1
-
Teraz, Grzesiek89 napisał:
Ta , mój ojciec ma yaris hybrydowa i co tez po 2 tyg nie jeżdżenia nie odpalił
to może w takim razie problem nie leży po stronie samochodów?
hybrydy Toyoty do uruchomienia korzystają z energii zmagazynowanej w baterii HV, a komputer nie pozwala, aby rozładowanie spadło poniżej 40%
gdy wyłącza się hybrydę - odłączane zostają przekaźniki na stykach baterii HV - tak odłączona bateria może sobie stać miesiącami i nic z tamtąd nie ucieknie.
oczywście może "uciec" z baterii 12V (gdy zostawi się włączony keyless, albo lampkę w podsufitce) nimniej jednak wtedy do "uruchomienia" wystarczy zestaw szeregowy ośmiu baterii 1,5V i przyłączenie go w odpowiednie miejsce w skrzynce bezpieczników
bateria 12V ma za zadanie jedynie włączenie przekaźników baterii HV - po tym uruchamia się przetwornica (coś jak alternator w zwykłym aucie) i oczywiście bez poblemu uruchomi się silnik spalinowy
zanim na dobre bateria HV ulegnie degradacji w stopniu uniemożliwiającym rozruch silnika spalinowego - komputer powiadomi o tym fakcie użytkownika na duuuużo wcześniej
-
17 minut temu, Grzesiek89 napisał:
A najlepsze jest to ze od nowego roku planowałem kupić XV eboxera żonie i teraz już nie wiem czy go wziasc czy może zwykłego XV tego 116km albo całkiem inna markę wybrac
jeśli chcesz mieć pewność, że codziennie przynajmniej jeden samochod się uruchomi to kup żonie jakąś hybrydę Toyoty
- 1
-
4 godziny temu, franek-b napisał:
Wybrałem passata alltracka. Jak dla mnie nie było za bardzo alternatywy, ponieważchciałem benzynę.
Wbrew pozorom, zwłaszcza u niemców, wcale nie jest prosto kupić benzynę w cross kombiakach. Mam bagażnik większy niż v90cc, osiągi również. Alternatywnie rozważałem a4 allraod, w a6 allroadzie teraz jest krucho z benzynami nawet jak pominąć cenę, która poszybował w wysokie stany ponad 300k. A4 jest małe, na tylnej kanapie trzeba szukać miejsca na nogi, a passacie jest więcej niż w outbacku.
Mam podniesione kombi, z osiągami w 5s z kawałkiem do 100, mam wszystkie wspomagacze kierowcy, i ciszę. Również podczas szybkiej jazdy autostradowej, o niebo lepiej niż w outbacku. Spalanie przy 130 mam max 9 - czyli tyle co e-boxer (jak czytałem przed chwilą Dyrekcję), za to w mieście pali tyle co benzyna mająca prawie 300KM - ale na miasto mam hybrydę, więc to mnie nie boli Trochę bajerów jak wirtualny kokpit, całkiem dobra nawi firmowa, która zaczyna działać jak szalona na niemieckich autobahnach, oraz fotele, które jak dla mnie są półkubełkami przy kanapach subarowskich. System vw ACC jest gorszy od eyesight, już zdążył mi się rozkalibrować gdy wracałem ze Szwajcarii - nie wiem czy to wina śnieżyc, zmian temperatury i generalnie dosyć ciężkich zimowych warunków. A najsłabszym elementem jest radar, który w śnieżycy trzeba czyścić ręcznie co 10-15 km, w outbacku mi się to nie zdarzało.
Silnik 2.0 tsi jest rewalacyjny, jak na osiągi, jest nadzwyczajnie wstrzemięźliwy jeśli chodzi o spalanie - wracając z Zakopca drogami krajowymi w zimowych warunkach zszedłem ze średnią ponad 200km na 6,8, z dużym boxem - średnia z trasy do Szwajcarii to ok. 9 (mix fragmentów w śnieżycy 80 km/h i 160km/h gdy nadrabiałem wolniejsze fragmenty).
Generalnie największa wada passata, to że to jest passat...dziękuję bardzo za takie opisy. dzięki temu powoli krystalizuje się pomysł na następny mój samochód. jeszcze do końca nie wiem, co to będzie, ale na 99% będzie miało EyeSight
Filmy
w Forum Subaru
Opublikowano