diuk
-
Postów
502 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez diuk
-
-
jedynie co mi przychodzi do głowy to, że jest to niecny plan Toyoty na, powiedzmy sobie szczerze, sztuczne rozkręcenie wodorowej infrastruktury (bo to zdaje się główny bloker do rozwoju tej technologii) przez spowodowanie większego popytu na wodór a potem dzięki efektowi skali zalanie rynku taniejącymi (przez efekt skali) autami z ogniwami wodorowymi, jako lepsze (z oczywistych powodów podanych w wyżej wymienionym przeze mnie dokumencie) niż auta spalające wodór w silniku tłokowym.
tylko czy ekolodzy bedą przychylnie patrzeć na auta z silnikami tłokowymi na wodór? wątpię biorąc pod uwagę ich emisyjność w porównaniu do ogniw wodorowych, chociaż mogę się zdziwić jeśli do gry wejdą zręczni lobbyści zasileni dobrą kasą z koncernu, albo kasa pójdzie bezposrednio z pominięciem lobbystów
-
1 godzinę temu, Jacky X napisał:
napędzanej ....... wodorem spalanym w cylindrach w klasyczny sposób.
głupi pomysł, co zostało wyjaśnione tutaj:
-
3 godziny temu, Adi napisał:
Sylwester się zbliża, ludzie z folią na głowie mogą zrobić sobie krzywdę
mogło być gorzej ... dobrze, że nie został zaszczepiony w d...
-
1
-
-
1 godzinę temu, FOR CVT napisał:
tapatalked
verstuurd vanaf mijn iphone
może po prostu się spóźnił?
-
9
-
-
33 minuty temu, spawalniczy napisał:
Ciekawe, czy to faktycznie taka wizjonerska filozofia, czy raczej próba dorabiania teorii do tego gdzie aktualnie jest Toyota z elektryfikacją swoich samochodów?
Elektryczne samochody Toyoty skupią się na niskiej cenie, a nie wysokim zasięgu
wydaje się to racjonalne z punktu widzenia Toyoty: BZ4X do miasta, Mirai na dłuższe trasy
-
mój mechanik kiedyś mi opowiadał, że pojechał moim starym GTkiem do SIP Emil Frey w Krakowie po jakąś drobnostkę, to też usłyszał pytanie "czy nie chciałby pan sprzedać" tyle że pytał nie potencjalny klient, a pracownik salonu
-
2 minuty temu, radekk napisał:
wszystko się zgadza, nawet przed czasem się wyrobiliśmy (2020)
-
W dniu 18.11.2021 o 12:44, pumex1 napisał:
to auto zastępcze specjalisty między innymi od konserwacji z bochni. zamontował mi przeciwkradzierzową osłonę katalizatora do priusa jego autorskiego projektu.
-
-
możliwe że kierownictwo Toyoty nie wierzy w możliwe masowe przejście wszystkich producentów na elektryki - jak tak wszyscy będą chcieli a właściwie musieli zdobywać materiały do produkcji akumulatorów - ceny skoczą.
w szczególności Toyota ma (zdaje się że jako jedyna) jeżdżącego na ogniwach wodorowych Mirai'a - będzie celować w to źródło zasilania.
w obydwu przypadkach (elektryki i ogniwa wodorowe) trzeba zbudować ogrom infrastruktury, ale potem wodoru jest znacznie większa ilość niż metali ziem rzadkich potrzebnych do masowej produkcji akumulatorów.
przyszłość pokaże oczywiście, kto na tym lepiej wyjdzie a póki co polecam oglądnąć wymianę argumentów pomiędzy Jamesem Mayem a .. Jamesem Mayem - przypomina mi niegdysiejsze dyskusje pomiędzy panami Kurkiem i Kamińskim z programu Sonda
-
Z tego co widzę - Policja zaczęła już karać za niezachowanie odpowiedniego odstępu.
Czy jadąc z aktywnym tempomatem Eyesight odstępy są zgodne z prawem?
https://autokult.pl/41405,przepisy-od-1-czerwca-odpowiedni-odstep-na-drogach-szybkiego-ruchu
-
myślę, że inaczej można traktować przypadek jazdy 20-40km/h poniżej dozwolonej prędkości, gdy taki pojazd można bezpiecznie wyprzedzić z prawej strony bez potrzeby wykorzystywania do tego celu pasa ruchu w przeciwnym kierunku, a inaczej, gdy nie ma możliwości bezpiecznego wyprzedzania.
mi osobiście mniej przeszkadzają zamulacze jadące 40km/h na ograniczeniu 90km/h niż zamulacze 70km/h - te wolniejsze łatwiej/bezpieczniej wyprzedzić
-
1
-
-
16 minut temu, Grzesiek89 napisał:
na autostradzie , mijam inne pojazdy
jeśli na autostradzie kogoś wymijasz to znaczy że albo Ty albo ten ktoś jedzie autostradą niezgodnie z obowiązującym kierunkiem, co jest nielegalne i niebezpieczne, niezależnie od prędkości.
to samo dotyczy omijania, które z definicji dotyczy pojazdu nie poruszającego się (o ile mi wiadomo - na autostradzie również niedozwolone z wyłączeniem pojazdu, który uległ awarii)
-
1
-
-
I takie jeszcze znalazłem - napewno część zaprezentowanych tu silników jest w Muzeum Lotnictwa
-
Cześć,
Jeśli ktoś nie ma planów na jutro to polecam odwiedzić Muzeum Lotnictwa - o godzinie 12:00 Jan Hoffmann zacznie opowiadać o silnikach samolotowych.
https://muzeumlotnictwa.pl/muzeum/pl/spotkanie-przy-samolocie-10-pazdziernika/
Zapowiada się megaciekawe wydarzenie. Na studiach dawno temu mieliśmy z nim lekcję w silnikowni w ramach praktyk.
Połowa lutego, zimno jak cholera, a cała grupa pół dnia stała w nieogrzewanej silnikowni i nikt przed zakonczeniem wykładu nie uciekł do ciepłego domu/akademika, a tylko co po chwilę było słychać jak szczęki opadają na podłogę
Zajawka tu:
-
2
-
-
9 godzin temu, mechanik napisał:
Należy wiedzieć że G015 produkowany jest w dwóch wersjach. W małych rozmiarach dla SUV opona jest delikatniejsza, przez to lżejsza i ma łagodniejszy bieżnik. W rozmiarach dla terenówek występuje w wersji LT ze wzmocnionymi bokami i bardziej agresywnym bieżnikiem.
Dałoby się zainstalować tego wzmocnionego LT w OBK MY18 albo w Forku MY18 ? na feldze 15"? 16"?
-
W dniu 22.09.2021 o 17:37, mechanik napisał:
jakby jeszcze Subaru zostało przy centralnym dyferencjale i wiskozie w tylnym dyfrze - to faktycznie możnaby mówić o przewadze techniki.
haldex haldexowi nie równy - podobno subarowy haldex znacznie lepiej sprawdza się w (lekkim) terenie niż inne haldexy.
poza tym ten typ nadpędu, który jest w OBK lepiej się sprawdzi w terenie niż trójdyferencjałowy stały napęd ledwo spięty wiskozami, który lepiej się nadaje do zasuwania po szutrach niż do delikatnego i powolnego pokonywania skarp.
fizyki nie przeskoczysz - żeby wiskoza coś tam spięła - musi być duża różnica prędkości, a takiej raczej nie uświadczy przy powolnym pokonywaniu wzniesienia - lepiej, żeby elektronika dohamowywała poszczególne koła, czy jak to tam działa w tym x-mode
-
1
-
-
W dniu 25.08.2021 o 19:29, Kiwi 4ester napisał:
Można ustawić 65 i być pilotem
Ja ustawiłem na 68, po czym wyprzedziły mnie 4 TIRy
Nie dotrwałem do końca tego odcinka - cierpliwość skończyła mi się przy zjeździe do Radomska
-
25 minut temu, llkuba napisał:
dobra rada 
.
I tak to będzie Twoja bardzo wielka wina
-
-
Godzinę temu, Mateusz22 napisał:
Chodzi mi o moc i charakterystykę takiego sprzęta, która sprawia że miejskim autem trasy to udręka.
A MX5 jest autem do dawania przyjemności z jazdy i nie porównuj go do colta
Tak, ale przyjemność jest jak jest dużo zakrętów. W trasie raczej niekoniecznie
wiem bo mam, też raz byłem tym na Chorwacji
-
1
-
-
1 godzinę temu, thomson0073 napisał:
Przepraszam ale no nie dam rady
Sprawdź na co się przesiadają taksówkarze zanim nie będziesz dawał rady. Mnie przepraszać nie musisz, ale małżonka pewnie ne będzie zadowolona ;-)
-
1
-
-
Jeszcze raz powtarzam - Prius idealny na miasto, da się też pojechać komfortowo w trasę, baterię można zakupić w firmach regenerujących za ok 3500. Ze świateł rusza żwawo dzięki elektryce, nie ma sprzęgła, dwumasy, dpfów, rozrusznika, alternatora, turbo, drogich wtryskiwaczy, oszczędza hamulce. Mam P2 od paru lat (żona jeździ) i jest naprawdę ekonomiczny i kuloodporno-niezawodny. Ma u mnie dożywocie.
-
1
-
-
Do miasta dla żony to tylko automat tylko hybryda i tylko od Toyoty
Najglupsza rejestracja
w Off Topic
Opublikowano
nie mamy tematu na najsprytniejszą, rejestrację więc wklejam tu