-
Postów
502 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez diuk
-
-
2 godziny temu, Piskoor napisał(a):
Masz gdzieś tutaj mój wątek o robieniu OBK z USA. Tam wszystko opisałem
-
-
Godzinę temu, Adi napisał(a):
bo wygląda na to, że każda energia, z której korzystamy jest ze słońca.
nuklearna i geotermia nie są ze Słońca
-
7 godzin temu, Czarownik napisał(a):
A nawet s kur wielu
- 7
-
-
-
W dniu 24.05.2022 o 15:07, matros1 napisał:
Nawet kierownicą nie trzeba kręcić
- 1
-
... ale najpierw wyjmijcie detonator
- 4
-
53 minuty temu, olo11 napisał:
Chyba że OBK pojawi sie z czymś nowym pod maską
Jeśli coś nowego pod maską miałoby się pojawić to ja obstawiam czwarty akumulator, zmniejszający teoretycznie emisje oraz realnie ogólną niezawodność samochodu.
-
-
-
-
@Kiwi 4ester - czy jesteś pewien, że parking pod CH krokus nie jest zamknięty szlabanami w niedziele niehandlowe?
w razie czego można spotkać się na parkingu pod BP tuż obok, pogoda ma być słoneczna.
może też się pojawię.
-
-
8 godzin temu, ThorG. napisał:
kot żyje i jest martwy
tylko do czasu pomiaru/badania
po badaniu już jest tylko żywy albo tylko martwy
- 1
-
co to jest q..a disk golf ???
-
26 minut temu, Christoph napisał:
Kazda tesciowa w okreslonych warunkach, np. w swieta mniej klapie i stara sie byc mila
ale jak już jej się turbo rozkręci ...
- 1
-
tego efektu podwajania spalania w codziennym użytkowaniu nie mają hybrydy Toyoty bądż co bądż z silnikiem benzynowym (choć atkinson)
przykład mojego Priusa 2:
autostrada 140km/h -- 6,5l/100km (cx 0,26)
drogi krajowe 90km/h -- 5l/100km
normalne codzinne użytkowanie w mieście - 5,8 l/100km
-
55 minut temu, skwaro napisał:
W komunikacji publicznej, przynajmniej w Warszawie, elektryki coraz mocniej wypierają spalinowe autobusy.
w Krakowie również - zamortyzowany tabor wymienia się na nowy (elektryki, hybrydy) i nikt nie "ratuje" diesli w komunikacji miejskiej. Akurat dla komunikacji miejskiej elektryki (stacje ładowania na pętlach) i ogniwa wodorowe (droga ale jedna centralna stacja tankowania przy zajezdni dla całego taboru) są bardzo dobrym rozwiązaniem.
-
29 minut temu, Neutrino33 napisał:
Bardzo to ciekawe, zwłaszcza w kontekście ciężarówek. Zresztą jestem zdania, że technologia wodorowa ze względu na swoje cechy właściwe, na swą specyfikę jest wręcz stworzona dla ciężarówek i autobusów, a zwłaszcza dla komunikacji publicznej w miastach.
Powyższy artykuł daje nadzieje na przedłużenie życia autobusom, które niedawno zostały wprowadzone do użytku...i wciąż są zasilane dieslem.
jak już wcześniej w innym wątku wspomniałem - spalanie wodoru w silnikach tłokowych - według Engineering Explained z technicznego punktu widzenia - głupi pomysł.
-
-
nie mamy tematu na najsprytniejszą, rejestrację więc wklejam tu
- 3
-
jedynie co mi przychodzi do głowy to, że jest to niecny plan Toyoty na, powiedzmy sobie szczerze, sztuczne rozkręcenie wodorowej infrastruktury (bo to zdaje się główny bloker do rozwoju tej technologii) przez spowodowanie większego popytu na wodór a potem dzięki efektowi skali zalanie rynku taniejącymi (przez efekt skali) autami z ogniwami wodorowymi, jako lepsze (z oczywistych powodów podanych w wyżej wymienionym przeze mnie dokumencie) niż auta spalające wodór w silniku tłokowym.
tylko czy ekolodzy bedą przychylnie patrzeć na auta z silnikami tłokowymi na wodór? wątpię biorąc pod uwagę ich emisyjność w porównaniu do ogniw wodorowych, chociaż mogę się zdziwić jeśli do gry wejdą zręczni lobbyści zasileni dobrą kasą z koncernu, albo kasa pójdzie bezposrednio z pominięciem lobbystów
-
1 godzinę temu, Jacky X napisał:
napędzanej ....... wodorem spalanym w cylindrach w klasyczny sposób.
głupi pomysł, co zostało wyjaśnione tutaj:
Kradzież katalizatora w Foresterze SG XT. Co radzicie?
w Forester
Opublikowano