diuk

throttle position sensor - czujnik położenia przepustnicy - potencjometr przy przepustnicy

hej. trudno powiedzieć. w międzyczasie stopiłem tłok i wylądował cały inny słupek z WRX JDM 94-96. objaw ustąpił na 99%, czasami się przywiesza, mam wrażenie, że to na silniczku krokowym, ale nie on jest chyba wadliwy tylko komputer tak steruje - to akurat się dzieje tylko na zimnym silniku, chwilę po uruchomieniu.

szczerze mówiąc nie wydaje mi się, żeby problem był w starym silniku, ale możliwe, że był - trudno powiedzieć.

wcześniej testowałem inny silnik krokowy, inną cewkę, inny TPS - i nic z tych rzeczy u mnie nie poprawiło sytuacji.

po wymianie silnika weszły nowe świece, nowe kable WN, padł też czujnik spalania stukowego, ale to akurat zostało zasygnalizowane przez CEL

wtryskiwacze były czyszczone ultradźwiękami - z dwunastu wybrali cztery w miarę podobnie wtryskujące.

w każdym razie poza tymi nowymi częściami - osprzęt cały został MY98, tylko słupek pasował z 94-96

braliśmy też pod uwagę zawór PCV i czujniki temperatury płynu chłodzącego, ale w końcu już chyba ich nie sprawdzaliśmy

powodzenia w diagnostyce

zacznij sprawdzanie od silnika krokowego, a TPSa przemyśl cztery razy zanim ruszysz, bo potem wrócić do dobrych ustawień nie jest łatwo