Skocz do zawartości

Andrzej Rosenkiewicz

Użytkownik
  • Postów

    112
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Andrzej Rosenkiewicz

  1. Nie mam zdjęć z pracy przy bagażniku. Przesyłam jedno które pokazuje wyciszenie pod siedziskiem.
  2. Jeśli jest ustawiony tak jak na zdjęciu, to dotyka. To kwestia ustawienia. W tej konstrukcji są suwnice więc można ustawić box w wersji cichej lub bezdotykowej
  3. Podsufitka przy kamerach współpracuje wzorowo. Gorzej jest z tyłu w narożnikach. Tu trzeba się pogodzić z delikatnym śladem po zagięciu. Jest o prawie niewidoczne Efektu pracy w trakcie jazdy jeszcze nie sprawdzałem. Na szczęście wczoraj padało więc mogę powiedzieć, że deszcz słychać tylko na przedniej szybie.
  4. Może ktoś pomoże. Na czas pracy odłączyłem akumulator aby komputer nie złapał błędów po odpięciu lampek. Chciałem też uniknąć jakiegoś przypadkowego zwarcia. Po podłączeniu Aku komputer nie widzi sygnału z czujników ciśnienia kół. Myślę, że albo zresetowały się odczyty i trzeba trochę pojeździć aby wskoczyły nowe, albo, co byłoby gorsze, skasowały się dane czujników w kompie i trzeba je będzie zalogować. Co myślicie?
  5. Nie mierzyłem dokladnie. Kupiłem dwa pakiety po 3,75m2 maty i 3,5m2 pianki. Zostało mi z tego jeszcze sporo materiału. Myślę, że starczy na cztery drzwi
  6. Dzięki Miejsca na piankę jest sporo. Widać to na dystansach śrub podstawy lampki sufitowej. Cała podsufitka wisi pod dachem z wyjątkiem miejsc wokół. Nad przednimi siedzeniami dałem nawet dwie warstwy pianki.
  7. Czytałem w niektórych wątkach, że nie tylko mi przeszkadza hałas w aucie. Już nie mam z tym takiego problemu jak na początku. Postaram się napisać w paru zdaniach jak to zrobiłem. Zacząłem od wyciszenia bagażnika. Zrobiłem to jeszcze w zeszłym roku. Pomyślałem, że warto zacząć od tego, ponieważ stosunkowo łatwo przygotować to miejsce do oklejenia i nabrać doświadczenia. Poza tym, bagażnik to goła blacha, która mocno rezonuje. Łatwo więc o dobry efekt, który zachęci do dalszej pracy. Do wyciszenia użyłem maty butylowej StP oraz piankę wyciszającą samoprzylepną gr 6mm. Można to kupić w zestawach na pewnej popularnej stronie. Narzędzia potrzebne do pracy to śrubokręt krzyżowy i takie specjalne "podważacze" z tworzywa. Można użyć czegoś innego, co nie zniszczy plastikowych osłon, które trzeba zdemontować. Tu ważna uwaga, nie bujcie się użyć siły przy demontażu. Wszystkie te elementy są na zatrzaski. Na bokach bagażnika większe osłony są dodatkowe przykręcone wkrętami, które trzeba wpierw wykręcić. To wszystko. Gdy już widać gołe blachy, nakładamy pojedynczo samodzielnie wykrojone kawałki maty butylowej. Tu nie wolno się spieszyć. Każdy kawałek musi być starannie przytwierdzony do blachy i przyciśnięty wałkiem montażowym, który jest w zestawie. Omijałem profile czyli kształtowniki. Nakładałem maty tak, aby nie było pod nimi nawet minimum powietrza. Wbrew obiegowej opinii, maty nie muszą do siebie ściśle przylegać i nie muszą być na całej powierzchni blachy. Chodzi tu o "wyłączenie" rezonansu. Potem piankę nakładałem na całej dostępnej powierzchni i na blachę i na przyklejone maty. Ze względu na swoją sporą grubość i kształt bagażnika pianki nie da się tu ułożyć z jednego kawałka. Używałem małych i średnich ściśle dopasowanych wycinków. Pianką wykłada się też wnętrza osłon plastikowych. Trzeba to zrobić z umiarem aby nie było problemu z miejscem przy montażu. Materiału starczy też na wyciszenie klapy bagażnika, co warto zrobić i na blachę pod siedziskiem z tyłu. Tu daje się same maty butylowe bez pianki. Wyciszanie klapy jest bardzo proste i od tego proponuję zacząć tym, którzy boją się rozbierać auto. Wczoraj wyciszyłem sufit. Długo zwlekałem, bo nie wiedziałem jak się do tego zabrać. W końcu zdecydowałem się nie wyciągać z auta podsufitki lecz tylko ją opuścić. Nie chciałem odpinać okablowania od konsoli środkowej nad przednią szybą. Aby uwolnić podsufitkę, trzeba zdemontować uchwyty nad drzwiami, odkręcić osłony przeciwsłoneczne i wypiąć złączki kabli oświetlenia lusterek, odkręcić lampkę środkową i wykręcić dwie śruby z konsoli przedniej (klucz nasadowy r.8) Śruby te schowane są pod czarną osłonką. Z tyłu auta po obu stronach należy usunąć plastikowe osłony z okolic małych okienek. To zajmuje najwięcej czasu. Nie trzeba demontować osłon słupków ani uszczelek. Od strony klapy bagażnika należy wyjąć trzy okrągłe zatrzaski. Kiedy już delikatnie opuścimy podsufitkę ukośnie , nisko w stronę bagażnika mamy dostęp do gołej blachy sufitu. Tu, tak jak poprzednio montujemy maty i piankę. Piankę przyklejamy też na górę podsufitki. Zrobiłem to jednak rozważnie, bez boków, aby nie zakłócić miejsca na kurtyny. Montaż jest już prosty. Podnosimy podsufitkę i delikatnie umieszczamy pod uszczelkami i osłonami słupków. Potem zakładamy tę całą galanterię i gotowe. Uff. Jakoś poszło Zdjęcia na razie z ostatniej pracy przy suficie.
  8. Trochę czasu minęło ale jest o czym napisać. Belki Yakima i box Taurus na aucie . Skorzystałem z porady i kupiłem w polecanym sklepie w Sopocie. Jeszcze raz dziękuję Jeszcze jedno. Wczoraj wyciszyłem dach. Efekt więcej niż dobry. Zrobiłem parę zdjęć więc w wolnej chwili napiszę i pokażę jak to zrobić. idget spanWidget spanidget spanWidget span
  9. Blixten, bardzo dziękuję Ci za odpowiedź. Przemyślę to, choć już teraz powiem, że kuszą mnie ceną belki Aguri Prestige. Co do boxu, to myślę o jakimś płaskim, krótkim i szerokim. Chciałbym też zamontować hak holowniczy do zakładania na nim uchwytu na 3 rowery. Pytałem w oficjalnym sklepie Subaru. Haków do XV II jeszcze nie ma. Co ciekawe w serwisie Zdanowicz podano mi mailem ceny dwóch modeli haków, ale są to pewnie haki do XV I. Pytałem też kilka razy o cenę montażu, ale już niestety nie dostałem odpowiedzi. Jestem z okolic Trójmiasta więc może podpowiesz gdzie takie rzeczy kupujesz? Co do hałasu, to już sobie z nim częściowo poradziłem. Wyciszyłem tył auta i jest dużo lepiej. Niedługo wezmę się za dach. Materiały już leżą w garażu.
  10. Napisz proszę co wybrałeś. Widziałem na zdjęciu, że już box na dachu siedzi.
  11. A czy ta funkcja nie jest w menu auta? To chyba co innego...
  12. Tu jest link. To chyba to samo. https://s.click.aliexpress.com/e/bppvCKPI
  13. Jest w tym sprzęcie elastyczny gumowany uchwyt zaciskowy. Montuję go zazwyczaj pod samym sufitem na osłonie przeciwsłonecznej pasażera.
  14. Mam takie cudo z Aliexpress. Fajna sprawa. Zamontowałem na osłonie przeciwsłonecznej i puszczam filmy w trasie.
  15. Kupiłem auto we wrześniu 20018, a subskrypcję mam do końca 2021 Czy już wiadomo jak (nie)świeże są te nowe mapy?
  16. Kupiłem auto we wrześniu 20018, a subskrypcję mam do końca 2021
  17. Dostępna jest wersja Europe 991_6759_9121
  18. Tak, wiem. Ale brakuje mi wygodnego skrótu.
  19. Po aktualizacji, nie wiem jak wyłączyć wyświetlacz w czasie korzystania z radia. Czy ktoś może mi pomóc? Przed aktualizacją można to było zrobić na skróty poprzez długie naciśnięcie lewej gałki "volume", a następnie jej przekręcenie w prawo lub lewo. Teraz to nie działa.
  20. Dziś w serwisie zaktualizowali mi system Harman. Po przejściu do ustawienia>nawigacja>inf uak map> pojawia się info: Wpisz poniższy kod żądania na stronie, aby pobrać mapy i inne elementy. O co chodzi? Wie ktoś na jakiej stronie to wpisać? Mam już konto na subaru-mapa.com ale tam nie ma gdzie wpisać podanego kodu.
  21. Andrzej Rosenkiewicz

    Dobór felg 17"

    A to ciekawe. Teraz to Pirelli są tańsze o ok 20%. Znasz może miejsce, gdzie kupię taniej BFG ?
  22. Andrzej Rosenkiewicz

    Dobór felg 17"

    Świetne opony. Planuję zakup na oryginalne felgi 17-ki AT 225/65r17 albo właśnie BF GOODRICH albo Pirelli Scorpion All Terrain Plus. Możesz mi doradzić? Może General Grabber AT3 ?
  23. Andrzej Rosenkiewicz

    Co zamiast XV???

    Szukałem auta ze stałym napędem na czery koła, z automatem i silnikiem benzynowym. Do 100tyś zł jest tylko nowy XV i to w trzech wersjach. Moc nie była dla mnie ważna. Oglądałem też Vitarę i Kona, ale za tą samą kasę zedecydowanie wybrałem Subaru. W mojej opinii jest dobrze wykonane, a wnętrze jest komfortowe. Jestem z auta zadowolony. Gdybym jednak miał wyższy budżet, to wybrałbym Infiniti lub czekałbym na nowego Forestera. Co do układu jezdnego S-AWD z CVT to działa dla mnie normalnie to znaczy dobrze. Byłem ostatnio na szkoleniu SJS na torze w Łodzi i XV miło mnie zaskoczył. Szybko wychodził z poślizgów i pewnie prowadził się w zakrętach.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...