Andrzej Rosenkiewicz

Tak.

W środku też zrób. Jak daleko rękę włożysz . Niewiele materiału i czasu na to poświęcisz, a warto.

Warto przynajmniej matą. Jeśli do tego zamienisz styropian na koło dojazdowe, to nic nie zostanie.

@Skodziarz Głośniki na razie odpuszczam. Są na tyle odmienne, że wymagałoby to dorabiania dystansów i zmianę wtyczek kabli. Poczekam, może pojawią się zestawy dedykowane.

Myślałem o tym. Doszedłem do wniosku, że jestem na to za słaby. Tym bardziej że efekt, jaki teraz uzyskałem jest więcej niż zadowalający.

@aflinta znasz może rozmiary wszystkich głośników w XV II ? Szukałem w papierach i nie znalazłem.

Jeszcze nie wymieniłem, chociaż teraz grają przyzwoicie. Zamówiłem specjalne maty montowane za głośniki i powinno być jeszcze lepiej. Powoli szukam nowych głośników w rozsądnej cenie. Z przodu w drzwiach r.6x9", z tyłu chyba 165mm. Są też wysokotonowe pod szybą. Nie wiem, czy je w ogóle ruszać.

@Knurek1111 Czy ta pianka na pewno nie chłonie wody? Trochę się tego obawiałem i nie dawałem jej w ryzykowne miejsca.

Jak znajdę natchnienie, to zrobię nadkola i błotniki. Sprawdzę też podszybie bo o tym miejscu nie myślałem.

Zostaw to sobie na później. Jak auto Ci się znudzi, to go wycisz. Wrażenia z jazdy będą nowe. A tak na poważnie, to mogę pomóc jeśli ktoś jest z okolic Trójmiasta.

Daj mi tę puszkę, a ją wyciszę

Co do ilości materiału. Maty butylowej zużyłem ok 7m2, a pianki ok 9m2. Bagażnik, dach, drzwi i miejsce pod siedziskiem z tyłu.

Po dłuższej jeździe autem na autostradzie mogę z czystym sumieniem powtórzyć że warto to zrobić. Wyciszenie sprawdza się doskonale. Może jeszcze zrobię nadkola..

Drzwi zrobione. Zajęło mi to więcej czasu niż myślałem. Ściągnięcie tapicerki jest bardzo proste ale wyklejanie to już gimnastyka. Najpierw odkręcamy dwie śruby. Jedna jest pod klamką, a druga we wnęce na dłoń. Boczek podważamy od dołu i ciągniemy, jak trzeba to szarpiemy. Góra tapicerki wisi na krawędzi drzwi, dlatego po wypięciu zatrzasków ciągniemy ją w górę. Odciągamy boczek od drzwi i wypinamy dwie linki zamka. Potem wypinamy wtyczki elektryki. Blacha drzwi przykryta jest przyklejoną folią. Trzeba ją odsłonić aby mieć dostęp do wnętrza. Można to zrobić bez uszkodzeń ciągnąc folię trzymając za czarny pasek kleju. Trzeba też wykręcić głośnik. Następnie wyklejamy środek drzwi matą bitumiczną. Uwaga na zakamarki. Nie można kłaść maty tam, gdzie nie będziemy mogli jej docisnąć. Do wnętrza drzwi nie używałem pianki. Tapicerkę drzwi od lewej strony wykładamy na większych płaszczyznach matą, a pianką wyciszającą na całości z wyjątkiem okolic klamki. Tam gdzie jest miejsce, można dać dwie warstwy pianki. Na koniec wszystko składamy. W przednich drzwiach pod folią są jeszcze dwie dodatkowe plastikowe osłony, które trzeba wypiąć aby odsłonić wnęki. Osłony te, po zamontowaniu okleiłem pianką od strony tapicerki pod folią. To tyle. Efekt wyciszenia jest bardzo dobry. Jest zauważalna różnica no i muza świetnie brzmi. Od razu nakręciłem się na lepsze głośniki. Macie coś na uwadze?

Żałuję że się odezwałem. Nie przewidziałem, że wywołam taką wojenkę uzasadnieniem mojego wyboru. Więcej w tym wątku nie napiszę. Wyciągane są już takie atuty jak lampki, kabelki, kijki pod maską. Jednym słowem emocje, których tu nie powinno być. No i jeszcze ten mentorski i pouczający ton. Tu wycieczka do @Skodziarz Teraz wiem, że nie trzymasz ciśnienia.

No tak, większość nie może się mylić... To się nazywa owczy pęd. Oto dlaczego. Chciałem prawdziwy napęd 4x4 z automatem i okazało sie, że nie było mnie stać na Seata, VW, Skodę i inne klony VAGa. Dopłata za to, dopłata za tamto. Tysiąc opcji dojenia klienta. Auto dla mnie miało kosztować od 140 do 160tyś.+ koszt finansowania. Dlatego kupiłem Subaru XV . Miał wszystko czego chciałem i to bez dopłat, za 104 tyś. Do dziś śmiejemy się z żoną z tego, że nie weszliśmy do salonu Subaru, o którym zawsze marzyliśmy, bo myśleliśmy że nas nie stać. . Teraz uważaj, bo będzie ciekawie. Za pierwszy serwis zapłaciłem 1070 zł. Od razu odpowiem, że brutto. Kredyt 50/50 za 2000zl. OC+AC 2700 od pełnej wartości. Możliwość utrzymania warunków na kolejne 2 lata. Ilość serwisów w Europie mam gdzieś, bo nie interesuje mnie ile kilometrów przejedzie do mnie pomoc drogowa. Przy założeniu , że zepsuje mi się Subaru. Dla właścicieli Skody może to ważne. Co do gamy silników, to rzeczywiście wybór musi być. Ciężko przecież byłoby wybrać coś dobrego z tych małych trzycylindrówek albo innych TSI TDI. A na paliwo mnie stać. W końcu zaoszczędziłem parę złotych przy zakupie Subaru.

Wybacz, ale naiwnym to trzeba być kupując nową Skodę. Marka dla ludzi, którzy kupują to co inni, bo sami boją się wybrać. Ceny samochodów tej marki rosną, a chętni się znajdują. Mistrzostwo świata w marketingu. To trzeba przyznać.

@MaMis @Blixten znalazłem na allegro zestaw haka z wiązką i sterownikiem do XV II. Zapytałem sprzedawcę Oponet_net, czy ta instalacja może być od razu zamontowana do wtyczki w bagażniku. Oto odpowiedź: "W załączniku przesyłam instrukcję montażu oryginalnej, dedykowanej wiązki. Kostka, którą ma Pan w aucie służy do podłączenia tej wiązki. Jej koszt to 500 zł, w zestawie z hakiem 1400 zł Wiązka, która jest na aukcji jest wiązką uniwersalną i nie podpina się jej w oryginalne kostki, tylko kable z wiązki łączy się z przewodami od świateł. Jest to tańsze rozwiązanie, jednak, jeżeli ma Pan auto na gwarancji i zależy Panu na oryginalnym połączeniu proponuję opcję z wiązką dedykowaną." Ta nowa wiązka to org. Westfalia. Sprawdziłem schemat. Kable żarówek złączone i przygotowane do wpięcia w kostkę. To wielka zaleta. Trzeba jednak jeszcze podłączyć masę, dwa kable (+) z bezpiecznikami do aku, zainstalować na kablu lampy przeciw mgielnej przejście do sterownika ( chodzi o wyłączenie możliwości pracy tej lampy po wpięciu się w gniazdo haka). Jest to do zrobienia... e348073391101(1).pdf

Sprawdziłem wyciszenie na trasie. Hałas zszedł jakby niżej. Dach zamilkł. Przy większych prędkościach słychać szum powietrza z przedniej szyby i słupków i w mniejszym stopniu z drzwi, za które się niedługo wezmę.

Ja się dołączę jeśli coś będziecie robić w tym temacie. Może dogadamy się z jakimś serwisem ASO na rabat hurtowy

W Gdańsku wycenili montaż haka na 1500 zł.

Dużo lepiej było już po wyciszeniu tyłu auta. To naprawdę warto zrobić. Za parę dni jadę w trasę, więc sprawdzę efekt wyciszenia dachu przy większej prędkości. Dam znać.

Dzięki za podpowiedzi. Czujniki ożyły po przejażdżce.

@Snuff Tu jest to, o czym pisałem. Narożnik podsufitki. Zrobiłem zdjęcie tak, aby to było maksymalnie widoczne. Normalnie tego tak nie widać. Już zresztą mam pomysł jak to "wyprasować". Innych miejsc nie uwieczniłem, bo nie ma śladów działania. Z czujnikami ciśnienia już jest ok.

Rzeczywiście, dobry wybór.