Jacek Domżalski

Z obserwacji co piszą inni użytkownicy to wina leży bardziej po stronie radia, a nie głośnikach.

Mam Lanosa od 2,5 roku i nie zauważyłem takiego problemu chyba, że u mnie nie ma takich dziur jak u Ciebie

Tylko, że zanim te 1.6 się rozpędzi do 180 to już będę następne bramki

Mam WRX 2.5T Hatchback od 2 lat, na start po zakupie dla własnego spokoju wymieniłem olej, filtry, rozrząd, smok olejowy profilaktycznie, regulacja zaworów, świece, koszt 5 tyś zł. Później staram się wymieniać olej poniżej 10 tyś. km, wymiana oleju z filtrem oleju kosztuje mnie około 400 zł z robocizną. w tym roku rozszczelnił się magiel, koszt regeneracji 1500 zł (nowy 5 tyś), przejechałem 22 tyś km, auto używam na co dzień jako daily, spalanie 10,6 - 10,8 l. Przez myśl przeszła mi myśl sprzedaży, miałem ogłoszenie 2 miesiące i kompletny brak zainteresowania, także zostaje na kolejny rok. Przyjemność z jazdy jest, a najbardziej jestem zadowolony z 4x4, mokro czy sucho zawsze się rusza bez gubienia trakcji.

A co ze zwrotem samochodu z tytułu rękojmi? Może warto zainteresować się tematem, warto próbować.

Nie tyle co delikatne auto to domyślam się, że samochód do najmłodszych nie należy, a w takich autach może się wszystko stać. U mnie po bączkach na śniegu moja impreza wrx zaczęła brzmieć jak prawdziwe Subaru (przez parę minut), a na co dzień cichutka z seryjnym wydechem. Nie wiem co się wtedy stało

Ja miałem podobny przypadek, wycie, buczenie rozpoczynało się od ok 80 km/h, wymieniłem łożysko w kole i po problemie

Gdzie tak tanio to kupię cysternę około 5.8 zł to V- power kosztuje zwykły 95 FuelSave na dzień dzisiejszy w mojej okolicy 5.33 zł. Może koledze pomyliło się V-Power z V-Power Racing (100 oktanów)

Na shellu nie ma PB 98 także krzywdy nie robi a V-Power Racing raczej nie leje bo kto chce płacić prawie 7 zł za litr

Każde auto posiada książkę serwisową, instrukcję obsługi tam wszystko jest napisane

Mała zmiana

Dzisiaj wpadły nowe żarniki xenonowe i nowe żarówki postojowe. Różnica w oświetleniu drogi jest kolosalna, oczywiście na plus I przy okazji mnie coś zaciekawiło, czy tam nie powinien być jakiś wężyk podpięty?

Tak. W instrukcji jest napisane żeby co tankowanie sprawdzać poziom oleju

.

Zapomniałem dopisać. Smok olejowy też był wymieniany na nowy, na starym brak pęknięć oraz nowe świece NGK Oczywiście, że myślałem bo te są tragiczne, nijak nie pasują do tego auta mam też drugi komplet OEM na zimę. Myślałem czy po przemalowaniu ich na czarno nie było by trochę lepiej, kupca będzie chyba ciężko znaleźć

Witam wszystkich forumowiczów Jestem na forum już parę miesięcy ale nie było za bardzo czym się pochwalić, porad mechanicznych raczej nie będę udzielać bo po prostu się nie znam Swoją przygodę motoryzacyjną zacząłem od Fiat Bravo 1.4 75 KM 1996 r., marzeniem też było kupić sobie motocykl także do kolekcji wpadł Suzuki Bandit 600 S 2001 r., w 2013 roku przyszła pora na wymianę samochodu, kupiłem Mitsubishi Lancer 1.8 143 KM z 2010 r. w okazyjnej cenie z pewnej ręki, przejechałem nim 100 tyś km i nigdy mnie nie zawiódł (polecam), od 4 tyś obrotów nawet jakoś jechało ale jednak chciało się więcej. O sprzedaży myślałem bardzo długo ponieważ szkoda mi było sprzedać dobre auto i myśl kupna nowego (używanego) przeraża chyba każdego, każde auto igła w ogłoszeniu Decyzja podjęta, sprzedaję Bandyty i Lancera, nie było większych problemów ze sprzedażą, pierwszy klient zawsze kupował i zaczęły się poszukiwania samochodu. Marzeniem jest STI albo EVO(bardziej EVO) lecz mnie na razie nie stać na zakup także w grę wchodziły 3 samochody Mitsubishi Lancer Ralliart sedan, Mazda 3 MPS BL, Subaru Impreza WRX GH. Serce było za Subaru i Mitsu, a rozum za Mazdą, Subaru było brane jako ostatnie ze względu, że za dużo się naczytałem forum tylko UPG, a jak nie UPG to panewka i tysiące złociszy kosztów. Po dziesiątkach telefonów za Mitsu i Mazdą (głównie mazdą, był tylko 1 sedan Mitsu w ogłoszeniach) i sprawdzania VIN ów, zacząłem rozglądać się za Subaru Impreza WRX, na celownik wziąłem najdroższy WRX z ogłoszeń mając nadzieję, że jak już pojadę ponad 200 km to nie na daremno. Oględziny odbyły się u mechanika, krajowy, bezwypadkowy, przebieg 74 tyś.(licznikowe) decyzja podjęta, biorę. Miał być sedan jest hatchback Także w listopadzie 2018 stałem się szczęśliwym posiadaczem czarnego lanosa. Podobno ma podniesioną moc ale wykresów żadnych nie widziałem i nie wydaje mi się żeby miał tyle co mówił właściciel około 280 KM. Na dzień dzisiejszy przebieg to 81 tyś, bezawaryjnie, auto używam jako daily Po zakupie zrobione: - wymiana oleju Motul 15W50 V300 - filtr oleju OEM - filtr powietrza i kabinowy (wyglądał tak jakby nie był wymieniany od paru lat) - rozrząd, pasek OEM - sprawdzenie luzów zaworowych + regulacja (wydechowe za luźne) - smok olejowy - świece NGK - łącznik stabilizatora przód, prawy, lewy - opony Nokian WR D4

można wiedzieć jaki jest aktualny przebieg?

Witam wszystkich od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem Impreza WRX 2.5 GH Z polskiego salonu od 2 właściciela, 72 tyś przebiegu, serwisowane w A&G serwis w Krakowie