["offroad" w subaru XV ;-)]

bmbm

fajny filmik   i z zaciekawieniem oglądałem jak się sprawdza trakcja w takich maksymalnych wykrzyżach

no i ta kolejność przejazdu XV przez błoto, była dla niego szczęśliwa, bo raczej po tej Toyocie miałby dużo gorzej

 

tomek19791

super wygląda to auto gdy takie zmęczone od podróży po drogach

 

co do rozmiaru takiego faktycznego opon, czyli maksymalnej zewnętrznej średnicy opony, to moje doświadczenia są takie, że to po prostu zależy od producenta

kupowałem opony takie, które wg dostępnych kalkulatorów opon i oznaczeń na tych oponach były faktycznie inne o kilka % niż powinny,

nie miało przy tym znaczenia czy były to AT czy MT, ale bardziej gdzie były produkowane i przez jakie firmy, więc jak się modyfikuje blisko maksymalnych wartości auta, to trzeba bardzo być wrażliwy na to

szczególnie duże różnice wychodziły mi w temacie rzeczywistej szerokości opony

mniejsze znaczenia ma wg mnie nawet szerokość felgi,  ale oczywiście też w granicach 0,5 do 1 cala

kiedyś trefiłem w sieci na kalkulator zamienników opon, który pokazywał jaka szerokość felgi jest optymalna przy modyfikacji taki bonus

 

ale podsumowując filmik przywołany przez bmbm

to faktycznie dzielne są nasze XV ... ale byle z głową

 

["offroad" w subaru XV ;-)]

ooooo Kolego Szürkebarát ciekawe czy Twój podróżnik nie pogryzł czegoś, i mam nadzieję że naszym mniejszym mieszkańcom Ziemi XV nie smakuje zbyt   

a kto takie ślady zostawia??

["offroad" w subaru XV ;-)]

5 godzin temu, aflinta napisał:

No nie tylko Jeep - Subaru ma tak samo

warto czasem prowokować, bo coraz więcej cennych info mamy o naszych XV, których instrukcja nie opisuje :-D

 

no i gratuluje wiedzy niektórym kolegom, 

bo moja wyobraźnia zaczyna szwankować, gdy mechanikę i hydraulikę oraz elektronikę  mam w jeden napęd połączyć..  i do tego stały ... i do tego ze wsparciem w poślizgu i trakcją ... wymiękam

 

ale chyba taki trend - kiedyś :-) łatwo było odróżnić np x-driwe, od torsenów, od wiskozy, quatro, 4 motion i od innych ...(widziałem rzetelny opisy w sieci kilkunastu napędów 4x4, które się faktycznie konstrukcjami różniły) 

teraz jak czytam o rodzajach napędów, to raczej się zbliżają do siebie konstrukcja, a różnią nazwą :-) ale takie tam marudzenie ;-) 

["offroad" w subaru XV ;-)]

17 godzin temu, Karas napisał:

Czemu z reduktora zrezygnowano w nowszym modelu tego chyba nie wie nikt

wiedzą księgowi z Subaru :-D 

 

redukcja to kolejna "skrzynka" biegów, więc koszty 

chyba tylko jeep robi w jednej skrzyni zarówno biegi, jak  i redukcję, ale kosztuje tez swoje 

(na marginesie -> napęd 4x4 jest chyba niewspółmiernie droższy od jednej osi - szkoda że tak jest ;-/ ) 

 

czyli spece od księgowości i do marketingu w Subaru poczytali nasze forum i stwierdzili, ze mało jeździmy poza czarnym naszymi XV więc zrobili ...

15 godzin temu, MaMis napisał:

Tryb Low powinien pełnić właśnie funkcje reduktora

a jak powinien ... to nie koniecznie spełnia ;-)

 

 

ale tak serio to na płaskich terenach ten reduktor może i nie ma sensu w cywilnym XV,

a w górzysto-piaszczysto-błoto-innych akcjach (typu wyciąganie łodzi, czy przyczepki z działki) by się przydało .... tylko wtedy można wybrać inny model, lub inną markę

 

mi na dzień dzisiejszy XV odpowiada pod każdym względem, tez w poruszaniu się poza asfaltem :-)  .... a jest gdzie szukać przygód w naszym pięknym kraju :-)

["offroad" w subaru XV ;-)]

1 godzinę temu, Garret napisał:

wybrałem się do Rumunii na lekki offorad

ooo no to bardzo przyjemne doświadczenie widać, piękne widoki, ładne drogi ... i napęd 4x4 się przydał :-)

 

1 godzinę temu, Karas napisał:

wersji 6mt to bardziej miejski crossover jest 

no wszyscy wiemy co mamy :-) i używamy jak należny ;-)

 

a definicja 

1 godzinę temu, Karas napisał:

do zdobywania bezdroży

jest dość szeroka i myślę że jest bardzo dużo bezdroży, które XV pokona bez narażania czegokolwiek w naszych XV

 

w weekend znalazłem np 4km odcinek drogi typu "kocie łby"  - jadąc (w obie strony) bezpiecznie i stabilnie - myślałem że mi plomby powypadają :-) ale Subaru zachowywał się poprawnie, miałem pełną kontrole nad autem, bezpiecznie "unosiłem się" nad koleinami i przejeżdżałem przez dziury w naniesionym wodą piachu, - generalnie pewniej się czułem, niż w moim drugim 4x4, ale odcinki były bardziej szutrowe,  typu "rajd polski"  i osobowym może też bym to przejechał, ale bez takiej frajdy :-D

 

podoba mi się zastosowane u nas zawieszenie, jest "twarde", ale przez to mam poczucie, że jadąc moje koła mają kontakt z droga, mimo, że są dziury 

jest dobrze :-) 

2 godziny temu, Garret napisał:

przeszkadza mały kat natarcia i brak reduktora

kąt natarcia wszyscy mamy taki sam :-) no chyba że Dyrekcja (z bodylift)

 

ale reduktory chyba niektóre XV mają - może ktoś opisze 

 

 

["offroad" w subaru XV ;-)]

2 godziny temu, Dyrekcja napisał:

Pozdrowienia

same cenne informacje - warto czytać uważnie 

i bardzo dziękuje 

 

2 godziny temu, MaMis napisał:

Można ściągnąć taki zestaw zza wielkiej wody

napisałem gdzie w Polsce można kupić kompletne zestawy do liftu zawieszenia XV z certyfikatem TUV  (ale ADMIN czujny) i się nie zachował ten wpis :-D a ja muszę czytać uważniej najpierw Regulamin forum zanim coś napisze :-) 

 

generalnie w USA dużo przerabiają XV, ale oni inne warunki maja ;-( 

sam jestem zdziwiony oglądając filmy, przez co przejeżdżają nasze XV po lekkich modyfikacjach (typu opony A/T) i używane z głową :-)

 

odwagi :-D

kto jeszcze używa XV alternatywnie??

 

["offroad" w subaru XV ;-)]

16 godzin temu, Dyrekcja napisał:

Pirelli Scorpion

w wersji A/T + -- to był dobry wybór na taką podróż 

a czy w rozmiarze nie obcierał o nadkola? bo to 22,5 mm większa opona

no i czy zmiana wielkość kół wpłynęła odczuwalnie "na prace skrzyni biegów" ?? 

16 godzin temu, Dyrekcja napisał:

( 225/65 zamiast 225/60 )

16 godzin temu, moominko napisał:

czy będzie istnieć możliwość nabycia owego "body liftu"

dostępne są nawet lifty zawieszenia ... do naszych XV i to o 25 mm, 

 

16 godzin temu, Dyrekcja napisał:

Trochę zdjęć z Subariady Albania Czarnogóra

przyjemna wyprawa - z Krakowa niezbyt daleko nawet :-) 

ale zdjęcia XV głownie na "bezpiecznej" drodze

jak tez zauważyłem mieliście co najmniej jeden wóz ratunkowy  ;-) był używany w tym celu??, czy wszyscy pokonali samodzielnie te odcinki? 

 

wyjazd na prawdę przedni ... pozazdrościć 

["offroad" w subaru XV ;-)]

ten film 

 

kąt natarcia w XV jest mało "terenowy" 

warto zobaczyć od 17 minuty, dlaczego nie należy przesadzać :-D chęci do możliwości naszych XV 

 

ale faktycznie podoba mi się to, jak zmodyfikowany został ten samochód (na innych filmach wszystkie ich przeróbki) 

no i budowali na NOWYM :-D 

 

 

własnie przypomniałem sobie ... 

podobno 1,6 benzyna ma reduktor :-)

może ktoś opisze jak się sprawuje XV z reduktorem i czy pomaga poza czarnym?? 

["offroad" w subaru XV ;-)]

Jakie mają koledzy/koleżanki doświadczenia w przemieszczaniu się Subaru XV poza drogą twardą?

 

czego nasz XV nie lubi?? czego nie zniesie?? 

ale czym zaskoczy? gdzie da radę? 

czego nie wybaczy? co można zepsuć?

jak na błocie? śniegu? piasku? jakie podjazdy da radę? 

jak odkopać? wyciągnąć? 

 

jak zachowuje się benzyna jak diesel? może ktoś z automatyczna skrzynią ma jakieś info jak działa "w terenie" ?

 

może jakieś zdjęcia z "wtopy" albo z sukcesów w wydobywaniu z zasp, plaży ... lub innych pułapek?? 

 

jakieś przydatne modyfikacje własne pod kątem poprawy właściwości użytkowych auta w gorszych warunkach? 

ciekawe podróże nie po utwardzonej  drodze --> jakie macie odczucia?

 

w końcu nie po to wybraliśmy XV, żeby tylko krawężniki zdobywać :-D 

 

 

[Opony na zimę]

W dniu 5.10.2018 o 12:10, MaMis napisał:

Cooper Discoverer A/T 3

no ciekawy bieżnik , w sumie podobny do tego co wybrałem 

choć oponę po bieżniku to tak wstępnie potrafię ocenić, ważniejsza chyba jest guma (jej struktura) i zachowanie na różnych nawierzchniach 

 

z tym że moja ma lepszy (odpowiedni) indeks prędkości i zdecydowanie jest tańsza ;-)

a co najważniejsze - występuje w rozmiarze jakiego szukałem 

 

u mnie modyfikacje sie przeciągają ,więc nie szybko będę miał opinię na temat przydatności tej kombinacji :-( 

[Opony na zimę]

W dniu 2.10.2018 o 20:19, MaMis napisał:

Ostatniej zimy ( latem i wiosną też) jeździłem na A/T i nie chce więcej mimo tego że opona miała lamelki jak klasyczna zimówka. Trakcja słaba, ruszanie w miarę ok przy napędzie na 4 koła ale z hamowaniem dramat. Dla otuchy dodam ze zaskoczyla mnie opona cichą praca na czarnym. M/T to już hardcore na asfalcie chyba w kazdych warunkach.

 

ta opona kiedyś, tj gdy była jeszcze produkowana w Japonii, miała oznaczenie A/T-S - miałem ten wzór na w jednym samochodzie przez śnieżną zimę i były na prawdę rewelacyjne jako wielosezonowe, doskonałe prowadzenie pod każdym zględem

gdy produkcja tych opon przeszła do Tajlandii zmienili oznaczenie na A/T i mam podobne odczucia do Twoich, tj start OK ale hamowanie gorzej 

 

no i mówię o tym konkretnym modelu Yokohamy Gelonader, który jest opona wielosezonową

bo inne A/T są rożne bardzo - i nie mają oznaczeń raczej, że są wielosezonowe - więc na zimę to słaby pomysł  

 

na marginesie, koleś który kupił ode mnie te A/T-S 205-70 R 15 montował je do forestera (z pierwszej generacji) tak 4 lata temu - transakcja na stacji w Lęborku :-) może jest na forum i opowie o wrażaniach :-D

[Opony na zimę]

W dniu 28.09.2018 o 18:46, MaMis napisał:

Daj znać jak się sprawują opony tylu A/T w naszych autach. Przyznam odważna decyzja.

 

też jestem ciekaw jak będzie,

opisze wrażenia, ale po zakończeniu wszystkich modyfikacji, wtedy będzie kompletna informacja

dlaczego odważna :-) indeksy prędkości się zgadzają, a i przeznaczenie auta tez :-D

no i nie jestem pierwszy, który ten sposób tuningu XV realizuje -> widziałem na ogumieniu MT (choć dzisiaj nowe MT jak stare AT ;-(  ) 

 

[Opony na zimę]

ja w tym roku rozpocznę od wielosezonowych - dokładnie takich Yokohama Geolandar A/T G015 225/70 R16 103 H RPB 

jeśli wszystkie modyfikacje dokończę na czas. 

 

ale w obwodzie będą zimówki na obręczy 17 , tak gdyby przyszła zima prawdziwa. 

ostatnimi laty wielosezonowe opony u mnie się sprawdzają (ale do innego samochodu 4x4) w XV jeszcze nie wiem ... potestuję zobaczę ;-)

 

 

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

Witam wszystkich miłośników marki oraz kierowców na forum.

Pozdrawiam z białego XV :-) którego obecnie nieco modyfikuję, pod swoje upodobania/potrzeby.