mateo162

Szczerze to myślałem o silniku ej 204 czyli 2.0 R 160 koni. Skąd info że będzie potrzebna rzeźba? Sasha jakoś jest pewny że to najmniej kosztowne rozwiązanie. Patrzyłem na silniki ej 201 czyli te 125 koni no i chodzą połowę taniej. O 2.5 w ogóle nie myślałem, nie wiem co oznacza p&p. Jedyne info na temat takich swapów znalazłem u przyjaciół z Rosji, w Polsce brak jakichkolwiek informacji na ten temat. No i co mam zrobić? Zezłomować? Niestety takich umiejętności nie posiadam. Autko jest u mojego mechanika i rozważamy co zrobić. Czy wymienić 1.5 za 1.5 czy spróbować z czymś większym, wolałbym coś większego.

Olej sprawdzałem, aczkolwiek była jedna taka sytuacja w dłuższej trasie na wysokich obrotach jechałem długi czas, no nie zwalam na los, bo pewnie dużo w tym mojej winy było, ale czasu już nie cofne.. Co do tej wymiany, to naprawdę wolałbym tam wrzucić 2.0, bo jest dużo lepszy no i wtedy wymiana byłaby bardziej opłacalna. Silnik ej 204 jest w podobnej cenie co el 15. Odpowiedź kolegi z Rosji napawa optymizmem gdyż według niego wystarczy tylko wymienić jeszcze sterownik silnika. Czy ktoś jeszcze przerabiał ten temat?

Witam wszystkich, W zeszlym roku kupiłem subaru impreze 1.5 sedan 2006 rok. Buda w super stanie silnik chodzi jak należy jednak po pewnym czasie coś zaczęło brzęczeć przy 3 tys. Obrotow niestety okazalo sie ze obrocona jest panewka. Kompletny remont tego silnika to koszt ok 10 tys zł. Drugą opcja jest Wymiana silnika no i jest to chyba tańsza opcja, aczkolwiek zastanawiam sie czy nie byłoby bardziej opłacalne włożyć tam silnika 2.0? Co o tym myślicie ? Czy jest to opłacalne? Nie wiem co robić, jestem załamany, ze tak krotko mogłem cieszyć sie z wymarzonego samochodu... Pozdrawiam

Glos_180901_2.3gp

Witam. Od niedawna silnik w moim Subaru Impreza 1.5 z 2006 roku lekko terkocze, gdy mam ok 3 tys obrotow i delikatnie wcisniety gaz. Problem znika gdy wcisne mocniej pedal gazu, lub gdy obroty sa poniżej 3 tys. Orientuje się ktoś czym to moze byc spowodowane? Pozdrawiam