Jabubmw
-
Postów
134 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Jabubmw
-
-
Nasze ręczniki są bardziej naukowe
-
1
-
-
Widać, jak powyżej 80 km/h aerodynamika robi swoje. Pewnie gdybyś miał letnie opony, do tego napompowane "na twardo", dałoby się z tego coś uszczknąć. Ja bym uznał, że przyspieszenie 0 - 100 km/h wynosi 10+/- 0,5s.
-
Jak widać, nie ma tego złego
Faktem jest, że człowiek się uwstecznia i nie potrafi korzystać z oznakowania na drodze. Ok, są kraje gdzie to nie działa..
-
1
-
1
-
-
Używam praktycznie wyłącznie Android Auto, swoją drogą, świetnie działający od jakiegoś czasu. Oryginalna bardzo mi się podoba, tak wizualnie i jest całkiem niezła, pod warunkiem, że prowadzi drogami sprzed kilku lat. W ciągu trzech lat miałem otrzymać 6 aktualizacji lecz nie dostałem żadnej. No, nie dało się.. Nie wiem, czy z winy serwisu, czy kogoś innego, w każdym razie mam pierwszą i jedyną wersję i za każdym razem dowiadywałem się, że to jest jedyna aktualna. Przerzuciłem się na AA i przestałem się tym interesować.
-
30 minut temu, dirkdiggler napisał:
Niskie auta są w te klocki dużo lepsze i zapewniaja lepszy komfort akustyczny.
Niskie auta tej marki również nie rozpieszczają pod tym względem. Mam aktualną Imprezę (jedyną w Bydgoszczy ) i jest tak samo jak u Ciebie, czyli do ok 120 km/h jest w miarę ok, a powyżej mocno nie ok. Tak przy okazji, trochę pojeździłem OBK i jednego czego Ci w nim naprawdę zazdroszczę, to fotele. Są sporo wygodniejsze od moich.
-
1
-
-
To, wracając do prawdziwych samochodów, ku czemu bardziej się skłaniasz? Stary, znajomy, czy czekasz na nowy?
-
14 godzin temu, BrunoJ napisał:
Coraz bardziej składam się do wychodzącej wersji
Bierz tego obecnego. Różnice są niewielkie, a cena może być znacząco wyższa. Do tego nie ma pewności, czy w ogóle będzie dostępny. I ten tablet faktycznie jest trochę nieporęczny. Od czasu do czasu nim jeżdżę i naprawdę nie ma się czego czepiać, a moc w Norwegii akurat, nie jest chyba najważniejsza.
-
1
-
-
10 minut temu, mechanik napisał:
Z opisu wynika że to jedynie wersja zmieniona optycznie. Rozczaruje zatem fanów - entuzjastów offradowych wizji
The spy photos show an Outback that is riding higher than any other Outback model that Subaru offers today. The extra space between floorboards and the asphalt likely accommodates a more robust suspension designed to tackle tougher terrain.
Chyba jednak nie jest tak źle.
-
1
-
1
-
-
Przedni pas trochę przerobili i stąd takie wrażenie. No i pewnie ostro przyspieszył, to mu dziób poszedł do góry. Pewnie 2.4
-
1
-
-
30 minut temu, Blixten napisał:
E tam nowego ....
A, on nie ma trochę większego prześwitu?
-
A, wiesz jak przyjemnie jeździć jedyną imprezą w mieście
Chociaż ostatnio pewien typ mnie przelicytował - jeździ jedynym Rolls Roycem w mieście.. nie wiem, czy go lubię
-
1
-
-
12 minut temu, eddie_gt4 napisał:
imho nowe Subaraki mają sens tylko w naprawdę trudnych warunakch - góry, lasy, etc. (np. Szwajcaria)
Lub dla kogoś, kto chce właśnie Subaru. Bo, Subaru ma w sobie coś takiego, że są fajne. Przynajmniej dla mnie są fajne. Czasem robię sobie taki eksperyment myślowy i zastanawiam się, co bym kupił, gdyby pieniądze nie grały roli. I moje myśli krążą gdzieś w okolicach salonu Subaru... tylko raczej w Arizonie, niż w Polsce
-
1
-
-
11 minut temu, Lisek napisał:
Gdy sprzedawane byly ostatnie sztuki STI w PL kosztujace okolo 220-230 tys tez byl lament ze przypiesza w az 5s a nie mniej...
Ok, tylko STI to jednak inna kategoria. Tam przyspieszenie jest wręcz podstawowym parametrem. Tutaj mamy OBK w dosyć wysokiej cenie i nabywca oczekuje czegoś w zamian. Tu nie chodzi o to, żeby to zwijało asfalt, to ma po prostu jechać bez wrażenia, że silnik za chwilę się rozsypie.
-
18 minut temu, eddie_gt4 napisał:
bo silnik trzeba było kręcić i kręcić...
No, właśnie w tym problem. Jak trzeba, to ten samochód pojedzie, tylko za tę cenę oczekuje się czegoś więcej, takiego trochę większego komfortu przy przyśpieszeniu. Płacąc ponad dwieście tysięcy już tak chętnie się nie przymyka oka na różne niedostatki.
-
Wyposażenie owszem, jest ważne, tylko, że tu mamy ciągle jeden silnik do wyboru. Płacić 230 tys za samochód, który przyśpiesza w 9 +-0.5s do setki, wydaje się być wygórowaną kwotą.
-
Dokładamy kolejne 30 tys i mamy nienajgorzej wyposażone alfa romeo stelvio. Dokładamy kolejne 30tys i mamy X, kolejne 30 tys.... i kolejne... I tak bez końca..
-
Ten silnik idealnie pasowałby do Imprezy / XV, wtedy osiągi byłyby już nie tylko "subiektywnie wystarczające", ale po prostu wystarczające. W levorgu też powinno być nieźle. Swoją drogą, szkoda, że fajne samochody coraz częściej omijają Europę.
-
1
-
1
-
-
Nie wiem o co tu chodzi, ale wpisuję 2.nie-ASO, a wychodzi mi 2.nie-ASO. Już któryś raz.
EDIT: dobra, poddaję się. Ma być: dwa przecinek cztery turbo.
-
W Stanach wersja 2.5i zaczyna się od ok 101 tys netto i pewnie niedaleko od tego się kończy. Jeśli ktoś mieszka tam, gdzie podatek jest niewielki i trafi na jakąś wyprzedaż, to ma szansę zakupić ten samochód w tej właśnie cenie. Oczywiście "nikt" tego nie zrobi, bo ludzie kupują 2.nie-ASO. Rzecz jasna bogaty Polak zapłaci pewnie z dwa razy tyle, bo dojdą podatki, dodatki, kary i sam już nie wiem co.
-
4 minuty temu, Lisek napisał:
Tez sie ciesze tylko cena na pewno 2-ka PLN z przodu...
Ceny jeszcze nie znali, ale blisko dwójki może być.
3 minuty temu, raveout napisał:Ten 2.5i 182KM do 60 MPH przyspiesza niby w 8.7s wiec powinien być wyraźny progres wzgledem tego co mamy aktualnie
Ciii.. nie tu! Nie na tym forum. Tu nie wolno. Tu obowiązuje zasada, że im bardziej mułowaty silnik, tym lepszy.
-
Informacja jest raczej prawdziwa, bo kilka dni temu byłem w serwisie / salonie i też powiedzieli, że ta wersja będzie w Polsce w ofercie.
-
Nie ma co się jarać, obejrzysz tylko na jutubie:)
A, mogło być tak pięknie
-
Dobrze jest. Subaru ma być brzydkie i jest brzydkie. Mogłoby być nawet brzydsze, ale trudno, niech już będzie jakie jest. A, teraz konkrety:
1- czy ten model nas w Europie dotyczy?
2- ile do setki?
-
A, wiadomość z 6 czerwca
Wygugluj sobie crosstrek sport. Może znajdziesz sposób, żeby wkleić tui artykuł..
OBK BT D4S – wątek eksploatacyjno-użytkowy
w Nasze Subaru
Opublikowano
Tymczasem w statystykach awaryjności nowe, wolnossące Subaru znajdują się.... Nigdzie się nie znajdują. Wniosek? Robić obsługi zgodnie z książką serwisową i cieszyć się jazdą swoim bokserkiem..