ovi

@Snuffjest możliwe bus wrzucił jakiś filmik jak to lusterko Ci chodzi? No nie wiem czy moje też nie zaczęło głośniej chodzić... A przegląd za 1700km czyli pewnie za max 2 miesiące to może jak pojadę na przegląd to hurtem załatwię oby dwie akcje serwisowe, lusterko i Bóg wie co jeszcze

Ja miałem z tej serii 6928: Też bym moim ulubionym zestawem do zabawy. Jakby nie patrzeć, już wtedy ciągnęło mnie do gwiazd, Plejad. Nawet kolory się zgadzają... Przypadek?

Bo mówi o tym rozdział 5 ustawy o lasach. źródło , aby móc legalnie wjechać do lasu musi być znak mówiący o tym, że droga jest udostępniona do ruchu. Tutaj Echa Leśne fajnie to pokazują link. Tak jak piszesz, tam gdzie nie wolno mogą jeździć tylko odpowiednie służby i pojazdy co mają upoważnienie (ZULe i inne).

Szanowny kolego @mechanik ja znam Twoje wypowiedzi na ten temat. Dla Ciebie offroad to 4 cale albo wcale, itp. Wszyscy to wiemy, że nasze Subbie nie nadają się do grupy extreme na zawodach w terenwizji. Co innego jazda po polnych drogach, a najlepiej gdzieś w górach albo ścieżkach leśnych (tam gdzie wolno oczywiście). Dla mnie jazda techniczna w cross-country nie oznacza potrzeby użycia reduktora czy kosmicznego wykrzyżu. Dla mnie jazda techniczna w turystyce offroadowej (tudzież cross-country) to górka, trawers, wąskie ścieżki. To wszystko. W końcu to cross-country, a nie downhill. W końcu to reklama...? Czy auto nie wygląda równie dobrze nawet jak się upaprze błotem? Nie rozumiem Cię, to był sarkazm może? Peace!

Ja uważam, że są do tego wręcz stworzone. Cross-country to jest dla nich żywioł. Nie mam tutaj na myśli off-roadu - taplanie się w błocie po 'uszy' i inne ekstrema tak jak to robi terenwizja. Ale XC to jest dla tego samochodu coś naturalnego. Takie jest moje zdanie Reklama z jednej z oficjalnych stron www, a poniżej potwierdzenie, że to prawda: Techniczna jazda też jest czasem potrzebna. A, no i filmik reklamówka: d_performance_banner.mp4

A oto moje: Source.

W pełni się z Tobą zgadzam. Czyli co zamiast XV? Odp. Nowe XV!

Kolejny wypad za miasto, biwak i cross country Subaru to jest to Przy okazji można spotkać ciekawe osobistości:

Takie coś mi się właśnie wyświetliło na YT: https://youtube.com/watch?v=Lipp4GFWEgY Może komuś się przyda. Chyba pasuje do naszego XV

A ja mam taką i ją bardzo polecam. Zero problemów z paliwem. Troszkę dłużej się rozpala: Gdzie zabieramy swoje Subaru? Na biwak: Żeby nie było, że off topic.

To i moje

Możesz podać jaki to nr ref? Ze stajni od scyzoryków i kolekcji INOX to najbardziej mi ten podchodził: Trochę o nim można poczytać tu. Koniec końców mam tylko scyzoryk z serii rescue

GW-9400 gratki, fajny sprzęt. Ja szukam czegoś do błota, pracy na działce. Mudmaster do tego celu powinien być najlepszym wyborem.

Ja mam podobnie. Ja za to śmigam z Mohawakiem na zmianę z SSC425P1. Ostatnio za to chodzi za mną coś bardziej pasującego do mojego XV vel Garfield: Mudmaster:

Myślałem, że sobie obejrzę całość, a tu są dopiero 3 odcinki z 5...

Jak na wersję cross to ma słaby prześwit: 161mm.....już wolę dychawicznego XV.

No to jedziemy na biwak

Kilka dni temu...

Może nie Subaru, lecz Honda: https://www.timetrend.pl/meskie-casio-g-shock/25047-casio-g-shock-gravitymaster-gwr-b1000-1aer-4549526271984.html Ponoć ma być tylko jedna sztuka. Dla fanów awioniki.

Mi się to rozwiązanie w Suabru akurat podoba, że tablet jest wkomponowany w konsolę. Nie podoba mi się za to rozwiązanie, gdzie tablet 'wychodzi' ponad konsolę. Tablety już z nami zostaną. Już takie czasy. Najważniejsze by standardowe - dedykowane przyciski zostały, a nie kopanie przez menu by coś móc zmienić - jak w Tesli, np. sterowanie szybkością wycieraczek...

Ale regulować temperaturą można już z normalnych przycisków

Wyciekły zdjęcia nowego Levorga i WRX (środek) https://www.caradvice.com.au/872340/2021-subaru-wrx-and-levorg-interior-leaked/ Mi się podoba

SUVy i terenwizja. Są Subaryny też.

To jest tablica profesjonalna: Wiki (źródło): Od 11 lipca 2019 roku weszły do użytku tablice dla profesjonalistów: producentów pojazdów, ich sprzedawców lub jednostek badawczych testujących pojazdy. Instytucje takie mogą składać wnioski do urzędu o uznanie ich podmiotem uprawnionym do profesjonalnej rejestracji. Na tej podstawie mogą uzyskać potrzebną ilość kompletów tablic rejestracyjnych i blankietów dowodów rejestracyjnych. W zależności od potrzeb (jazdy próbne, testowe, promocyjne) tablice te mogą być zakładane w konkretnym czasie na kolejne pojazdy, dzięki czemu unika się potrzeby każdorazowego rejestrowania każdego z tych pojazdów w urzędzie od nowa[7]. Tablice profesjonalne mają rozmiar i krój czcionek jak na tablicach standardowych; są koloru białego, a litery i cyfry – w kolorze zielonym. Stosuje się następujące zasoby: I zasób – 1 litera i 2 cyfry (wyróżnik powiatu) + 2 cyfry (od 00 do 99) + litera P + 2 cyfry (od 01 do 99) II zasób – 1 litera i 2 cyfry (wyróżnik powiatu) + 2 cyfry (od 00 do 99) + litera P + 1 cyfry (od 1 do 9) + 1 litera

Z dziś (po przejechaniu 50km)