Skocz do zawartości

togus

Użytkownik
  • Postów

    233
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez togus

  1. Panowie, na hopkach przy 3 osobach z bagażem dobija mi koło do nadkola, zdzierając nowa farbę:/, zrobiłem dwa tylne nadkola z powodu rdzy i za chwile będę miał tej sam problem. Myśle to od środka hammerite wymalować. Czy da się coś podłożyć pod sprężyny żeby utwardzić czy zmniejszyć skok amortyzatora aby nie dobijał do nadkoli ? 

  2. Panowie odpiąłem cięgno od hillholdera, całkowicie je wykręciłem, linka jest luzem. Czy mogę tak jeździć ? Uprzedzając pytanie dlaczego wyjaśniam po zmianie biegu, naciśnięciu sprzęgła hamulce jakby trzymały na każdym biegu po czym czuć ,,puszczanie” Jutro chce zrobić test jazdy bez hillholdera jeśli nadal bedzie trzymać to wina hamulców. Teraz pytanie czy mogę tak jeździć z wypiętym hillholderem? Czy to bezpieczne ? została sprężynka, cięgno odkręcone, przy wciskaniu sprzęgła nie napina l. 

  3. Zastanawiam się nad dołożeniem LSD na przednia oś. Czy przy mojej zawrotnej mocy 125 km ma to sens ? Mam na myśli jazdę zima w Beskidach? obecnie przód otwarty tył zamknięty wzmocniony z forestera sturbo. Robi to robotę auto super prowadzi się niezależnie od warunków a trochę km robiłem prawie 200 dziennie. Czy dołożenie na przód coś mi poprawi czy raczej nie przesadzać z tym ? 

  4. Panowie czyszczenie zacisków przód tył wymiana płynu, wymiana prowadnic lewy tył, niedrożny przewód wspomagania hamowania z zaworkiem. Zapłaciłem 500 z groszami, trochę to pomogło ale mogłoby być lepiej. Swoją drogą jaki kupić ten przewód z zaworkiem ?

  5. Dobra zaczynam od zestawu klocków przód tył ferodo plus wymiana płynu. Zamawiam części i jutro umawiam się na wymianę. Powiedzcie mi jeszcze

    jakie wymiary maja mieć klocki na przód bo przy ostatniej wymianie musiałem zwracać, tarcze pasowały natomiast klocki nie:/ 

  6. 2 minuty temu, remuch napisał:

    Płyn plus kable w oplocie i lepsze klocki
    Przy konwersji na większe tarcze/inne zaciski musisz ponieść większy koszt i mieć pewność że Twoja felga to pomiesci

    Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
     

    Z przodu jest dużo miejsca jeszcze, teraz mam TRW klocki. Jakie klocki wziąć ? Czy przewody w stalowym oplocie jakieś dedykowane ? czy na metry? Gdzie tego szukać ? 

  7. 18 godzin temu, Dzixd napisał:

    sprawdzane było czy tłoczki i prowadnice chodzą poprawnie? Płyn hamulcowy zmieniałeś też?

     

    19 godzin temu, ewemarkam napisał:

    Jesteś pewny że wszystko chodzi dobrze, tłoczki też?

    Generalnie miałem kiedyś porównanie mój Forek i Forek od @janekbe przejechałem się jego samochodem przed zakupem. Dużo lepiej hamował. Rok później wymieniałem klocki i tarcze, założyłem gładką mikode i klocki ferodo. Hamuje to uczciwie, ale w międzyczasie jeszcze wstawiłem przewody w oplocie tak jak napisał wyżej @polter_83  Przy wymianie przewodów zauważyłem że jeden tłoczek prawie stał. Więc zdjąłem oba zaciski i rozebraliśmy z mechanikiem, wyczyściliśmy i złożyliśmy. Po tych zabiegach Forek zaczął hamować. Mam bębny z tyłu ale uważam że teraz hamuje poprawnie. 

    Mechanik mówił ze wszystko przeczyścił i chodzi ok. Szczerze to chyba nie chce mi się bawić w regenerację tego co mam, myślę o założeniu lepszego zestawu. Wiem, że płynu nie wymienił chociaż o to prosiłem... To co zacząć od wymiany płynu ? jak to nie pomoże to wtedy co ? Podrzućcie jakieś rozwiązanie problemu :) co jak kupić 

  8. Panowie, hamulce zawsze były słabe, wymieniłem tarcze, klocki maja może 20 tys km. Auto słabo hamuje, na śliskim odrazu reaguje abs natomiast na suchej drodze jest źle:/ można się przeliczyć i w porę się nie zatrzymać... Co można zmienić? Inne moje samochody ,,stają dęba” ten nie... wydaje mi się ze siła hamowania jest zbyt słaba i nie blokuje wystarczająco kół. Proszę o podpowiedzi, strach tym jeździć:/ 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...