Skocz do zawartości

Paweł Michałowicz

Nowy
  • Postów

    3
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Paweł Michałowicz

  1. Może i u mnie przyczyna leży tutaj , faktycznie u mnie tez obroty lekko falują po wciśnięciu sprzęgła , tzn na chwile 1100 obrotów później schodzą do swojej wartości właściwej, czasami po odpaleniu na ssaniu falują obroty . Jutro mam w końcu luźny weekend, to pogrzebie coś wyczyszczę przepustnice poczyszczę wtyczki itp, i może spróbuje chociaż wyczyścić ten zawór . tylko do demontażu paskudne dojście jest z tego co widziałem, mam nadzieje ze nie trzeba zdejmować kolektora , bo wtedy to mnie przerośnie . A dostęp do komputera będę miał dopiero w poniedziałek żeby ten zawór wyłączyć .
  2. Jutro jak wstane podjade do serwisu i zrobie diagnostyke i zobaczymy co wykaze. Ale czy ten komputer w serwisie pokaze cos wiecej niz np.delphi. Bo jesli nie to podjade do znajomego on mi sprawdzi za darmo .
  3. Witam mam problem z moim Legacy 2.0 benzyna 164 konie 2006 rocznik Problem polega na tym ze wpada w tryb awaryjny błędy z komputera to błędy z przepustnicy którą wymieniłem już dwa razy ale bez żadnego skutku obie były używane Auto na zimnym silniku pracuje normalnie tylko świeci się Check Engine Po nagrzaniu kiedy wpadnie w tryb awaryjny to po dodaniu gazu dochodzi do 3 tys obrotów i tak zostaje już zero reakcji na gaz W środku czuć jak by benzyną świeci się Check engine i mruga cruise od tempomatu oczywiście tempomat nie działa Przy hamowaniu silnikiem spalanie chwilowe schodzi do 3l\100km i nic niżej nie wiem czy tak ma być zawsze jak jeździłem innymi autami to spada do zera U mnie w mieście każdy elektromechanik rozkłada ręce Czy ktoś się kiedyś spotkał z podobnymi objawami ewentualnie czy ktoś może polecić jakiegoś dobrego Elektro mechanika w zachodnio pomorskim który ogarnie temat typu subaru
×
×
  • Dodaj nową pozycję...