padre218

mam mechanika który ogarnia sporo samochodów w tym i mój i powiedział to samo co AMI, że panewek nie słychać i jest wszystko ok,ale dla świętego spokoju pojadę jeszcze do innego postronnego. jeżeli wszystko okaże się ok to forek idzie na sprzedaż a jego następcą bedzie wrx

witam posiadam forestera s-turbo 3 lata i ma już przejechane 180kkm,przez te wszystkie lata wydaje mi się ze silnik pracuje cały czas tak samo,patrząc na dźwięk samego silnika jak i prace.przy takim przebiegu często ujawniają się panewki dla tego zamieszczam film na którym wszystko dokładnie słychać jak serducho pracuje. proszę o opinie i czujne ucho speców. planowałem zmienić na początku przyszłego roku forka na wrx`a a wszystko teraz zależy od waszej diagnozy, bo podejrzewam że nikogo nie będzie obchodził generalny remont silnika przy zamianie czy kupnie. Link: pozdrawiam

Również polecam Prodrive'a sam go mam i założenie samej puchy daje usłyszeć bulgot bokserka, ale jak to mówią apetyt rośnie w miare jedzenia i poszedl caly przelot = prawdziwy bulgot:)

i co to wreszcie bylo ,bo mam ten sam problem pozdrawiam

jest wyciek,ubywa płynu do skrzyni - dyferencjału, ciężko go było zlokalizować ale po odkręceniu łapy widać ze cieknie gdzieś z okolicy sprzęgła na włączonym silniku widać jak sprzęgło pracuje a z blachy która osłania sprzęgło chyba (bo nie widać tego dokładnie) jest wyciek płynu, czy to pościł jakiś simering skrzynia - sprzęgło? miał ktoś taki przypadek pozdrawiam

witam posiadam subaru forestera s-turbo z 99 r i mam następujący problem ze sprzęgłem. przy spokojnej jeździe wszystko jest ok lecz gdy zaczyna się ostra jazda na wysokich obrotach gdy następuje zmiana biegu pedał sprzęgła nie odbija lecz zostaje prawie na samym dnie , gdy skończy się szaleństwo przez jakiś czas sprzęgło działa na zasadzie 1 lub 0 gdy jest wciśnięte do końca działa gdy jest puszczone niedziela, niema tak zwanego "półsprzegła" . następnie po ok. 2 minutach od wściekania wszystko wraca do normy, czego to jest wina i w czym szukać przyczyny. pozdrawiam

to panowie który kurnik najlepiej nadaje się do modyfikacji pod forka I?

aha właśnie nie wymieniłem całej instalacji na nowa i to możne to jest wina :/ zwrotnice założone, głośniczki nowe pozdrawiam

to co na tył nie trzeba, da rade tylko z radyjka?, bo tył jeszcze nie podłączałem i nie wiem jak to gra. sub nie wiem czy przy tym rodzaju muzyki jaką słucham by się przydał (rock, metal itp) chyba że jakiś mały , a jak za 1000 wszystko da rade kupić, oczywiście porządny sprzęt, to proszę o propozycje. pozdro

hehe jedno zero mi zezarło, chodzi o 1000 zl:)

witam zabrałem się za montaż głośników niestety nie poszło tak szybko ,wygłuszyłem jedną stronę a głośniki założyłem tylko w lewych przednich drzwiach. Na samym radiu niestety niema cudów a gwizdek charczy przerażająco, tak wiec potrzebny jest wzmacniacz, proszę o pomoc jaki wzmacniacz wybrać, cena w jakiej chce się zamknąć to 100 zł, choć jeżeli jest coś tańszego i porządnego to wchodzi w grę. sprzęt jaki posiadam: radio: Alpine CDA-9884R głośniki: przód Hertz ESK 165, tył Hertz DCX 130 pozdrawiam ps. dostałem matę twardą ale suszarka działa cuda

qrcze niewiem jakie te maty beda a czym sie one roznia, miekka a twarda ? i jaki wplyw ma zamontowanie twardej a miekkiej? pozdrawiam

witam ja zdecydowałem się tez na Hertza, dokładnie taki zestaw: http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=813121700 na przód http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=807513831 i tył będę miał to dopiero w czwartek. do tego maty wygłuszające, montaż w weekend dam znać jak to gra po montażu pozdrawiam

witam w swoim s-turbo wymienilem wczoraj zwykle przewody na przewody w oplocie plus plyn motula i juz czuc roznice, chce zostawic zwykle subaroskie 16'' na zime tak wiec 4 tloki sie niezmieszcza, ale co myslicie nad wymiana tylko tylnych zaciskow od wrx bo one podchodza bez problemu jedynie adaptery trzeba by zakupic, czy to da lepszy efekt i zadnego problemu z balansem itp. niebedzie ?, a w przyszlosci jedynie wymianka klockow i tarcz. pozdrawiam

witam posiadam forka s-turbo 1999 rok, vin: JF1SF5LD3XG048098 z klima padla mi chlodnica a dokladnie w jej plastikowy elemencie u gory prosze o podpowiedz która z tych chłodnic w linku nadawała by sie: http://allegro.pl/search.php?string=sub ... =1&order=p pozdrawiam ps.chodzi o nowa

witam posiadam forka s turbo z 99r , ostatnio gdy dalem mu w piec przy zmianie 1 na 2 i z 2 na 3 niechcialy mi 2 i 3 wejsc i bardzo nieprzyjemny zgrzyt byl slyszalny czy to synchronizatory? aha na wstecznym gdy cofam wyskakuje mi bieg, czy to tez synchronizator? pozdrawiam

panowie jeszcze jedno pytanie skąd wsiąść ten mechanizm roznicowy centralny , prosze podac sklepy na pw najlepiej z linkiem do konkretnie pasujacej juz czesci i czy mechanik obyty z dyferencjalami (dobry spec) poradzil by sobie w mymianie wnetrznosci centralnego dyfra, czy jakies regolacje sa skomplikowane i trzeba udezyc do serwisu? pozdrawiam

czy potocznie zwana wiskoza to sprzegło wiskotyczne i je musze wymienic? bo juz sam sie zamotalem po dlugiej lekturze o napedach i reszcie :/ pozdrawiam

to teraz ktora trzeba wymienic? na ktora wskazuja objawy? pozdrawiam

witam nie moglem znaleźć przez szukaj tak wiec gdybym powtorzyl temat to przepraszam mam do wymiane wiskoze w swojim forku s-turbo '99, po dlugiej zrobionej trasie, przy jezdzie do tylu na skreconych mocno kolach czuc szarpanie i teraz pytanie ile wiskoz ma forek, jedna centralna? czy jest jakos inaczej pozdrawiam

poszukuje dobrego sprawdzonego mechanika w krakowie , do wymiany wiskozy oraz przeswietlenia silnika jak i zawiechy. chodzi o forka s-turbo z 99 pozdrawiam

wychodzi na wiskoze, gdzie takie ustrojstwo zamotac najtaniej i czy uzywke oplaca sie kupic? pozdrawiam

po zrobieniu kilkukilometrowej trasy czuć ale nietragicznie, natomiast jak robiłem trasę 350 km ,bez pitstopow i parkowałem do tylu to zdecydowanie bardzie było odczuwalne. czyli przebieg ma wpływ. a podejrzewasz co możne być?

olej wymienilem zaraz po zapaleniu sie kontrolki od temperatury dyfra na korku niebylo zadnych opilkow, a czemu mi wydech osmala mi zderzak, oleju nieubywa, wiec co to za przyczyna? ktos jeszcze ma pomysly jaka jest przyczyna tego szarpania na wstecznym? pozdrawiam

skrzynia manual, co do tego szarpania to moze byc tak jak piszesz dyfer bo gdy robilem dluga trase ok. 3 tygodni temu (400km), to zapalila mi sie kontrolka od temperatury dyfra, pierwszy raz od kupna i parkujac(aby zbic temperature) na wstecznym to szarpniecie bylo owiele wieksze niz zawsze. co do oleju niedolewalem nigdy ani kropelki zawsze byl prawidlowy stan, wiec co to moze byc? pozdrawiam