Skocz do zawartości

Rapa0

Nowy
  • Postów

    55
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Rapa0

  1.  

     

    300v : Taki olej potrzebuje wysokiej temperatury by mieć dobre warunki smarowania. Jeżdząc po bułki do sklepu co 5km, nie rozgrzejesz oleju.

    A puzniej będzie tylko puk puk.

     

    Skonsultuj to z dobrym Mechanikiem.

     

    Jeżeli twój samochód nie posiada żadnych specjalnych modyfikacji, lepiej lać co fabryka zaleca.

     

     

     

     

  2. Prawda jest taka, że japońce nie ogarniają do dziś dobrego zabezpieczenia blach przed rudym. Także zastanów się czy chcesz z lakiernikiem być na 'ty'  Albo poszukaj w tej kasie czegoś z ocynkiem u konkurencji. japońce albo się kocha i pakuje wór hajsu w utrzymanie blacharki i dziwnego silnika (boxer w przypadku subarki) albo po roku / dwóch będziesz miał dość.
    Warto zaryzykować ...
  3. Ogólnie Subaru wychodziło już z radzą z fabryki.

    Sprawdź nadkola i progi oraz kielichy.

    zazwyczaj drugi silnik to jest dobrze aczkolwiek kto go składał jak go składał to musisz dosięgnąć większych informacji.

     

    Z własnej wiedzy którą teraz posiadam,( a fajnie by było posiadać wcześniej przed kupnem swojej imprezy) podpowiem ci..

     

    Spróbuj znaleźć ogarniętegą osobę z wiedza o tych autach niedaleko ciebie. Niech się z tobą przejedzie i zrobi sprawdzenie przed zakupowe.

     

     

    P.S

    Napisz skąd jesteś Bo może akurat ktoś ci to z grupy pomoże.

     

    Powodzenia.

     

     

     

     

  4.  

     

    Sorry za błędy gramatyczne językowe składniowe ale na razie to było tylko pisane przysłowiową na kolanie.

    Edycje i poprawki będą z czasem.

     

    Chciałem  podzielić się historią na temat moje imprezy którą którą będę starał się uzupełniać na bieżąco.

     

    Kupiłem samochód 23.08.2018 W Warszawie z przebiegiem 146000k(w milach około 91000)

    Samochód przed kupnem Sprawdziłem w Józefowie w Jarcar.

     

    Co to przed kupnej oceny auta w Jarcar!

    (Moim zdaniem) nie było to zbyt poprawne sprawdzenie.

    Mechanik ze Szczecina (warsztat H-rt) kilka części niestety musiał później powymieniać, takie jak tuleje poliuretanowe oraz łączniki stabilizatora, ktore były niby w ich oczach Jarcar w dobrym stanie, resztę rzeczy byłoby faktycznie ciężko sprawdzić w tym warsztacie jako oględziny przed zakupowe.

    Jarcar oceniam przeciętnie.

     

    Historia:

    Sti cześniej kupiony przez właściciela w styczniu 2016 Wawa, po tym czasie zrobił łożyska lewy przód oraz skrzyni biegów później wymiana chłodnicy a następnie w czerwcu wymienił całą klimatyzację lecz szczegółów brak.

    W maju lakierowane były zderzaki progi oraz regenerowane wszystkie felgi, w samochodzie była już zainstalowana chłodnica oleju lecz brakuje mi informacji czy było to zakładane z poprzedniego właściciela.

     

    Samochód przyjechał z Ameryki w roku 2005 Po kolizji tył lewy, dobrze polakierowany i zabezpieczony element.

     

    Samochód ma kute tłoki, nie było mi wiadome dokładnie przez kogo i jak, na pewno nie był to Poprzedni właściciel.

     

     

     

    Co było przed moim kupnem pomodzione:

     

    Tłoki MAHLE

    Srubki ARP bo co innego ludzie tam wsadzają

    Wydech 3,5 cala mógłby być dźwięk bardziej harmoniczny.

     

    Turbo VF34 tak późno wstaje że jeżdżę z Hondziarzami.

    330KM 491NM

    Kayaba Ultra SR(P+T) gruba laga.

    Eibach 30mm tak wielkie sprężyny że w sumie nie wiem jak one tam pasowały.

    Poliuretany niby(rozumiecie) cały komplet

    Speedline corse 18" Bridgestone Potenza 225 40 18 prawie nowe opony

    Rozpórka z przodu.

     

    Dorzucam wszystkie screeny z serwisu w jarcar.

     

    Samochód Potem trafił do Szczecina gdzie go użytkuje.

     

     

     

    10.08.2018

    Przyciemnienie tylne szyby oraz przednie na najniższym poziomie, w firmie Foltech.

    Cena 650zl

     

     

     

    Po kupnie podjechałem do warsztatu H-rt na wstępne przeanalizowanie.

     

    Na szybko zostały zrobione;

    -Serwis klimatyzacji.

    -Zaworek klimatyzacji.

    -Czynnik chłodniczy 100 g.

    -Naprawa przewodów klimatyzacji.

    -Płyn chłodniczy.

    -Diagnostyka komputerowa. -Sprawdzenie stanu ogólnego pojazdu.

    -Sprawdzenie szczelności głowicy.

     

    Koszt 659pln

     

    Zostały uwagi typu:

    -słabe łączniki i gumy stabilizatora tył -płyn hamulcowy do wymiany.

    -filtr powietrza na 3+

    -dwie różne tuleje na przednim wahaczu tył obie do wymiany.

    -pouliretany na stabilizatorze są wyrobione.

    -nadstan oleju w skrzyni.

    -Uppipe był klejony Spaw, minimalna nieszczelność.

    -dyfer jest do uszczelnienia (ale było mi to znane przed kupnem).

    - płyn chłodniczy był do minus 15 został uzupełniany stan i obecnie jest do minus 28.

    -Filtr powietrza był na kiepskim poziomie i został wymieniony.

    - prawy wewnętrzny przegub z tyłu ma wyczuwalny większy luz od lewego i pozostałych.

    -znalazły się też opiłki metalu w dyferencjale

    - tylne gumy stabilizatora dość miękkie 3-

    - przednie łączniki 3- (pod łyżką wyczuwalne drobne wytarcie na łożysku kulowym)

     

    Po tych uwagach zostało zrobione;

     wszystko x2

    02.10.2018

    - wymiana łączników stabilizatora.

    - wymiana sworzni wahacza.

    - wymiana gum stabilizatora

    - wymiana tulei przedniego wahacza

    - wymiana łączników stabilizatora

    - gumy stabilizatora poliuretanowe

    - Regeneracja stabilizatora

    - wymiana płynu hamulcowego Motul rbf 660

    - wymiana filtru powietrza

    - Redukcja stanu oleju w skrzyni biegów

    -  filtr oleju

    - olej 15w50 Motul 300 V

     

    Koszt 2347pln.

     

    Po zmianie oleju zauważyłem bardzo utrudnione odczytanie stanu w misce olejowej.

     

    Po tym miał być zainstalowany separator oleju lecz zabrakło na to czasu w warsztacie,

    Natomiast została zrobiona regeneracja alternatora.

     

    Teraz będę leciał datami

     

    06.12.2018

    CARRO sprawdziłem ile naprawdę ma to moje STI.

    Pierwszy wynik był(bo nie pamiętam)około 298KM

    Drugi 315KM 458NM.

    20181207_095159.thumb.jpeg.1361cd6c143e3b471b2a0d1b16649f94.jpeg

     

     

     

    22.12.2018

    Zamontowałem zawieszenie gwintowane Tein Street advance Z.

    Przy okazji wleciały nowe mocowania amortyzatora.

    Koszt gwintu około 2400 zł

    940zl mocowania.

    20181222_194421.thumb.jpeg.696eecd2a886e96ccccc6edc9a293bf8.jpeg

     

     

     

    24.12.2018

    Wyjazd na moto pasterkę skończył się  dławieniem, brakiemmocy oraz gaszeniem silnika na jałowych obrotach.

     

    17.02.2019

    Samochód zaprowadzny do H-rt, wcześniej nie chciał odpalać, pomogł dwukrotny reset na komputerze.

     

     

     

    20181008_114207.thumb.jpeg.24e0d74c07f8c56a6562d66185229903.jpeg

    20181004_235654.thumb.jpeg.2fd301e8de8cf60a08851649ea9f68a7.jpeg

    20181002_183509.thumb.jpeg.a37403ad8640b531fc2e7539f860eedd.jpeg

    20181002_183536.thumb.jpeg.c5a641e9f59cc87218a5b6551a0f6b49.jpeg

    20181002_183839.thumb.jpeg.24ad347257da35d19b8cccf60a01a3fd.jpeg

    20180910_180208.thumb.jpeg.990ceb8bc7136bef2175314e902add4e.jpeg

    20180910_180237.thumb.jpeg.ab3e719321534b933593243ae0b84a08.jpeg

    20180823_150606.thumb.jpeg.c41ca9deef3d13644618ec48280b2daa.jpeg

    20180823_143512.thumb.jpeg.8d4fffc63b459e12326901bc716bf833.jpeg

    20180823_134146.thumb.jpeg.e45a07e570b6ca0cb22ee02311f7c54f.jpeg

    affa1d0d6e90d1851f0b7b2403f7b151.jpg&key=55b2fb66cc3e153290c7c50cf8c12474d6ce5b0f1f09e5df2e0e5f3caf54d509

    received_367223733849636.thumb.jpeg.dd79d9e43984fdd03b0c94be33b99576.jpeg

     

    20181207_072620.thumb.jpeg.049c9d95db5424a3a5124026fdefdaf2.jpeg

     

     

     

     

     

    Zaraz po kupnie zacząłem interesować się wnętrznościami zauważyłem że prowadnice do szyb bezramkowych są dosyć mocno zużyte oraz zawierają nieczystości.

     

    Po zdemontowaniu i wyczyszczeniu było Jak ręką odjął.

     

    20181224_132152.thumb.jpeg.a5ded6b937a492f413a7f53fcb445a05.jpeg

     

     

     

     

    20180904_093412.thumb.jpeg.d6a7d25d1df539dd82580944d752f8b4.jpeg

     

     

    20180904_093410.thumb.jpeg.a2e5ef949ddc608a24afe80136eb5b2d.jpeg

     

     

     

    14.04.2019

    Problemów z dławieniem ciąg dalszy....

     

    Po umówieniu się na wizytę znaleziono problem oprócz blokującego się silniczka klapek TGV była jeszcze rura między intercoolerem a turbo która pękła i przepuszcza prawdopodobnie powietrze.

    Ponieważ startowałem na 1/4 mili w Chojnie (3próby), chciałem żeby samochód był w miarę sprawny.

    Mechanik dotrzymał słowa usunął klapki żeby się przypadkiem nie zacinały oraz poprawił w miarę możliwości rurę dolotową.

    Dałem rady do Chojny i z powrotem do Szczecina.

     

    Rura już jest zamówiona ale czy jednak czas oczekiwania trochę zabija

    .

    Zmieniony olej Bardahl 10w60 Silnik chodzi zdecydowanie ciszej lecz dymienie sie zwiększyło.

     

     

     

    0db10633e9b79fe370d060c74bafad61.jpg&key=dea645107d074501b4190a75ba9af4c4b191229e111dac0fb044d8acfb86df7c3b67ea30e6317d7e8e8942b28fe81257.jpg&key=0d80b29e4cb39dd5154c534f8f660919365d4752ec5dcc3a93c209aaf4e0fa6f

    20190419_003908.thumb.jpg.cf680b2e0e69bed692a32272696ab23a.jpg

     

     

    23.05.2019 Mil 93163

    Wymiana filtrów i oleju

    Olej:CFS 10W60 NT+

    Filtry: MANN W67/1

    MANN C2964

     

    3e5f3cc0f24df56cf4e0693bbdcef25e.jpg&key=0122a55f13e503c21efe5dd747578dac248550ff213e81ef64bc1c610728397f

     

     

     

    29.05.2019

    Wymiana tarcz oraz klocków hamulcowych

     

    TARCZE i klocki przód:

    DBA 4654S 10 Nacinane

    Ferodo FDS 1334

     

    Tarcze i klocki tył:

    DBA 655S 10 Nacinane

    Ferodo FDS 156204de15e5ac89fe31b31aa6f33f58643a.jpg&key=cde7be97dc7c0ec6ddc25ef3986a0183088c14d2c3f34d7c0880ea5b0cb23fd6b36e18f386f0395345318f61bb4d41a5.jpg&key=6ab21d352c493277509ff00ba86c942f9d1c71225465962d73a98700e026db29c4705b7ffe2dabcf489aaae048707493.jpg&key=cd7acfd00820e2330d20ff39da0b3695dcc08da2de762a6639cb62208c794f0d

     

     

    • Super! 4
  5. Zawsze to jakaś głupota ale jedna z najprostszych.

    Weź leki papier ścierny zetrzyj stare utlenione związki i Nałóż ponownie klemę.

    Oraz Sprawdź naładowanie baterii czy jest dobrym stanie.

    To nie będzie cię kosztowało prawie nic A może pomoże

     

     

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...