Iron Man

Pozdrowienia dla kierowniczki srebrnego WRX'a w wagonie dzisiaj ok 19:30 przy Placu Wilsona w Warszawie Było mrugane i machane

Odpozdrawiam

A jak wygląda kwestia Down i Uppipe? Co daje i co ma na celu wywalenie UP i zastąpienie go zwykłą przelotową rurą . I tak samo wymiana DP na taki ze sportowym katem. Jak się zmieni zachowanie auta?

Sens jest bo mam środkowy przerdzewiały i grzechocze w środku. A nie chce zakładać jakiegoś chińskiego zamiennika, a za oryginał wołają miliony.. Dlatego pomyślałem o przelocie a i aspekt dźwiękowy by się poprawił A jeszcze kwestia Down i Uppipe . Jest sens wywalać uppipe, wstawiać rurę i zmieniać Downpipe ze sportowym katem?

Żeby nie tworzyć nowego tematu to odgrzeje kotleta, Czy po wymianie środkowego tłumika (całego), na całkowity przelot 2,5" jest potrzebny remap? I czy taki zabieg może to mieć jakiś negatywny wpływ na pracę silnika?

Ja napisałem: "Forester 2.5 XT MY05" "Warszawa Praga/Wawer" "Tak, tak często jak czas na to pozwoli " I już wiem w czym mógł być problem, napisałem za dużo

Ja już dwa razy próbowałem , przed chwilą trzeci. Podaj może innym, klucz odpowiedzi Bo widocznie Subaru a Subaru i w naszych przypadkach Warszawa a Warszawa, jest jakaś różnica

Zgadza się, trzeba odpowiedzieć na 3 pytania. Co nie zmienia faktu, po udzieleniu odpowiedzi dalej nie przyjmują. Admin i moderatorzy są widoczni.

Bardzo możliwe, swojego czasu zostawiałem tam Forka i dygałem na pociąg

Nie jesteś jedyny. Też chciałem dołączyć, niestety już dwa razy odrzucili.. :/ Także trochę słabo..

W prawdzie to nie byłem ja, ale pozdrowienia z Rembertowa

Może i nie mam dużego doświadczenia w modzeniu tej marki bo dopiero zaczynam, ale wydech w swoim nabytku już robiłem. Na razie założyłem tylko końcowy z Blobeye. Ale nie pasował p&p. Końcówka była za blisko zderzaka (smoliło zderzak na czarno, gdybym miał czarnego Forka to by mi to nie przeszkadzało, ale mój jest srebrny i strasznie mnie to obkopcenie drażniło) i dodatkowo była dość mocno schowana pod zderzak. Konieczne były dłuższe wieszaki (+2cm w stosunku do oryginałów), powyginanie tylnych wieszaków tak aby cała puszka poszła do dołu i do tyłu. Trzeba było też wydłużyć rurę za flanszą połączeniową. Dzięki wszystkim operacjom, końcówka jest praktycznie na równo ze zderzakiem. Między końcówką a zderzakiem jest luzu tak na dwa palce . Jeżeli chodzi o dźwięk to w ogóle nie ma porównania chociaż to i tak nie jest to do czego dążę myślę, że następnym krokiem będzie wywalenie centralnego.

Jak blachy WW....X to byłem ja a jak nie to i tak pozdrawiam

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów Moje pierwsze Subaru nabyłem 3 miesiące temu, więc dopiero zaczynam swoją przygodę z marką. Po wielu pozytywnych opiniach postanowiłem wstąpić w szeregi tego forum