Jump to content

Nargond

Użytkownik
  • Content Count

    255
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nargond

  1. Pytanie retoryczno praktyczne - czy jest możliwe że słyszę "wyrównanie" ciśnienia turbo jako taki syk jak odejmuję nogę z gazu albo przez jakiś czas jadę z równymi obrotami ? Raz na jakiś czas pojawia mi się dźwięk spuszczanego powietrza....nie wiem jak to lepiej określić...
  2. Przejrzyj ten temat - zobaczysz jak to wygląda - taka mała statystyka ja mam od licpa sbd z końca 2010 i jestem zadowolony, ale kupując go byłem i jestem świadom możliwości usterki - z resztą jak w każdym Turbo Subaru...
  3. Póki co wczoraj zastosowałem zamknięcie obiegu powietrza w aucie - i o dziwo przy dzisiejszej wilgotności zero pary na szybach od środka - może było to coś związanego z tym że jeździłem na otwartym obiegu...
  4. W bagażniku mam głównie dodatkową matę na podłodze + stary koc na okrycie tapicerki jak zabłocony wózek wkładam do środka - chyba zacznę od niego... Wody w aucie nie widzę - ale boje się o te mikro otwory... jak były przymrozki te małe to w środku mogłem szybę skrobać co dość wkrewia...dlatego szukam rozwiązania...
  5. Czyli szukałem dziury w całym a tutaj proste rozwiązania są ;-) Wielkie dzięki za pomoc i rady ! miłego!
  6. Pytanie z serii istotnych - czy po wymianie szyby przedniej ma prawo parować mi ona w tych warunkach w środku ? (Forka mam od Lipca stąd durne pytanie) - Jeśli nie powinna - to czy jakoś należy doszczelnić taką szybę ? czy zrobić coś innego - wkurza mnie to że rano nie muszę auta skrobać tylko ze szmatą przecierać ją od środka....
  7. W ramach tytułu...jakie łańcuchy kupić do forestera ? W styczniu mam wyjazd w góry - i technicznie mogą być odcinki gdzie są one wymagana - a praktycznie nigdy ich nie kupowałem ani nie używałem więc nie wiem co z czym się je....
  8. Świece żarowe nic do tego nie będą miały - mi wywalił ostatnio błąd 1 świecy (na I cylindrze) a auto chodziło i odpalało normalnie - musiała by temp spaść poniżej 0 aby to odczuć w Diesel. Co do hałasu od wtryskiwaczy - jak w serwisie w Poznaniu wymieniali mi świecę - zrobiłem kalibrację wtryskiwaczy - i po tym jest znacznie ciszej, niż było czy to na zimnym czy na ciepłym.. Co do tematu zawsze jak silnik będzie zimny - będzie mocniej klekotać, z czasem jak się rozgrzewa to ten klekot cichnie... Edit: Też chętnie się dowiem co stosujecie :-)
  9. Ja mam tego producenta tylko że w wersji na WiFi -> działa idealnie i ten mój nawet kasuje błędy :-) Program powinien być załączony do urządzenia - jak nie to się zgłoś prześlę tobie apkę (notabene torque). Miłego korzystania !
  10. Dodam coś od siebie, Do forka SH kupiłem Continentale AllSeasonContact 225/55R17 - doradzał mi brat który pracuje w Bridgestonie... Dałem mu wtedy zakres od Hankoków przez Toyo, Micheleny Conti i inne - i technicznie pozostawił mi wybór między Michellenami a Contim... Co do samych opon mam je od Lipca/Sierpnia i muszę je pochwalić na plus - Bardzo ale to bardzo ciche w porównaniu do Yokoham co miałem wcześniej - W terenie lekkim radzą sobie (lekki teren to droga leśna ze żwirem :-) ) - w deszczu trzymają bardzo dobrze - w upalne dni - nie piszczały przy starcie i na zakrętach więc obstawiam że się nie przegrzewają - na plus też komfort jazdy - mają znaczek śnieżynki na tle gór :-) -> to był kluczowy element przy wyborze wielosezonówek nie wiem jeszcze jak na śniegu będą się sprawdzać ale to pokaże najbliższa zima Póki co nie boje się na nich nigdzie jechać ! - cena jak dla mnie była akceptowalna - jak na komplet markowych opon na cały rok - wolałem zapłacić więcej a mieć coś bardziej trwałego - mam taką nadzieję, komplet kosztował około 2 200pln...
  11. Hmm...jak uda mi się wyrobić czasowo to postaram się podjechać w końcu jako nowy człek z WLKP trzeba się godnie przywitać ! Ale niczego nie obiecuję - czasu mało a rzeczy do ogarnięcia od groma....
  12. Nargond

    SBD i Torque

    Po spalaniu chwilowym można poznać że się DPF wypala - tak jak jadąc w mieście można zejść do 5.4-6.4 bez problemów to podczas wypalania przy nawet delikatnej nodze bardzo szybko wskakuje na 8-9l i długo trzyma to spalanie - dłużej schodzi w dół... To tak w ramach mojej obserwacji...ale mogę się mylić..mogę podświadomie inaczej jechać jak świeci się zielona lampka w torqu od DPF'a...
  13. a co z nawigacją w tym radiu - widzę że ją masz, działa dobrze ? I jak działa zestaw głośnomówiący ? Ona łączy się z komórką ? Napis LTE i siła sygnału jest na wyświetlaczu .... I najważniejsze pytanie - jak poszło z montażem dużo rzeźbienia z kablami ?
  14. też na nie patrzę ale znalazłem je tutaj :-) https://www.subaru.pl/zestaw-tylnego-zawieszenia-pedders-do-forestera-sh.html Trochę taniej - ale właśnie co jakbym chciał z SLS ? nigdzie nie mogę owych znaleźć...
  15. Nargond

    SBD i Torque

    Z Ciekawostek wypalił mi się pierwszy raz po przejechaniu zaledwie 250km ... czy może być to kwestia dodatku do paliwa (Asmoil) ? czy bardziej że jednak te 250 to było miasto...
  16. Przypnę się do tematu - sam zastanawiam się nad innym radiem - tylko chce mieć od razu Navi - po co dodatkowe ustrojstwo trzymać na szybie... Nie wiem czy lepiej pchać się w Androida czy Win CE ? i na co szczególnie zwrócić uwagę. Np. przy andku wiem że min to 2gb ramu (dla Androida 7.0 - dla 8 to 4gb)...ale jestem kompletnie zielony....
  17. Nargond

    SBD i Torque

    albo więcej korków ;-) Ja 1-3 razy w tyg mam trasę około 50km (30autobana-20 wiejskie) może to pomaga mojemu ?
  18. Z tego co przeczytałem tutaj na forum to w 2013 była ostatnia modyfikacja silnika - tak by przeszedł normy EUR6. Po "jaki odsetek padł" - cóż można założyć że od 2011 jest w miarę bezpiecznie - ale w gruncie rzeczy silnik to część eksploatacyjna samochodu i źle użytkowana może paść szybciej niż później - w końcu to tylko diesel z turbo a nie nad diesel cud techniki... Przed zakupem sprawdź u dobrego mechanika co w trawie piszczy - poza dieslem masz tam napęd 4x4 skrzynie biegów dyferencjały itp rzeczy które warto sprawdzić...jeśli jedziesz dalej to na forum popytaj o sprawdzoną stację diagnostyczną by później nie mieć problemów :-)
  19. Nargond

    SBD i Torque

    Hmm...albo przeoczyłem albo nie zwróciłem wtedy na to uwagi - teraz muszę poczekać do odbioru auta od mechanika... Chcę to by zobaczyć jak bardzo obciążający jest mój styl jazdy dla silnika - wiadomo im mniej tym lepiej ;-) A co do regeneracji to przy otwartym EGR u mnie i zamkniętym u ciebie idziemy podobnie ! Pierwszą regenerację miałem jak pisałem wcześniej po około 580km...drugiej jeszcze nie było a odstawiając go w pon miał już od regeneracji ponad 400km przejechane... Więc chyba samo EGR aż tak dużo nie zmienia w tym....trzeba obserwować dalej ....
  20. Nargond

    SBD i Torque

    Czy w tym programie jest opcja/możliwość wyświetlenia - nie wiem jak to nazwać najtrafniej - ale czegoś co pokazuje jaki procent momentu w danym momencie wykorzystujesz ile procent mocy silnika czy coś pochodnego. Tak wiem 100% momentu to zakres 1800-2400 a moc to 3600 -> ale chodzi mi o obciążenie silnika w danej jednostce czasu ?
  21. Jakie zmiany były w wersji poliftowej w wersji Forestera SH - poza zegarami i kierunkiem w lusterkach. I drugie pytanie czy zegary z wersji poliftowej będą plug and play w wersji przedliftowej ?
  22. Nargond

    SBD i Torque

    Ja póki co nie mogę się nacieszyć nim... I oby bezawaryjnie jak najdłużej jeździł ;-) Zimny klekocze jak diesel ciepły mruczy jak benzyna albo w ogóle go nie słychać - cudowny silnik :-) A co do tematu - jest idealny by właśnie wykresem / screenem z torque dowiedzieć się od reszty czegoś więcej o pracy silnika i jego kondycji... Jest dużo mechaników, ba bardzo dużo, ale jeszcze więcej użytkowników którzy dzieląc się doświadczeniami i wiedzą pomagają sobie bardziej wymieniając uwagi spostrzeżenia niż niejeden mechanik doradzi :-) Z takim podejściem ludzi spotkałem się wcześniej tylko na forum Mitsumaniaków - tam też jest rzesza ludzi chcących sobie pomóc a nie dogryźć :-)
  23. Nargond

    SBD i Torque

    Takie wskazania to miałem jak jednostką było P SI -> w units w ustawieniach torque zmieniłem to na kPa.
  24. Nargond

    SBD i Torque

    Mój mechanik powiedział mi żeby tego nie ruszać bo jest to dość istotne przy kontrolowaniu prawidłowej temp pracy silnika. Poniżej kilka wykresów - nauczyłem się eksportować dane csv za pomocą torque więc teraz już bez patrzenia na wyświetlacz mogę prześledzić trasę... a drugie robić sprawdzenie jak zachowuje się silnik na ON standard ON "plus", trasy, miasta itp itd. Więc tak od ostatniej pełnej regeneracji DPF mam przejechane około 450km (podkreślam pełnej - raz się odpaliła ale nie ukończyła cyklu... trwała 2min - dojechałem do sklepu i żony...) ASH68% Poniżej dane z wczorajszej trasy: około 25km (a2 i s5 ~120km/h) - 5km(miasto) 15km(drogi poza miejskie (wąskie i wolne 60-80km/h)) 3km(las 20km/h) - Silnik był już rozgrzany W soot ten skok na 80% uznaję za jakiś wybryk .... Ciśnienie - do 16 kPa ? ? EGR szedł równo więc tylko 1: Intake wykres dla @owad tak by dokładnie było widać jak się zachowuje intake vs egr Teraz coś co mnie interesuje najbardziej - czy takie odskoki od 0.00 są jeszcze prawidłowe czy dla spokoju ducha zalać następny bak Amsoil (tego BG nigdzie nie ma :-) ) Oraz Temperatury DPF i Catalys / RPM: Myślę że jak na dojazd do pracy 3km i powrót 10km + 2 do 3 wypadów w tyg poza miasto(jednorazowo około 50-80km) nie są to złe wyniki... Ale jeśli widzicie coś dziwnego albo jakieś dodatkowe parametry do śledzenia to piszcie chce wiedzieć czy na coś zwracać uwagę... Screen wykonany przez żoną podczas tej trasy:
  25. Czy Forester z 2010 zalicza się do klasyków ;-) ale chętnie poznam ludzi !
×
×
  • Create New...