Jump to content

Nargond

Użytkownik
  • Content Count

    255
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nargond

  1. ja jak już szukałbym z CVT... W sumie takiego Forka będę szukać w przyszłości SBD + CVT :-)
  2. Pozdrowienia dla widzianego dziś na S3 w okolicach Odry Forka SG, Oraz później gdzieś na drodze nr 32 pana w Forku SJ - Pan odmachał :-) -> to jest całkiem miłe uczucie jak się do kogoś macha a ten ktoś odmachnie - fakt faktem minę miał zdziwioną ;-)
  3. z góry przepraszam że wklejam link..ale moje pytanie tyczy się takiego zestawu - czy mogę go ze spokojem kupić do mojego forka jak czeka mnie wymiana sprzęgła... https://allegro.pl/oferta/sprzeglo-kolo-dwumasowe-subaru-forester-2-0d-awd-7674994454?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Części+samochodowe&gclid=Cj0KCQjwiILsBRCGARIsAHKQWLP2eBXJx2nnswU0pLxIODBS9-VWlbAWQbarP3lj4gd4cD8iIiMd0gAaAgrVEALw_wcB
  4. serio więcej zabawy jest przy 2.0T niż z 2.5 ? ciekawe ... Życzę powodzenia i szczęścia w reanimacji niech jak najszybciej wróci Twoja świnka na drogi !
  5. Po 9 latach i 170kkm wsadzone nowe tarcze - a co za tym idzie klocki hamulcowe... A auto jak i portfel przygotowują się na wymianę sprzęgła z 2-masą ;-)
  6. 1 MY09; 175kkm; padł 2. MY09 154 tyś. żyje 3. MY 08 196kkm; nie padł 4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k 5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik. 6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje. 7. OBK MY08 255kkm, padł 8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys. 9 Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło 10. Forek MY 11 - 100k silnik ŻYJE 11. Forek MY09 120 tys. - (nie padł, ale po stukach i diagnozie serwisu wymieniony w ramach dobrej woli SIP), jeździ dalej już ponad 200 tys 12. OBK MY08 padł przy 145000, po naprawie jeździ teraz około 280.000 13. OBK MY 14 CVT 150.000 jeżdzi 14. MY10, 192 tys. km, jeździ 15. MY08 - mój diesel H6 kombi - kupiłem padnięty z przebiegiem ok 200500km. 16. MY08 - mój ex - Forek SBD sprzedany koledze z pracy, 167 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Żyje i ma się dobrze 17. MY10 - Forek 125 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Był na Plejadach i pojedzie na jeszcze jedne 18. MY11- Legacy 282 tyś. km wymienione tylko wtryski na gwarancji, reszta bez zmian ciągle jeszcze oryginalan 19. MY13 - OBK CVT 335 tys km. wymienione wtryski po 200 tys przebiegu, poza tym oryginal, auto dalej jezdzi u 1 wlasciciela (wklejam na prosbe Jarka Wasia vel Czujnika z kreski) 20. MY14 - OBK CVT 39 tys przebiegu czyli moj 21. Forester MY2011 - 126 tys jeździ 22. MY08 - padł przy 146 tys. ale go przytarłem 23. OBK MY10 - 125 tys. km j.w. 24. OBK MY10 padł przy 150.000, po naprawie jeździ , teraz 235.000 25. OBK MY08 padł przy 192 kkm, po naprawie jeździ i dzisiaj ma ok. 251 kkm. 26. FSBD MY 08 wymiana/gest przy 106 tys. Aczkolwiek symptomy zauważalne sporo wcześniej. 27 Forester MY10 kupiony z padniętym przy 335kkm, nowy silnik ma już 20 kkm 28 Legacy MY09 padł przy 168kkm, na nowym 125kkm 29. Forester 2.0D 2011/2012 - przy 105 tyś km zmieniłem kompletne sprzęgło na nowe, śmiga jak ta lala, pełen serwis ASO, wymiana oleju co 7 tyś km. 30. Forester MY09 jeszcze jeździ na pierwszym silniku przebieg coś koło 140kkm dokładnie napiszę jak tylko go odzyskam natomiast padło już tyle rzeczy że chyba nawet kaboom silnika mnie nie przerazi  31. Forester MY09 padł przy 105tkm, wymiana 32. OBK MY08 wymiana przy 270tkm, chyba powinien być na zielono przy takim nalocie:-) 33. MY08 - 81 000 km - zawiózł mnie w tym roku na narty i z powrotem. Żadnych awarii, oryginalne sprzęgło, dwumasa etc. 34. OBK MY11- 246 tkm, po 145 tyś km zmieniłem kompletne sprzęgło, regularny serwis ASO 35.Forester MY2010 ..243tkm jezdzi 36.Mój eks OBK MY08 padł przy 218kkm dziś ponad 270kkm dalej jeździ. 37. Obk MY 11 jeździł ale silnik do wymiany 294 000, 38 .drugi jeździ 270 000 39. Impreza MY09 155kkm, pękł wał, auto kupiłem już z nowym silnikiem zrobionym w ASO moje 40kkm auto bezawaryjne chyba, że sam coś zepsuje40. Forester MY 09 sprzedany przy 120 000 km, zaraz potem padł nowemu właścicielowi...41 . Pierwszy Forester 0,8' jeżdził do sprzedaży bez problemów . Sprzedany przy 150' km . Pierwsza wymiana sprzęgła przy sprzedaży.42. Drugi OBK 13' CVT sprzedałem przy 160'km nic się nie działo (mapa w nieAso od 90; km - jeździł jak talala)43. Aktualny OBK 16' SBD CVT 35' km nic się nie dzieje (mapy zrobić na razie się nie da)44. Forester MY 2012, wystartował na drogi w 2014, przebieg 104 tyś, km, serwisowany w ASO, śmiga aż miło.45. OBK MY12 (produkcja w 2011), manual. Równe 160kkm; żyje - wszystko w oryginale.41. Legacy MY 09 przy 166 000 km, chyba pęknięty wał 47. Forester MY 2010 6bManual 140 tys km działa jeździ oryginalne sprzęgło (końcówka). 4 lata ciągnięta przyczepa w wakacje DMC1350kg wymieniono 2 krotnie rura turbo i EGR 48. OBK MY 08 manual, pierwszy przy 9 000 km, drugi przy 160 000 km. 49. Outback MY14 SBD Lineatronic, sprzedany przy 132 tyś. bez żadnych awarii i śmiga u kolegi dalej. 50. Legaś sedan MY08 ciągle żyje w oryginale 277190km 51. OBK MY09 manual, pierwszy właściciel, auto żyje i ma się dobrze, olej wymieniany co 8 tys., regularny przegląd, aktualny przebieg 254 tyś.sprzęgło wymieniane 2 razy 52. Legacy MY'10 150 kkm, pełen terminowy serwis ASO od urodzin do śmierci - najpiękniejsza wigilia na autostradzie;) 53. OBK MY12 manual 142tyś. ŻYJE, przy 132tyś wymiana sprzęgła i dwumasy 54. OBK MY10 SBD 262 tyś, ale po wymianie w ASO silnika, sprzęgła i dwumasy (obecnie do sprzedania). 55. Forester MY08 - 183 tyśwszystko OK 56.Wymiana silika przy 38kkm. Teraz ma 230kkm i śmiga po dodaniu mocy na 180KM 57. Forester MY10 - 170kkm - nic nie puka nic nie stuka ... najlepszy Diesel jakim jeździłem !
  7. mmm...góry...mmm coś pięknego ! Piękna relacja super przygoda ! i piękne zdjęcia !!
  8. Witam w gronie pozytywnie zakręconych ;-)
  9. Potwierdzam to w 100 % :-) Zawsze sprawdzam na parkingu gdzie auto nocuje - raz po jakiejś trasie uznałem że sprawdzę na parkingu pod firmą. I moje zdziwienie było niemiłosierne - wyjeżdżając w trasę miałem Full a tutaj 700km później 3/4 na bagnecie - myślę sobie zonk... Następnego dnia na parkingu przed odpaleniem auta znowu full... Tak jak @klev pisze olej zawsze sprawdzaj w tym samym miejscu - byle nie na górce :-)
  10. Pozdrowienia z wczoraj dla Zielonego SG widzianego przy cmentarzu na dąbrowskiego - było Machane Dla ładnego WRX stojącego w Międzyzdrojach przy plaży - dokładniej tyłem do plaży :-)
  11. Rozmawiałem na ten temat z opiekunem w PZU - powiedział że AC nie obejmuje usterek części eksploatacyjnych takich jak Silnik, skrzynia itp itd - pytałem odnośnie ewentualnej naprawy SBD... Ale może / mógł też wciskać mi kit...
  12. Nargond

    Kubica w F1

    To się nie uda - Alfa to młodzieżówka dla Ferrari ... i obok kimiego będzie ktoś młody jak nie Gio to ktoś inny... Ja Kubicy tam nie widzę - chociaż duet Kubica Kimi byłby bardzo ciekawy i chyba większość zespołów pociągnąłby do góry....
  13. Nargond

    Kubica w F1

    Tak - niestety prawda... Ogólnie chodziło w tym zestawieniu o same cyferki - 0 wygranych kwalifikacji z Russellem i 2 razy przed nim (podkreślili jednak w tamtym miejscu że z powodów problemów Russella) Więc taka sucha matma bez szerszej perspektywy...
  14. Moja przekroczyła skromne 170 kkm -> oby tak dalej jeździła jak przez ostatnie 9 lat ;-) (ze mną ostatni rok - reszta to rodzina ;-) )
  15. Oby jak najmniej było do zrobienia ! Ratuj świniaka ! i tak jak @koziolek pisze najpierw auto potem mody... Trzymam kciuki aby było wszystko gites z nią !
  16. @Infra powodzenia w suszeniu auta ! Obyś jak najszybciej wrócił na drogę! Jeden z najładniejszych SH !
  17. My pierwszy raz wyjechaliśmy z 2 latkiem na taką wycieczkę w ramach eksperymentu czy jemu i mi się to spodoba (pierwszy raz spałem pod namiotem i się zakochałem) Pole namiotowe gdzie byliśmy to RAFA (od strony zachodniej zapory - w sumie niedaleko od niej). Ale tam jest tego dużo przy tym jeziorze... Z atrakcji dla dzieci -> ładny plac zabaw + sala z bilardem itp Na miejscu, Knajpa (dobre obiady), wypożyczalnia sprzętu wodnego, plaża, sklepik(drogi), prysznice itp itd - więc jak dla mnie wszystko jest na miejscu. W tej samej wiosce też jest zwykły spożywczak wiec można taniej zrobić zakupy u nich... Okolica spokojna daleko od głównej ulicy - jedynie dojazd drogą na 1.5 samochodu :-) ale za to asfalt... Nie wiem czy za rok akurat będziemy tam - ale na pewno gdzieś pod namiot jedziemy i to nie 1 raz! A odnośnie tematu: Kochana Wisienka zabrała nas bezpiecznie do Kołobrzegu gdzie postała sobie kilka dni i wróciła bezpiecznie mimo próby zabójstwa jej z mojej winy (wrzuciłem 3 zamiast 5...:| głupi ja...ale jakieś 4k rpm i silnik nie odleciał ... kochane SBD :-) ) i teraz grzecznie przywiozła mnie do pracy... Na najbliższy czas planujemy przejechać się do Wolsztyna do parowozowni..
  18. Moje płukanie filtra to był tylko mój wymysł (z jakiś 8n czegoś tam wynik powstał 4n czegoś tam po myciu) więc filtr nie był zapchany...ale chciałem to zrobić więc to zrobiłem...z innych rzeczy które oddam do czyszczenia bez konieczności to będzie EGR i chyba przepływka ... ale to będę ustalać na bieżąco z mechanikiem :-) Od roku mam tego forka - pierwsze jego jazdy to były właśnie 3-4km do pracy dzienna łączna 6-8 km :-) i też bez problemów z DPF'e - raz wywaliła mi kontrolka ale tylko na chwilę jak stałem w korku....sama się zapaliła i w tym samym korku zgasła.... Nie wiem jak mu szło wypalanie i co ile km - nie śledzę tego aż tak..ale za to dulation miałem poniżej 1.5% po przejechaniu 10k km - teraz mam 5k km od wymiany oleju na serwisowy Castrol i Dulation mam już na poziomie 1,8-2,0% -> więc coś z tymi olejami też jest (wcześniej zalałem coś co polecał mi jeden mechanik purple coś tam)... Ale myślę że w przypadku DPF dużo zależy od wielu zmiennych jak jeździmy na jakich biegach co lejemy do baku i jaki olej...potem są zmienne jak obciążenia silnika pokonywane trasy / miasta itp itd... Ja uznałem że nie mam zamiaru ciągle o tym myśleć - raz na jakiś czas odpalam torque i sprawdzam co i jak się tam ma....i tylko się irytuje jak włącza się wypalanie DPF - no żeś zawsze jak chcę kogoś wyprzedzić i potrzebuję trochę tej mocy ;-) Ogólnie jak to wszyscy mówią - póki nic się nie dzieje nie ruszać :-)
  19. w SH jest 2000 kg - zakładam że SJ będzie miał te same parametry (silnik 2.0D)
  20. Tutaj chyba się zgodzę - jak tylko nie doleję czegoś do paliwa to słyszę wtryskiwacze...nie ważne czy paliwo zwykłe czy premium... A kwestia DPF to nie tylko paliwo tylko jeszcze olej - musi też spełniać odpowiednie normy....ale to są już chyba dywagacje na inny temat ?
  21. Gdzie? Poznań Płukankę z wymianą uszczelek zrobiłem dokładnie za 700 PLN -> mechanik który montował i demontował filtr mówił że bardziej opłaca się wymiana wkładu - logiczniejsza i wtedy koszt to około 1,8 - wiedza z początku lipca :-) NIe wiem czy ma to sens czy nie ale mechanik mówił że ten współczynnik ASH z Torqu na nic się ma do rzeczywistości - on ponoć bierze tą wartość z ilości wypaleń DPF'a -> ale ja tutaj się nie znam! i nie wiem czy to Prawda ! powtarzam tylko to co usłyszałem...niech się wypowie ktoś mądrzejszy.... Notabene i tak korzystam z tego programu w tym samym celu :-) Ja płukankę profilaktycznie zrobiłem przy 170... uznałem że raz na jakiś czas można a nawet wypada to zrobić - Sam filtr jest od nowości ten sam...
  22. Płukanka kosztuje około 1k pln - z wymianą... Wymiana wkładu około 1,8k pln... + uszczelki itp itd
  23. Pozdrowienia weekendowe :-) Dla Legacego co biwakował na polu namiotowym nad Jeziorskiem Dla Forka SJ XT który stał w tym samym korku do wyjazdu z parkingu co ja (Safari ZOO Borysew) Dla Forska SH (chyba XT albo SBD) widzianekgo w Uniejowie na wysokości Term (tutaj było machane i odmachane) oraz dla miłej rodzinki machającej gdzieś w trasie - zakładam że jakieś Subaru stała w garażu. Pozdrowienia z Dziś. Dla SJ widzianego na Browarnej w Poznaniu... oraz innego SJ XT widzianego przy centruma Posnania...
  24. Dobrze wiedzieć my i tak będziemy tam w okolicach 14
×
×
  • Create New...