krzysiekk
-
Postów
139 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez krzysiekk
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Łódzkie spotkania, może by tak jakąś tradycję wprowadzić???
krzysiekk odpowiedział(a) na Han Skolo temat w Spotkania Forumowe
No było trochę ludu dzisiaj na kzk Ja jakoś do motodromu nie mogę się przekonać, byłem chyba trzeci raz i znowu jak nigdy po pachołkach i oponach jeździłem Do następnego razu! I dam znać czy w przyszłym tygodniu my damy radę coś zorganizować. Pzdr -
U mnie największe poprawy zaobserwowałem po: - Tylny stabilizator whiteline - zestaw ALK Rozporke z przodu miałem od początku, a przedni stabilizator mam nadal seryjny...
-
A to fakt. Ja jechałem bez ogranicznika prędkości Ps. Zastanawiałem się czy to ktoś z forum, bo świnie widziałem, ale to jeszcze nic czasami nie znaczy
-
Cybel, jak zawsze dobrze prawi 2,2 od Carfita z VF 28. A inaczej brzmi bo kolektor jest rurowy równoodległościowy. Trochę przygotowanie pod twinscrolla właśnie, ale zobaczymy jak to będzie Póki co ten setup mi wystarcza
-
Ładne zdjęcia szkoda tylko, że nie mogłaś ruszyć się nigdzie głębiej w trasę, żeby trochę więcej dynamiki było
-
Pozdrowienia dla kierownika beżowego (?) WRX hatchback, z którym jechaliśmy w poniedziałek w Łodzi, Śmigłego-Rydza i Broniewskiego. Świnia na lusterku była, pomachane też
-
Dzięki dzięki. Dawno mi się nigdzie tak dobrze i płynnie nie jechało A co do wyrypu, to tak już wyglądają w Polsce KJSy... Jak ma być równo, tylko SuperOES i lotniska
-
Mam w telefonie zdjęcie zrobione wynikom prowizorycznym. Tyle tylko że mam pierwszą stronę do 28 miejsca.
-
Było naprawdę rewelacyjnie. Odcinki super! Szczególnie Fort i Targowisko w Przebojewie! MEGA zabawa, a jeszcze udało zrobić się całkiem niezły wynik Subaru górą
-
W homologacji nie ma słowa o pompie. Napisane jest tylko, że ręczny jest hydrauliczny, zamontowany na tunelu centralnym. Ze zdjecia też nie za wiele wynika. Wg mnie może to być również pompa jednoobwodowa, bo jest niewyraźne.
-
Homologację mam. Zdjęcia z niej są w pierszym poście. Premo, ja mam bardzo podobnie. Przechodziło to wszystkie BK?
-
Dokładnie tak. Nowe WRC mam, ale zdjęcia ręcznego tam nie ma. W opisie jest tylko napisane, że OBP i AP Racing? U mnie jest cały hamulec OBP + korektor Wilwood, ale to nic jeszcze nie mówi...
-
Pytanie do mądrych forumowych głów. Jak powinien być zamontowany hydrauliczny ręczny w GC, żeby było zgodnie z homologacją? W homologacji są tylko dwa fragmenty poruszające ten temat - zdjecia w zalaczniku. Czy zamontowanie go na przewodzie idacym na tył auta zaraz za korektorem jest poprawne?
-
Do usunięcia.
-
„Wielkie starcie” - Subaru Impreza vs. Mitsubishi Lancer
krzysiekk odpowiedział(a) na Szkoła Jazdy Subaru temat w Spotkania Forumowe
Tez chętnie piszę się na takie zawody... zobaczymy co stare GT potrafi :] -
Jakby co mam seryjny dyfer od GT 99
-
Ja kiedyś nie wymieniłem, bo przebieg jeszcze na to nie wskazywał (ale czas już tak - chyba było ok 6 lat) i skończyło się na kolizji i pogiętych zaworach (w pasku ogoliło zęby). Także miej na uwadzę, żeby to zrobić zwłaszcza, że koszt dobrych części to jakieś 300-400 PLN + robocizna - wychodzi dużo taniej niż remont silnika
-
Jeśli dobrze kojarzę to mają też inne wtyczki - wyglądaja tak samo, ale na różnej wysokości mają wypustki, tak więc pomylić będzie ciężko (nie podłączysz ich na opak). Mowa też apropos classica - nie wiem jak w nowszych... Pzdr krzysiekk
-
2. Generalnie ustawienie kąta pochylenia kół nie powinno mieć wielkiego znaczenia jeśli chodzi o żywotność (dopóki robimy to w granicach rozsądku) - przecież są przeguby przy zwrotnicy i przy półośkach wychodzących ze skrzyni. Obniżenie też nie powinno na to wpływać. Co do reszty pytań to nie mam doświadczenia więc nie będę się wypowiadał... Pzdr krzysiekk
-
Jako, że pojawił się temat na felgi wchodzące na złote BREMBO dorzucę swoje 0,03 PLN. W GC8: 1. ORI z STI '03 leciutko przycierają na R1R(szersze niż normalne) 225/45R17. 2. BBS 7.5/17 (chyba dostępne jako opcja do STi do 2005) na 5x100 - j.w. do 225/45R17 pasuje bez problemu. 3. Borbet zdjęty z STI znajomego - u niego chodził bez zarzutów, nie wiem jeszcze czy nie trze w GC8. Wada - ze dwa razy cięższe od BBSów... Pzdr
