templar79

Super, dzięki za podpowiedź. Chętnie zacznę od tego co piszesz a te operacje są gdzieś na forum opisane ? Jak odpowietrzyć, jak sprawdzić wysprzęglik ? Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Na razie seryjne, jedyne co planuję to jakiś stage 1 na 250-260 km, ale to może w drugiej połowie roku. A gdzie to sprzęgło zamawiać w Subaru czy można w zwykłych sklepach ? A jakiś warsztaty polecasz w Wawie ? Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Dobra, będę się oswajał z myślą, że sprzęgło do wymiany czy możecie coś w sprawie wyboru tego sprzęgła polecić. Czytałem kilka wcześniejszych postów, ale już się zamotałem bo tu raz dwumasa raz jednomas ( w sumie to się zastanawiam czy ja nie mam jednomasy bo ciężko jest ruszyć płynnie .. można ale jak na mój gust to za dużo trzeba w to włożyć energii i skupienia) raz OEM raz piszecie że EXEDY bo niby to samo co OEM ... Jak sprawdzić czy mam dwu czy jednomasę, czy aby jednomasa to nie jest tylko w wolnossakach a w turbo dwumas ? Ktoś coś konkretnie z doświadczenia poradzi ? I gdzie to najlepiej zrobić w Warszawie, jakieś namiary na mechanika co jest dobry w temacie, bo jak już się zdecyduję na sprzęgło to pewnie zrobię rozrząd, uszczelki, świece ... itp.. Jak już wyjmę silnik to większy przegląd zrobię.

Ok skoro to norma to temat zamknięcia. Dzięki.

Co do teorii to pewnie masz rację, ale jeździłem wcześniej fordem, audi, oplem, alfą, volvo .. i wcześniej raczej bym powiedział że ciepłe auto lepiej paliło. Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za podpowiedzi, zapomniałem jeszcze dodać, że jedynka i wsteczny "wchodzą" ciężko, jedynka to czasami wcale nie chce wejść i muszę drugi raz wysprzęglić (ze 4 razy na 3000 km mi się zdarzyło). Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka Acha, ślizgania sprzęgła nie zauważyłem, a często mam tak że np na trójce ciągnę z dołu i jak turbina zaczyna dmuchać to auto ładnie rwie do przodu. Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Tak jak pisałem w poprzednim poście, jestem właścicielem wrx-a my03 od niedawna i jeszcze się nie znam... Mam pytanie czy to normalne: mój wrx na zimnym silniku pali na dotyk, dosłownie, przekręcam kluczyk rozrusznik obróci raz (subiektywnie patrząc) i silnik zaskakuje wchodzi na około 2000 rpm i sobie spokojnie pracuje, a na rozgrzanym silniku rozrusznik musi zakręcić tak ze trzy razy (subiektywnie) no i jak zaskoczy to schodzi na poniżej 1000 rpm. Od razu dodam sprostowanie, żeby nie było że się czepiam nie uważam że jest jakoś źle myślę że pali bardzo dobrze i nie ma się do czego przyczepić. Jedynie ciekawi mnie kwestia tego czy to normalne w subarakach że na zimnym pali lepiej niż na ciepłym ?

Jestem posiadaczem imprezy wrx 2003 od kilku miesięcy. Po tym czasie trochę ją poznałem ale nie wiem czy to co u mnie jest to standard w wrx-ach dlatego chciałem was zapytać o sprzęgło, mianowicie chodzi mi o to, że u mnie sprzęgło "łapie" tak na 1/3 skoku pedału sprzęgła od góry patrząc. Czyli po wciśnięciu sprzęgła na 1/3 głębokości mogę spokojnie bez zgrzytów zmieniać biegi. Jest to niewygodne przy ruszaniu, ponieważ jak stoję na światłach to zazwyczaj wciskam sprzęgło do końca (chyba większość tak ma) i wtedy przy ruszaniu mam problem z płynnością tzn albo ruszam z opóźnieniem, albo jest szarpanie, albo uda się ruszyć w miarę "normalnie" choć i tak uważam, że jest źle. Po prostu brakuje mi takiego momentu kiedy czuję przy odpuszczaniu sprzęgła, że ono zaczyna "brać". U mnie jest długo długo nic a później prawie od razu łapie na całego. Nie wiem czy to norma w wrx-ie czy może mam jakieś pół sportowe to sprzęgło ... czy co.. Auto kupiłem w Holandii, jest zadbane i raczej nie zmotane, z tego co wiem to standard. Dajcie znać jak jest u was czy to norma, czy może jakieś sportowe (pseudo sportowe) sprzęgło, czy może kwestia regulacji a może już kończy żywot i to jest oznaka. Nie wiem bo za krótko się znam z moją imprezą. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Witam wszystkich forumowiczów. Dołączyłem do klubu szczęśliwych posiadaczy Subaru Moje oczko w głowie to Impreza WRX 2003 kombi.