Chyba nie tylko tył robi różnicę
"Podstawowa wersja Porsche 928 rozwijała 240 KM z silnika umieszczonego na przedniej osi, o pojemności 4,5 l. Później pojawiła się wersja S, w której motor rozwiercono do 4,7 l, dzięki czemu udało się uzyskać 300 KM. Rok 1986 przyniósł w gamie Porsche model 928 S4 z 315 KM mocy. Ten sam silnik o pojemności 5,0 l trafił też pod maskę odmiany GT (326 KM). Najsilniejszym modelem był GTS z jednostką 5,4 V8 (350 KM). Ta ostatnia, wprowadzona w 1992 roku, pozwalała rozpędzić ważące 1640 kg auto do 100 km/h w 5,4 s oraz podróżować z prędkością przekraczającą 270 km/h. Napęd na tylną oś był przekazywany przez 5-biegową skrzynię manualną umiejscowioną przy tylnej osi bądź 3- lub 4-stopniowy automat."
Porsche to tak naprawdę nie moje marzenie, a Żony.
I problem w tym, że ze wszystkich modeli upodobała sobie "ten i żaden inny":