hornblower

Nie wiem gdzie w Volvo znajduje się radar. Jeżdżąc Volvo v90 c w warunkach bardzo zimowych, to jest - 15 stopni idużo śniegu, tempomat nie wyłączył mi się ani razu. Często wyłączały się przednie czujniki parkowania, zalepiały się śniegiem.

Rzeczywiście wielość funkcji w fotelach robi wrażenie, ale ja i tak wolę kanapy w Outbacku; kwestia gustu. Volvo rzeczywiście w porównaniu do Outbacka jest autem bez charakteru. Wiele osób zachwyca się minimalstycznym designem Volvo, ładna linia, ale to auto ginie na drodze wśród wielu innych podobnych, co jak pisałem wyżej dla mnie jest plusem.

Fajnie jest wiedzieć że masz tyle koni pod maską. Wyrosłem już ze stylu jazdy, który angażował by tak dużą moc więc moc i przyspieszenie nie mają dla mnie takiego znaczenia. W Outbacku przyspieszenie było na poziomie ok 10,8 sek i wg mnie wystarczało do bezpiecznej jazdy.

Chciałem się podzielić z Wami moimi odczuciami w temacie. Na nowego Outbacka czekałem właściwie do jesieni/zimy 2020. Miałem nadzieję że w grudniu 2020 będę mógł zamówić auto, żeby zrobić koszty w firmie na 2020 rok. Nie udało się, musiałem choć niechętnie wybrać konkurencję. Od 2017 roku jeździłem Outbackiem MY 2017 - dla mnie idealne auto. Największym jego plusem było to, że nie rzucał się w oczy. Pracuje z sektorem publicznym, gdzie nie kucie w oczy np dobrym znaczkiem na masce jest równie ważne jak jakość i profesjonalizm tego co się robi. Outback nie jest ani brzydki, ani ładny - jest zwyczajny. Wielu z Was pisze o mizernym przyspieszeniu - przejechałem tym autem prawie 150 tyś w ciągu 3 lat i o ile na początku rzeczywiście to przeszkadzało to szybko, tzn jak nauczyłem się operować pedałem gazu oraz przyciskiem S na kierownicy przestało mi przeszkadzać, bezpiecznie wyprzedzałem to co chciałem Poza tym doceniałem: -wygodną pozycję za kierownicą, dzięki której nie czuje się zmęczenia ani bólów pleców (zdarza mi się jednego dnia zbliżyć do 1000 km) -niezawodny napęd - czuję się różnicę pomiędzy autami ze stałym napędem a dołączanym. Outback nawet przy dużych wiatrach bocznych, na zjazdach, na zalanych wodą ulicach, na zaśnieżonych drogach prowadzi się bardzo pewnie. -wysoki prześwit - nie raz uratował mnie przed pomocą ciągnika, kiedy po wskazówkach map Gogola jechałem po bocznych, czasem leśnych drogach gdzie jeżdżą się najczęściej ciągniki. - jakość auta - ani razu się nie stanęło na drodze, nic się nie zepsuło. Żegnając się z Outbackiem i przechodząc do tematu "co zamiast Outbacka" to u mnie wybór padła na Volvo 90 CC i to właściwie był jedyny wybór. Nie mogę jeździć Audi i Mercedesem - choć A6 Allorad mi się bardzo podobał, nie chciałem auta tylko lekko podniesionego, więc odpadł cały Volkswagen i Skoda. Wobec powyższego poszedłem do salonu Volvo i kupiłem to co było, nie jeżdżąc nawet innymi autami. A w salonie stało Volvo v90 CC, z silnikiem B5 - 245 KM z momentem ok 450N·m właściwie wypchany wszystkim co było - tylko bez nagłośnienia Bowers & Wilkins. Kupiłem demo z przebiegiem 5000 km które jeździło 2 miesiące, za cenę ok 110 tyś niższą niż cennik. Przejechałem tym autem już ok 8000 i dopiero teraz się do niego przekonuje. Porównując go do Outbacka - to jak dla mnie ma mniej wygodne siedzenia. Volvo ma twardsze siedziska i to się czuje, gorzej się prowadzi w śniegu i na ślimakach - czuje się podsterowność, bagażnik ma mniejszy i mniej ustawny. Również ES działa bardziej przewidywalnie. Fizyczne przyciski są dużo lepsze niż ekran. Na plus: lepszy system multimedialny - ten oryginalny w Subaru do niczego się nie nadaje, wymieniłem go na chińczyka oraz adaptacyjne zawieszenie, niższe spalanie, lepsze przyspieszenie (choć tak jak pisałem nie jest to dla mnie kluczowe) Z bajerów z Volvo mam masaże w fotelach - nie takie fajne jak mogło by się wydawać, matrycowe reflektory - myślałem że będzie bardziej widoczna różnica w stosunku do Subaru, Virtual Cocpit - raczej bajer choć czasami sie przydaje.

Cd... okazało się, że Subaru w Outback 2017 montowało dwie różne stacje multimedialne . Z tego co wiem, na pewno różnią się wymiarami na wysokość (126 mm i 136 mm), czym jeszcze to nie wiem. Ja mam produkcje 2017 (wg dowodu rejestracyjnego) i wysokość 126 mm. Dzięki korespondencji z firmą: ACS - AudioCarShop.pl udało mi się dobrać odpowiednia stację: ACS-1992MP Jest dostępna na ich stronie: http://audiocarshop.pl/pl/p/Radio-dedykowane-Subaru-Outback-2015-w-gore-Android-7.1-CPU-4x1.6GHz-Ram2GB-Dysk-16GB-GPS-Ekran-HD-MultiTouch-OBD2-DVR-DVBT-BT-Kam/2099 zamierzam ją kupić. Firma która to sprzedaje ma też swoich montażystów więc od razu mi to zamontują. Mam nadzieję, że walka zbliża się do końca. Dam znać jak mi to zamontują.

Stacja w Subaru denerwuje mnie tak, że tematu jej wymiany jednak nie odpuściłem. W zeszłym tygodniu byłem w zakładzie który specjalizuje się w doborze i montażu stacji OEM do wielu marek i modeli aut. Początkowo zaproponowali mi stację: ACS-3691MP dostępną miedzy innymi tutaj: http://audiocarshop.pl/pl/p/Radio-dedykowane-Subaru-Outback-2015-w-gore-Android-6.0.1-CPU-4x1.6GHz-Ram2GB-Dysk-16GB-GPS-Ekran-HD-MultiTouch-OBD2-DVR-DVBT-BT-Kam/2099 Podobno to jest jedyna dedykowana stacja, dostępna w polskiej dystrybucji (tzn z gwarancją i pełną fakturą VAT), montują tych stacji dużo do różnych innych samochodów i ludzie są zadowoleni. Nie maja żadnych uwag co do wieszania się oprogramowania, jakości obrazu, prędkości, oczywiście mając świadomość, że urządzenie działa na Android 6. Generalnie panowie zachwalili, i wydaje mi się że byli w tym co mówili wiarygodni. Niestety okazało się że ta właśnie stacja nie pasuje pod względem rozmiaru do MY2017 (podobno są jakieś mm różnice w rozmiarze stacji pomiędzy MY17 i MY17). Mają też taką która rozmiarem pasuje ale ta znowu nie jest kompatybilna z nagłośnieniem Harmann Kardon. Podobno za kilka miesięcy będzie stacja która w końcu będzie pasować. Póki się coś nowego nie ukaże będę walczył z MirrorLink i próbował zastosować to rozwiązanie łącząc je z aplikacją Floating Aps for Auto.

Ja się zgadzam z tym co napisałeś. Jeżeli coś sprzedają ma to działać dobrze, a nie być. Stacja multimedialna w moim Outbacku to porażka, właściwie nic oprócz radia i Bluetooth nie nadaje się do użytku: nawigacja prowadzi jak chce, aplikacja są bez użyteczne, Mirror Link działa jak chce, albo nie działa. Kupując auto za 170 tyś masz prawo oczekiwać że wszystko będzie działało tak jak należy. Mój poprzedni wpis dotyczył tylko systemów Android Auto i Car Play. W momencie kiedy kupowałem Outbacka ich nie było na pokładzie i wiedziałem o tym, dlatego teraz nie mam prawa wymagać że mi ktoś to dołoży. Mam za to prawo wymagać żeby to co było sprzedawane to jest Mirror Link działał poprawnie. Ale tego się raczej nie doczekam.

Dla wielu z nas brak AA lub CP w samochodach jest problemem. Sam wolałbym mieć i kminie tak żeby problem rozwiązać. Kupowaliśmy auta wiedząc że oba systemy są niedostępne, więc teraz nie możemy narzekać że nam ich nie wprowadzają.

W sprawie wymiany stacji napisałem maila do ASO. Odpowiedź nie jest pozytywna, cytuję: usterki elektryczne czy też inne wynikające z montażu takich elementów nie będą rozpatrywane z tytułu gwarancji Czyli raczej trzeba sobie odpuścić. Skąd innąd, jaki wpływ może mieć nowa stacja np. na działanie oświetlenie czy ES.

też tak myślę. Napisałem do serwisu Kocar w Poznaniu, czy zamontują mi takie Seicane i czy to będzie miało wpływ na gwarancję. Jak wszystko będzie OK to zamawiam.

Rzeczywiście wygląda super, prawie nie jak Outback. Czy robiłeś coś ze światłami do jazdy dziennej, czy dobrze widzę że obwódki LED świecą mocniej i zastępują halogeny na dole?

Zastanawiałem się nad Seicane, czytałem co piszą nasi amerykańscy koledzy na subaruoutback.org, ale nie doczytałem co z tylną kamerą, czy musze ją zmieniać, czy będzie działała prawidłowo. I z samą jakością, na forum w wątku koledzy piszą, że za jakością jest różnie, tzn. zła jakość rozmów, kiepskie radio etc. Pisza co prawda o chińczyku dla OBK2013, ale chińczyk to chińczyk. Dlatego zacząłem myśleć o czymś sprawdzonym/markowym, tylko że tam już trzeba się bawić w przeróbki, a ja się na tym nie znam i nie wiem co gwarancją. Nie przeszkadza mi wersja androida w Seicane, pewnie jeszcze dobre 4-5 lat będzie działać, a do tego czasu pewnie i tak zmienię samochód. Na ali już jest w wersji z wyższym Androidem. https://pl.aliexpress.com/item/NAVITOPIA-10-4-Cal-Android-7-1-Octa-Core-Samochodowy-Odtwarzacz-Multimedialny-DVD-Nawigacja-GPS-dla/32890930490.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.86032e0eqS9wRV tylko nie wiem co jest za firma Navitopa

Dzięki. Do tego pewnie konieczne będzie ramka montażowa. Stacja w OBK2017 ma nieregularne kształty. A co z instalacją Kenwooda? Czy oprócz ramki będzie wymagała jakiś dodatkowych przeróbek? Co z kamerą cofania, da się podłączyć tak żeby działała automatycznie? Czy ktoś z ma doświadczenia z czymś takim: Stacje dedykowane: http://smarty-trend.com/subaru-outback-2015/842-subaru-outback-2014-android-car-stereo-navigation-in-dash-head-unit.html https://www.canavie.com/10-4-android-6-0-1-car-multimedia-gps-navigation-dvd-radio-audio-for-subaru-outback-legacy-2017-2018-p862819.html https://radiocar24.pl/acs-3691mp-subaru-outback-2015-android https://www.seicane.com/inch-hd-android-2017-subaru-legacy-outback-radio-bluetooth-gps-navigation-car-stereo-with-1080p-video-radio-receiver-mirror-link-tpms-3g-wifi-steering-wheel-control-s081993 Stacja uniwersalna z kompletem montażowym: https://www.crutchfield.com/p_113DNX875S/Kenwood-DNX875S.html Wiecie może, czy to że stacja jest dedykowana, oznacza że jej montaż ogranicza się do jej podmiany i wszystko działa jak należy?

Szanowni koledzy, Mam Outbacka my2017, od samego początku denerwuje mnie fabryczna stacja multimedialna, nawigacja to dramat. Żeby nie musieć błądzić, korzystam z funkcji mirrorlink oraz paru sztuczek w telefonie, dzięki czemu mam na ekranie samochodu mam wszystko czego potrzebuję, to jest dobrą nawigację i jeszcze kilka innych aplikacji. Minusem tego rozwiązania jest, to że w samochodzie musze wozić drugi telefon (tylko do samochodu) a on co chwilę się rozładowuje, aktualizuje, etc. Dodatkowo denerwuje mnie to że plączą mi się kable, bo musze wozić dwa telefony: "codzienny" i "samochodowy). Już wiem, że nie można zaktualizować stacji multimedialnej tak żeby miała Android Auto, ale czy ktoś z Was wymieniał całą stację na taką, która ma Android Auto? Jeżeli tak to jaką stację wybraliście? Czy można to zrobić w serwisie żeby nie tracić gwarancji? Co wówczas z kamerą cofania?

Mam Outbacka MY2017, ale widzę że dzienne są chyba takie same jak w Twoim. Myślałem o wymianie świateł dziennych na jakieś ledowe, bo te żółte słabo wyglądają. W serwisie oryginalne LED DRL kosztują z montażem ok 2000,00, trochę dużo więc poszukałem zamiennika: http://allegro.pl/duolight-dzienne-halogen-subaru-xv-outback-impreza-i6972706215.html#thumb/5

Cześć wszystkim, Jeżdżę Subaru od stycznia 2018, więc czas się przywitać. Kupiłem Subaru Outback z wyprzedaży rocznika 2017. Wcześniej 5 lat jeździłem Mazdą 6, 2,5 l w wersji SkyPassion. Wybierając nowe auto nie myślałem o Subaru, brałem pod uwagę Mazdę 6, Nową Mazdę cx5, VW Passata, VW Arteona, Peugota 5008 (już byłem blisko kupna). Na koniec jazd próbnych, niezdecydowany na żadne z powyższych aut wjechałem do salonu Subaru w Poznaniu. Pojechałem, bo pomyślałem że mam po drodzę i co mi szkodzi. Od razu miałem jazdę testową i ta jazda i rozmowa ze sprzedawcą mnie przekonała. Wiedziałem że kupię Outbacka w benzynie. Stwierdziłem że takiego stosunku jakości, właściwości jezdnych do ceny nie oferuje żadna inna marka, a tu mam jakby w gratisie super napęd S-AWD. Po trzech miesiącach najechałem już 10 000 km i to co mogę powiedzieć na plus: napęd daję radę, nie ma górki czy błota z którym Outback by sobie nie poradził bardzo zależało mi na aktywnym tempomacie, tu działa rewelacyjnie w prędkościach do 120/130 km/h jest dobrze wyciszony świetne, precyzyjne zawieszenie dobra jakość wykonania i użyte materiały na minus: wyższe niż się spodziewałem spalanie - ok 10/11 l na 100 km, przy spokojnej jedzie głownie trasa i autostrady nawigacja do niczego się nie nadaje - potrafi zaplanować trasę o 150 km dalszą niż powinna, nie ma nowych dróg system multimedialny - starlink i mirror link właściwie bezużyteczne bez główkowania i (choć z mirrorlninkiem sobie poradziłem i działa całkiem dobrze - może kiedyś opiszę) światła do jazdy dziennej - żółte, brzydkie -porażka - myślę o zmianie na ledy bagażnik - stosunkowo mały (płytki) z założoną roletą właściwie tylko do przewozu zakupów. Hornblower.