Skocz do zawartości

hjubson

Nowy
  • Postów

    22
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez hjubson

  1. Przepływomierz jest czysty a czy umiera to podobno ciezko stwierdzic ale jak tak to czy moze jest tu ktos na grupie z okolic Piaseczna lub Wilanowa z takim motorem zeby podmienic ta przeplywke?
  2. Przebieg to 210tys,nie ma lpg a oleju bierze okolo 1-1,5l od wymiany do wymiany..mam to od kiedy go kupilem. Nie stracil mocy i nie slysze niczego dziwnego z wydechu..luzow zaworowych tez nie słyszę a tankuje zazwyczaj na shellu.. Zwykle lałem 95 ale mechanik polecil mi przejsc na 98 bo stwierdzil ze te szarpania moga byc albo przez paliwo albo przez czujnik spalania stukowego ale zmiana paliwa nic nie dala..mam cewki,swiece wymienione zaraz po zakupie,maja może okolo 10 tys km ale przed i po wymianie swiec nic sie nie zmienilo. Na zimnym jest masakra bo wtedy ma o wiele dluzsze przerwy jakby go muliło ale to akurat trwa chwile. Wolałbym nie wymieniac wszystkiego co mi mechanik radzi(choc mechanik wydaje sie byc ogarniety bo zajmuje sie tylko ta marka) ale juz wymienilem czujnik zmiennych faz rozrzadu bo gdybal ze to moze byc to i choc wykres jego pracy faktycznie sie ruszyl po wymianie na uzywke to podczas jazdy nic sie nie zmienilo..aa no i mechanik obstawia jeszcze przeplywomierz ale tak jak mowie wolalbym nie wymieniac na slepo wszystkiego co popadnie..moze ktos mial taka sytuacje i rozwiazal ten problem sposobem ktorym chcialby sie ze mna podzielic ;)
  3. Witam.. Mam problem ze swoim forkiem a dokladniej z poszarpywaniem/przerywaniem przy przyspieszaniu.. Zjawisko wystepuje praktycznie caly czas choc w roznym natezeniu czasowym jak i sile poszarpywania(nie ma zasady kiedy i czy szarpie na zimnym czy na cieplym i raz szarpnie mocniej a raz delikatniej a czasem nawet w ogole nie szarpnie..) Mozna to porownac do szarpania jakby przerywalo paliwo.. Diagnostyka nic nie pokazuje(zero bledow z czegokolwiek) Pomóżcie bo juz nie wiem o co chodzi..
  4. Chlodnica tez byla wymieniana..nie czepial bym sie ukladu chlodzenia bo gdyby sie zapowietrzal to by wywalalo plyn i pewnie w koncu cisnienie jakie sie wtedy wytwarza rozwaliloby mi ktorys z wezy..bardziej wlasnie obstawialbym albo ten panel albo któryś z czujnikow..gdyby uklad byl zapowietrzony to czy bym mial temperature ustawiona na 25stopni czy na maxa to i tak by nie grzalo przeciez.. Dodam ze plyn jest na max i byla robiona plukanka ukladu..wydaje mi sie ze stalo sie to po tym jak mechanik przy wymianie rozrzadu wyjmowal chlodnice zeby miec wiecej miejsca ale co by to mialo do rzeczy?
  5. UPG bylo robione na zaś wiec tu uklad chlodzenia odpada bo gdyby cos z nim bylo nie tak to albo by w ogole nie grzalo albo by bylo takie cisnienie w ukladzie ze węże by popekaly gdybym bylo cos zapowietrzone.. A o ktorych czujnikach mowa ?
  6. Jak odpale auto na zimnym i dam na powiedzmy 25 stopni to daje cieplym po nagrzaniu silnika ale jak przelacze z zimnego na cieple na rozgrzanym aucie to cieple zaczyna lecieć dopiero jak dam na max czyli 30 stopni.. Mechanik powiedzial ze ten panel mozna zresetować
  7. Witam. Pytanko dotyczy panelu klimatyzacji w Forester 2.5 Xt MY06.. Jak go zresetowac? Slyszalem ze jest jakas opcja dzięki ktorej nie trzeba podpinac kompa by to zresetować. Ktos zna ten sposob?
  8. hjubson

    Drgania z zawieszenia

    Problem ktory okazał sie totalna pierdołą został rozwiązany a mianowicie byly to suche blaszki prowadzące klocki hamulcowe..dopiero mechanik zajmujacy sie Subarakami poradził z tym sobie bez najmniejszego klopotu.. Wystarczylo wyjac klocki i posmarowac te blaszki pastą miedzianą.. dzieki za podpowiedzi
  9. hjubson

    Drgania z zawieszenia

    Niee czuć.. Nawet przy szybszej jezdzie czy hamowaniu nie czuc drgań ani luzow na kierownicy.. Dźwięk kojarzy mi sie z takim gluchym rezonansem jakbym mial nabite w kola po 6 barów.
  10. hjubson

    Drgania z zawieszenia

    Witam. Pacjent Forester SG 2.5xt. Wymienilem łozysko PP ktore wczesniej moglo zagłuszac to co teraz słyszę choc nie koniecznie..mianowicie! Po wjechaniu na drogę z kostki lub poprzeczne nierówności slysze cos jakby jakis element zawieszenia wpadal w rezonans/drgania..nie jest to slyszalne na calym odcinku drogi z kostki poniewaz jest to chyba zalezne od tego jak w danym miejscu ulozona jest kostka.. Zawieszenie sprawdzalem juz ze 4 razy,wszystko opukane,ostukane i nic..delikatny luz jest jedynie na maglownicy wlasnie z prawej strony ale luz ten byl wczesniej zanim łozysko zaczelo wyć wiec maglownice raczej wykluczam..pomóżcie bo juz glupieje i w sumie to choc zawieszenie sprawdzilem to troche boje sie jezdzic poniewaz nir wiem co to moze byc.. Jestem nowym właścicielem i nie znam jeszcze bolączek ktore wystepuja w forku choc podobno z ta prawa przednia strona czesto sie cos dzieje.. prosze o pomoc kogos kto ma wieksze pojecie i spotkal sie juz z czyms podobnym..
  11. hjubson

    Drgania przy ruszaniu

    Czyli moze faktycznie trzeba blizej przyjrzeć się zawieszeniu silnika i skrzyni biegów.. Moze stare zużyte juz sprzęgło nie przenosilo tych sił na elementy mocujace silnik i skrzynie a po zamonotowaniu nowego wibracje zaczely przenosic sie na nie z racji tego ze sprzeglo inaczej bierze. Ogolnie to widze ze ciezki temat...
  12. hjubson

    Drgania przy ruszaniu

    Luki_man czy sprawa poduszek silnika zalatwila w koncu sprawe? Przed wymiana sprzęgła tego problemu nie mialem a po wymianie sie pojawilo szarpanie przy ruszaniu i przy redukowanki z 3 na 2.. Sprzeglo Exedy z podwojnymi tlumikami drgań.
  13. hjubson

    sprzęgło...?

    Podepnę się pod temat. Pacjent- forester 2.5xt sg. Wymienialem wczoraj sprzęgło i choć tłoczek z wysprzęglika nie wyskoczyl i pedal sprzęgła byl dobry zachciało mi się wymienic plyn poniewaz byl brudny..po zapompowaniu pedalem i pierwszym odkreceniu odpowietrznika na wcisnietym pedale sprzegla pedal zostal w podlodze.. Dobra godzine meczylem sie z kolega by to odpowietrzyc(pedal wrocil) po czym raz jeszcze odkrecilem odpowietrznik,powietrze poszlo ale pedal znowu zginal.. Kolejne pol godziny i pedal wrocil..wydawalo sie ze jest wszystko ok. Autko postalo kilka godzin,wsiadam rano,odpalam a tam pedal do polowy wpada i lapie dopiero przy podlodze(nie ma problemów ze zmiana biegow) nie mialem wyjscia i pojechalem do pracy.. Po przejechaniu kilku km pedal wrocil i znow stal sie twardy.. O co chodzi ??
  14. Witam. Pacjent to Forester 2.5 XT 2006.Potrzebuje porady dotyczącej wymiany uszczelniacza na wybieraku skrzyni biegow. Z tego co widze trzeba odkręcić "dupkę skrzyni" i wybić uszczelniacz od środka..ale! Czy nic się nie rozsypie po odkręceniu i wyjęciu "dupki" ? Jak wyjać sam wałek wybieraka? Wychodzi razem z "dupka"? Czy jest to tak proste jak mi sie wydaje czy jest jakiś myk przez ktory moge wpakować się w kłopoty rozbierając część skrzyni?
  15. Witam. Pacjent to Forester 2.5 XT 2006.Potrzebuje porady dotyczącej wymiany uszczelniacza na wybieraku skrzyni biegow. Z tego co widze trzeba odkręcić "dupkę skrzyni" i wybić uszczelniacz od środka..ale! Czy nic się nie rozsypie po odkręceniu i wyjęciu "dupki" ? Jak wyjać sam wałek wybieraka? Wychodzi razem z "dupka"? Czy jest to tak proste jak mi sie wydaje czy jest jakiś myk przez ktory moge wpakować się w kłopoty rozbierając część skrzyni?
  16. Podepnę sie pod temat. Pytanie dotyczy wymiany uszczelniacza wybieraka. Czy w tym celu muszę demontowac "dupkę skrzyni" ? Po odkreceniu srub i oczywiscie wczesniejszym demontazu wału wyjmę ją bez problemu? Nic się w skrzyni nie rozsypie? Po odkreceniu dupki wystarczy wybic uszczelniacz od srodka i zastapic nowym po czym spokojnie mozna dupke skrecic na silikon? Nic sie nie rozsypie? Z góry dzięki za podpowiedzi.
  17. Tak zrobię... Dzięki za pomoc
  18. Jak luz moze byc za mały? Kupilem auto 3 miesiace temu i z tego co poprzedni wlasciciel mowil luzy nie byly regulowane ale 40 tys.temu byly robione upg wiec zawory raczej musialy byc sprawdzane i ustawiane na nowo..nie ma roznicy czy cieply czy zimny i nie ma reguly co do szarpania..raz szarpie mocniej raz mniej..na wolnych raz go "telepnie" mniej a raz mocniej..
  19. Upg robione,świece wymienione,brak błędów w ecu..jak zdiagnozować przepływkę i sondę w takim razie ? A co do luzów zaworowych to czy nie bylo by tego slychac na zimnym silniku jesli luzy byly by do regulacji ?
  20. Witam. Ponawiam pytanie ponieważ mam ten sam problem co kolega Seba29forester. Co moze byc przyczyną?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...