Skocz do zawartości

Panzerpferd

Użytkownik
  • Postów

    915
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    15

Odpowiedzi opublikowane przez Panzerpferd

  1. Tradycyjnie nie ja zrobiłem, tylko niezawodny JARCAR z Józefowa, a działo się nieźle:

    1. Wymiana pełnego rozrządu
    2. Wymiana oleju w skrzyni biegów, oleju silnikowego (+płukanka) oraz olejów w dyfrach
    3. Pełna wymiana płynów (było trochę błocka)
    4. Regeneracja zacisków przód + nowe klocki
    5. Wymiana kostki ABS - stara przegniła
    6. Oraz m.in. Klepanie osłony pod silnik, spawanie wydechu, mocowanie przedniego zderzaka, a gdzie się dało odbłacanie i antykorozja.

    Ale tak to już jest, gdy Pancer i @niezrównowaŻona chcą się bawić.
    A tak na serio to się zastanawiam czy nie zacząć jeździć bardziej turystycznie... ale jutro mi przejdzie :biglol:

    20210325_094705.jpg

    • Super! 10
    • Haha 1
  2. Czołem!
    Potrzebuję instrukcji dla laika, gdzie znaleźć i jak wyłączyć w forku SG XT system ABS.

    Na ostatniej pojeżdżawce go przykatowałem i teras włącza mi się non-stop, nawet podczas jazdy na wprost po asfalcie,

    a nie chciałbym go zagotować w drodze do warsztatu :)

  3. 23 minuty temu, Valdes73 napisał:

    No i do czego dokładnie służy ten reduktor? :rolleyes:

    Dokładnie tak, jak powiedział kolega. Włączony reduktor pozwala ci jechać wolno i nie dławić silnika bez wciskania sprzęgła. Świetnie sprawdza się na stromych podjazdach - zdławienie i wyłączenie silnika na stromiźnie przed szczytem spowoduje, że grawitacja szybko ściągnie cię w dół - hamulce nie pomogą, bo wyłączy się wspomaganie. Z włączonym reduktorem ciężej jest tego dokonać :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...