Skocz do zawartości

Piotr_reda

Nowy
  • Postów

    12
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Piotr_reda

  1. Subaru stoi od ponad miesiąca nie używane, bo nie było czasu się za nie zabrać, trochę luźniej z czasem teraz i pytanie. Czy zawór zmiennych faz rozrządu będzie pasował z 2.5 xt do 2.0 xt? Różni się w sumie ułożenie wtyczki.

     

    Chyba, ze ktoś z was posiada zawór zmiennych faz od 2.0 xt sg na sprzedaz? 

  2. W dniu 28.11.2020 o 21:30, rademenez napisał:

    u mnie w s turbo były nieszczelności w podciśnieniowych wężach. połamany trójnik przy rurce z restryktorem. Szarpał niemiłosiernie. Po wymianie za 3 złote jakby inne auto

    Możesz dokładnie wytłumaczyć o które wężyki chodzi? Mam wrażenie ze już wszystkie przejrzałem.

     

    potrzebuje także kupić zawór zmiennych faz rozrządu ponieważ jeden jest pęknięty i wydobywa się z niego lekko olej 

  3. Wiec tak, filtr powietrza sprawdzony i był czysty, co do pompy paliwa i obwodu benzyny można chyba to wyeliminować ponieważ to samo dzieje się na lpg. Podłączyłem teraz kompa i mam dwa błędy 

    P2089 i P2093 obwod solenoidu ovc?

    Gdzie co i jak sprawdzic?

  4. Witam, forek znowu coś płata figle, tym razem w czasie normalnego przyspieszania czyli but w podłogę nagle zaczął szarpać i nierówno chodzić. 
     Zimny i ciepły telepie na boki. I szarpie przy przyspieszaniu oraz ma ewidentny brak mocy, lekko gorzej odpala. 
    Podmienione czujniki położenia wału i wałków, przeplywka, cewki, świece, brak przedmuchu upg, zawory regulowane dwa tygodnie temu czyli jakieś 3 tys km. Obroty max jakie osiąga to 5,5 tys obrotow. Kompresja tez sprawdzona i wszystko ok. Proszę o pomoc. Forek sg 2,0 xt

  5. Nie było mnie długi okres, i samochód stał, dziś ponownie się za to zabrałem i znalazłem nadgryziony przez mysz kabel głównej wiązki, prawdopodobnie raz łączył raz nie względem wibracji auta. Dzięki wielkie za sugestie :)

  6. Kolejne masy w wewnątrz auta sprawdzone wyczyszczone itp a samochód robi dalej to samo...

     

    teraz zrobił tak jak na załączonym zdjęciu, temperatura maks, poziom paliwa mimo 1/4 baku spadł na sam dół, kręci nie odpala, pompa paliwa nie chodzi...

    image.jpg

  7. Witam, od trzech dni borykam się z dość dużym problemem, forester w czasie Jazdy zaczyna wariować, zegary skaczą góra dół obrotomierz prędkościomierz i temperatura, wyglada to tak ze dosłownie w setne sekundy temperatura rośnie na maks, obrotomierz żyje swoim życiem i prędkościomierz tez, natomiast poziom paliwa spada na sam dół, bywa tak, że spowoduje to zgasniecie silnika w przypadku gdy zacznie to się dziać na małych obrotoach. Czy ktoś miał podobny problem?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...