Skocz do zawartości

Paweł L

Subaru Import Polska
  • Postów

    47
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Paweł L

  1. Najtrudniejszy był 2022 rok, gdzie kumulację osiągnęły wszystkie (chyba) możliwe niekorzystne czynniki mogące nam utrudnić normalny cykl produkcji i dostaw.

    Wierzę, że odbiliśmy się od dna i będzie tylko lepiej. Zapowiedział to 2023 rok w którym wyraźnie poprawiła się dostępność i rynek nieco się uspokoił.

    • Lajk 3
  2. Na prośbę publikuję wyniki sprzedaży:

     

     

     2020

    Total

    Forester 2.0

    293

    Outback 2.5

    128

    XV 1.6

    173

    XV 2.0

    157

    Levorg 2.0

    0

    BRZ

    6

    IMP 2,0

    3

    Total

    760

     

     

    Retail 2021

    Total

    Forester 2.0

    395

    Outback 2.5

    133

    XV 1.6

    163

    XV 2.0

    274

    IMP 2.0

    3

    BRZ

    3

    Total

    971

     

     

    Retail 2022

    Total

    Forester 2.0

    225

    Outback 2.5

    194

    XV 1.6

    67

    XV 2.0

    109

    IMP 2.0

    0

    Solterra

    3

    Total

    598

     

    Retail 2023

    Total

    Forester 2.0

    290

    Outback 2.5

    248

    XV 1.6

    68

    XV 2.0

    190

    IMP 2.0

    2

    Solterra

    23

    BRZ

    40

    Crosstrek 2.0

    2

    Total

    863

    • Dzięki! 3
    • Lajk 4
  3. 9 minut temu, JuNo napisał(a):

     

    Do kiedy jest termin, jeżeli pierwszego maila dostałem 15-go (pt.), przelew powinien być na koncie SIP 18-go (pn.) ?

    Proszę o maila na zapisy@, tutaj niezręcznie mi dopytywać "Kto zacz?" :) Miłego weekendu

  4. 19 godzin temu, pianchi napisał(a):

     

    Witam. Kiedy można się spodziewać wiadomości na mailu?

    Bardzo się staramy, żeby dotrzymać założonego terminu, gdyby odpowiedź nie dotarła w wyznaczonym terminie - prosze o kontakt.

  5. Tak jak się spodziewałem, poszło dość sprawnie.

    Zapisy uważam praktycznie za zamknięte. Teraz czekamy na 1.06!

    Wiem, że nie wszystkim zainteresowanym uda się wziąć udział w czerwcu, dlatego polecam wydarzenie organizowane przez naszego Partnera - Szkołę Jazdy Subaru.

    Jako "Centrala" będziemy w to zaangażowani.

     

    Szczegóły w kolejnym wpisie.

    • Lajk 3
  6. Spieszę poinformować, że lista zapisów jest pełna.

    Aktualnie weryfikujemy potwierdzenia wpłat, które ostatecznie potwierdzą udział w Pikniku.

     

    Osoby z listy rezerwowej otrzymają osobną korespondencję o swoim statusie.

    • Lajk 8
  7. 5 godzin temu, rosaskc napisał(a):


    W tym roku nie będę mógł niestety uczestniczyć, lecz chęci są ogromne. Stąd pytanie o lata następne. Czy chcecie wrócić do corocznej tradycji spotkania? Jeśli tak, to w formie Zlotu jak pre-covid czy Piknik? 

    Mam propozycję, żebyśmy skoncentrowali się na bieżącym roku, to i tak sporo emocji ;)

    • Lajk 1
  8. Szanowni Państwo,

    od ostatniego Zlotu Plejad minęło kilka lat. W międzyczasie zmieniło się bardzo wiele, a na nasze życie wpłynęło sporo mniej lub bardziej oczywistych zdarzeń (m.in. inflacja, covid, wojna tuż przy granicy).
     

    W związku z pojawiającymi się pytaniami uprzejmie informujemy, iż powrót do organizacji Zlotu Plejad w znanej Państwu formie jest obecnie niemożliwy. Prosimy o zrozumienie. Jednocześnie zdajemy sobie sprawę z tego, jak ważne dla naszej społeczności jest spotkanie bezpośrednie. Dlatego proponujemy jednodniowe wydarzenie- Piknik Plejad- które pozwoli miło wspólnie spędzić czas oraz odświeżyć stare znajomości.

    Szczegóły organizacyjne znajdą Państwo poniżej:

     

     

     

    Z wyrazami szacunku

    Organizator

    Subaru Import Polska Sp. z o.o. 

     

     

     

     

    Informacje organizacyjne:

     

     

     

    1. Termin: 1 czerwca 2024 roku.

    2. Miejsce:  Tor Modlin.

    3. Do udziału w Pikniku Plejad dopuszcza się wyłącznie samochody osobowe marki Subaru

    4. Zgłoszone samochody muszą posiadać ważne dokumenty uprawniające do poruszania się po drogach publicznych.

    5. Zgłoszenia przyjmowane będą jedynie drogą mailową,: zapisy@subaru.pl od 8 marca br. do wyczerpania miejsc.

     

     

    6. W treści wiadomości należy podać następujące dane:

    -  imię i nazwisko kierowcy

    -  liczba pozostałych pasażerów plus wiek

    -  nr VIN

    - wybrana trasa (turystyczo-szosowa lub turystyczno-terenowa)

    - o przyznaniu numeru startowego decyduje kolejność zgłoszeń (ostatecznym potwierdzeniem udziału będzie dokonanie wpłaty)

     

     

    W terminie do 7 dni od zgłoszenia otrzymają Państwo  dane do wpłaty wpisowego, które wynosi 500zł (za samochód)

    7. Przewidywana liczba załóg na danej trasie  -max 50

    8. Impreza wieczorna- zapewniamy wyżywienie

    9. Odbiór pakietów startowych w biurze na Torze będzie możliwy już w piątek 31 maja od godziny 16:00 do 20:00 oraz w sobotę  1 czerwca od godziny 07:30 do  09:00

    10. Organizacja zakwaterowania we własnym zakresie

     

     

    Z niecierpliwością oczekujemy na możliwość ponownego spotkania z Państwem. Do zobaczenia!

     

     

     

     

    Ramowy harmonogram:

     

     

    1.       Piatek 31 maja

    - godz. 16:00 – 20:00 odbiór pakietów

     

    2.       Sobota 1 czerwca  

    - godz. 07:30 – 09:00 odbiór pakietów

    - godz. 10:00 – start

    - ok. godz. 16:00 – 17:00 powrót na Tor Modlin

    - godz. 18:00 impreza wieczorna

    • Super! 11
    • Dzięki! 1
    • Lajk 8
  9. Niedawno obchodziliśmy pierwszą rocznicę naszego bloga, w ciągu ubiegłego roku powstały 32 artykuły. Mamy nadzieję, że znajdziecie tu coś ciekawego dla siebie, choć zdajemy sobie sprawę, że treścią chcieliśmy trafić również do tych, którzy o Subaru nie wiedzą za wiele.

    Pamiętacie panią Michalinę? To może na początek ten artykuł z końca grudnia : https://blog.subaru.pl/wywiad-turbo-babcia-to-nie-jest-latwe-auto-ale-wlasnie-za-to-je-uwielbiam/

     
    • Super! 2
    • Lajk 2
  10. W tym wątku chcielibyśmy dzielić się z Wami nowościami i ciekawostkami związanymi z naszą marką. Tym co dzieje się tu lokalnie, ale także o tym co usłyszymy ze świata.

    • Lajk 3
  11. 10 minut temu, spawalniczy napisał:

     

    Tak sobie śledzę ten wątek i dochodzę do wniosku, że miękka hybryda to jakieś kuriozum. Kupujesz samochód z nową technologią, żeby lepiej jeździł i mniej palił od poprzednika z tradycyjnym układem napędowym (tak obiecali marketingowcy i zakładam, że taki był plan konstruktorów). W realu okazuje się, że system nie działa, zamula samochód, podnosi spalanie i powoduje szarpanie. Użytkownicy kombinują jak ominąć system i znajdują receptę - jeździć z nawiewem ustawionym nie tam, gdzie aktualnie potrzebują. Wtedy samochód będzie jeździł w miarę normalnie, ciągnąc ze sobą niepotrzebny balast baterii, silnika elektrycznego z przyległościami. Na co komu takie "usprawnienie"?

    Tak ma każda miękka hybryda, czy tylko Subaru? Co na to ASO? Ten typ tak ma , czy znowu obiecają aktualizację softu, która nigdy nie nadejdzie?

    Chyba lepiej kupić tradycyjną hybrydę. Przynajmniej oszczędności paliwa będą realne.

    Dla mnie rzecz niepojęta z tymi kombinacjami co włączyć co wyłączyć. Fakt, ustawienie klimatyzacji w pozycji "AUTO", zwiększa szansę optymalnego działania układu MILD HYBRID, ale dlaczego działać odwrotnie?

     

    Oczywiście "zginę" tu pewnie pod obstrzałem różnych postów, ale prywatnie użytkowałem ten model (pierwszy rzut e-BOXERÓW) i poza niewielkim zbiornikiem paliwa i przy wyższych prędkościach na autostradzie większym zużyciem - świetny wóz. Mam czteroosobową rodzinę, często gdzieś podróżujemy po PL. Pojemny wygodny, BEZPIECZNY samochód, nie boi się śniegu, błota. A no co dzień do pracy (w przypadku mojej żony 13 kilometrów w jedną, 13 Km w drugą), jak na taki wóz zużycie w okolicach  7,6l - bardzo przyzwoity wynik. Będę bronił tego modelu.

    • Lajk 3
  12. 2 godziny temu, spawalniczy napisał:


    Faktycznie. I do tego Pan prowadzący pomieszał światowe uznanie dla ES (słuszne) z jeszcze lepszymi funkcjami niż dotychczas. Bez zająknięcia się, że to różne systemy. Mistrz marketingu.

    I do tego widzi małe zwisy.

    Potwierdza się ładowanie DC max 100kW i zasięg który zweryfikuje honologacja.


    Patrząc na ubogą formę tej prezentacji odnoszę wrażenie, że ten projekt to piąte koło u wozu producenta. Zwłaszcza porównując np. z pierwszą statyczną prezentacją Kia wersji przedprodukcyjnej dla dziennikarzy.

     

    Jeżeli mogę poprawić: ładowanie DC 150kW max.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...