Barton2B

Ponoć ma znaczenie, bycie na rynku europejskim to prestiż dla marki. Oznacza to, że są w stanie sprostać wysokim wymaganiom europejskich klientów i spełniać restrykcyjne normy dotyczące bezpieczeństwa i ekologii. Jak już by mieli się z kimś bratać to z Toyotą, wszak Subaru należy do Toyoty w 16,5 %

Lubię jeździć bocznymi, lokalnymi drogami (powiatowymi i gminnymi). Praktycznie zawsze wytyczałem sobie swoje warianty przejazdu, po jakimś czasie GM zaczęło podpowiadać mi takie trasy, a teraz praktycznie zawsze prowadzi mnie właśnie takimi drogami. Oczywiście wtedy kiedy ma to sens.

Ależ ja bardzo chciałbym się mylić i móc odszczekać to co napisałem

Mam podobnie. Przerobiłem różne nawigacje, ale od kilku lat używam tylko Google maps. Są dla mnie najbardziej intuicyjne, dokładne i co ważne ,"uczą" się moich preferencji odnośnie tras. Z tego też powodu tak męczę bułę o AA w Subaru jest to dla kluczowa funkcja, która ma po prostu działać, zwłaszcza jak kupuję się nowy samochód.

Na tę chwilę usługa niewspierana w Polsce, ale z różnych wątków wynika, że z niej korzystacie. Jakie macie doświadczenia z AA, działa to u Was? Ja miałem ostatnio wątpliwą przyjemność testowania AA, w moim przypadku udane połączenie telefonu z samochodem to przypadek 2 na 10. Próbowałem z różnymi modelami (LG G6, Motorola Moto Z, Galaxy S8) i z różnymi kablami i zero efektu. W jednej chwili myślałem, że uszkodzone są porty USB, ale jednak były sprawne. Jeżeli połączenie udało się nawiązać to trwało ono tylko chwilę (z S8 działało najlepiej). Jednym słowem, AA w XV to porażka. Nie wiem jak Subaru reaguje na takie problemy ale mam nadzieję, że zostanie to szybko naprawione stosowną aktualizacją.

To już kiedyś widziałem, wygląda straszne ten kwadrat Jeżeli tak to nie wygląda źle, przynajmniej na zdjęciach znalezionych w sieci.

Szacun

Noo, przeszedł tym do historii Dla tych którzy nie widzieli:

Kubica i Kajetanowicz to zawodnicy innego kalibru, wg mnie nie może tu być mowy o żadnym porównaniu. Dobrze, że startuje, będzie można pokibicować, ale dużych szans mu nie daje, WRC2 to nie ERC.

Ja dołożę łyżkę dziegciu... Wg mnie Kajto niczego wielkiego na arenie międzynarodowej nie osiągnie, przejedzie te kilka rajdów w WRC2 i to będzie wszytko. Dlaczego tak uważam? Zawodnik ma już prawie 40 lat, a przy tym zerowe doświadczenie w rajdach WRC. W ostatnich rajdach ERC w jakich startował brakowało mu już szybkości, ludzie pisali, że chłodno kalkuluje i pilnuje punktów. Oczywiście częściowo jest to prawda, ale nawet jak było trzeba to nie był w stanie odpowiedzieć na jazdę Łukianiuka i innych, dobrych lokalnych kierowców. Niestety Kajetan najlepsze rajdowe lata ma już za sobą, za długo jeździł w Polsce i w Europie i jest już po prostu za późno na karierę w WRC. Żeby była jasność, nie uważam go za zmarnowany talent, to dobry, szybki i solidny kierowca, tytuły MP i ME nie wzięły się z powietrza, ale niestety nie jest to talent na miarę WRC. Oczywiście życzę mu sukcesów i będę cieszył się z każdej jego dobrej pozycji, ale jako doświadczony kibic patrzę realnie na jego szanse.

Montował już ktoś hak holowniczy, trzeba ciąć zderzak?

To prawda, smutna prawda... Oglądasz samochody za 110-140 tys. zł i wiesz, że nie są tyle warte, ale i tak musisz się na coś zdecydować, bo nie ma alternatywy chcąc kupić nowy samochód. Fotel z manualną regulacją to faktycznie porażka, nie wiem kto wymyślił skokowe położenie oparcia. Mam wrażenie, że to kolejna pseudo oszczędność Subaru. Nie wspomnę już o braku tak kluczowej sprawy jeżeli chodzi o komfort siedzenia jak regulacja odcinka lędźwiowego. Przebijam, dostanę samochód na cały weekend Ale nie była to łatwa sprawa, dłuuuuuugie negocjacje

Na czym polega dokładnie ten problem? Po każdym odpaleniu samochodu włącza się radio, a np. wcześniej słuchaliśmy muzyki przez BT? Wyściełania bagażników i schowków Japończycy chyba nigdy się nie nauczą :/ Tak szczerze mówiąc mam wrażenie, że XV mimo, że nowszy, lepszy jest wykonany dosyć budżetowo. Trochę nieadekwatnie do ceny, zwłaszcza za Exclusive+

Widzę, że trochę XV 2gen. pojawiło się już na forum. Jesteście zadowoleni z wyboru (pewnie każdy potwierdzi )? Pojawiły się jakieś choroby wieku dziecięcego oprócz szarpiącej skrzyni? Wybór nowego samochodu ograniczyłem do dwóch marek, Subaru i Seata ale cały czas się waham a czasu coraz mniej...

Nakładki plastikowe, a kosztują jak stalowe

Tak z ciekawości, czy Subaru podaje bezpieczną głębokość brodzenia dla XV?

Też się cały czas nad tym zastanawiam patrząc na przód. Jeżeli już nie skrócić, bo coś tam to przynajmniej mogli sam dół lekką pod kątem ściąć (jak w Tigunach I w wersji offroad)

Jednak Wojtek nie startuje w Świdnickim, szkoda. Liczyłem na dobrą walkę o pudło.

Tak, chodzi o silnik z poprzedniej generacji, bez wtrysku bezpośredniego.

Rozmawiałem wczoraj ze sprzedawcą i powiedział, że do czerwca powinno udać się załapać na 2.0 ale może być mniejszy wybór, więc czym wcześniej tym lepiej. Dowiedziałem się też, że Subaru nie planuje wprowadzenia GPF do obecnego silnika. Jeżeli już to zrobią to w silniku z wielopunktowym wtryskiem, albo też postawią na hybrydę. Ponoć sami jeszcze nie wiedzą (co jest dla mnie dziwne).

Zostało to już potwierdzone?

Cena... Dobrze, że Wojtek w ogóle wraca, nieważne w czym. Tutaj wypowiada się Nivette o swoich (nie) szansach: http://wrc.net.pl/nivette-nie-spodziewam-sie-ze-bede-w-stanie-obronic-tytul-mistrza-polski Z drugiej strony Buffier pokazał swego czasu, że "kundlem" można powalczyć.

Siemanko w Fabii Proto

Widzieli? https://www.netcarshow.com/ford/2019-focus_active/#2 Ładny, ma coś z XV

Mnie oprócz XV kusi Renegade Trailhawk, aczkolwiek nowe Compassy wyglądają ładnie, taka mniejsza wersja Cherokee. Na plus Jeepa to właściwości terenowe (zwłaszcza kąt natarcia ) oraz płyty ochronne podwozia. Jakość wnętrza myślę, że jest podobna, jakość mechaniczna bez wątpienia Subaru.