Skocz do zawartości

ewemarkam

Użytkownik
  • Postów

    6434
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi opublikowane przez ewemarkam

  1. Jak wymieniałem przewody na metalowe w oplocie to idealnie aby zabezpieczyć przewód ten stały, metalowy, miedziany czy zwał jak zwał. nadaje się kapturek gumowy z odpowietrznika. Naciśniesz go na końcówkę przewodu i tyle. Płyn dolej po całej robocie. I po prostu przepompuj go. Najgorzej jak zapowietrzysz pompe od ABS. Więc aby to zminimalizować, płyn wymień/przepompuj po całej robocie. 

  2. Kupiłem kiedyś rozbitka na części, może poszukaj w ten sposób. Generalnie wyniósł mnie mniej niż cześci do naprawy. Poszukaj na grupch FB, może ktoś będzie miał. 

    Przełożyłem co miałem przełożyć, masz oddać względnie kompletny, to czy silnik i skrzynia będą zamontowane czy w samochodzie w bagażniku czy na miejscu kierowcy to ich nie interesuje. 

    • Super! 1
  3. Godzinę temu, Orear napisał(a):

    podobno ma inne ciśnienie otwarcia

    Ktoś mądry na forum wspominał że nie ma właśnie zaworu bypasowego. Dlatego nie można też użyć go jako silnikowego. Generalnie w nowszych Subarakach filtr chyba nie jest na skrzyni a pod maską schowany pod błotnikiem lewym, dostęp po demontażu akumulatora. 

  4. 47 minut temu, zibzib napisał(a):

    Dasz mi link do tego uszczelniacza? Reinzosil 300 st?

    Chyba tego używałem.

    https://allegro.pl/oferta/reinz-reinzosil-masa-uszczelniajaca-szara-70ml-13181353994.

     

    Generalnie wszystko obojętne co kupisz, u mechanika jak robię to składam na tym, bo takiego akurat ma. Jakby miał inny to bym to robił na innym. Ten co podał @skwaro wychodzi taniej i jest to więcej.

  5. Hmm, światła mają stały Plus, i dołączaną mase. Podałbym plusa najpierw bezpośrednio z akumulatora, a jakby nie pomogło to mase. I dopiero szukał dalej. Falują jakby cyklicznie i to jest najdziwniejsze. Na zgaszonym silniku też tak? Jeśli nie to obstawiał bym może jednak alternator. Zmienia się to w miarę obrotów?

  6. Jeśli zależy Ci tylko na kamerze to polecam jakiś oświetlacz na podczerwień. Tylko sprawdź najpierw pilotem czy kamera nie ma jakiehoa filtra. W przypadku podczerwieni nie musi być to jakieś mega mocne światło. Pamiętam w Forku kupiłem specjalnie kamerę z 8 LED na IR wszystko było pięknie widać, można było cofać w ciemnym lesie na samej kamerze. 

  7. 5 godzin temu, Orear napisał(a):

     

    E tam, w Krakowie i okolicach się spotyka. Nawet wiem gdzie jeden stoi i gnije na podwórzu, bo go mijam jeżdżąc do Lidla. ;) 

    Ja chyba na własne oczy nie widziałem jeszcze tego samochodu. Jedynie zdjęcia itp

  8. Może wy doradzcie.

    Komputer kolegi..

    Objawy, wpada w bootloop. Płyta uruchamia się na pare sekund i restart, bez obrazu w tym czasie. 

    Płyta Gigabyte GA-Z97X Gaming5, wymieniona na Gigabyte Z97 HD3, problem na obu płytach ten sam.

    Ram podmieniony, sprawdzany w każdym slocie, pojedynczo. Dałem też swój sprawny i to samo.

    Odpalany bez peryferiów, bez poprawy.

    Podmieniony zasilacz też bez zmian. Bez grafiki też bez zmian.

    Procek to i5 4690K.

    W pierwszej płycie udało sie zrobić updated BIOS z F5 do F7, bez zmian. Druga kupiona i można zwrócić więc nie robiłem nic. Ale na drugiej udało się system postawić bez grafiki wsadzonej. Obie płyty włącza się czasami po 20-30 restaratch. Próbowałem resetować bios, baterię wymieniałem..

    Zostaje mi procek do wymiany. 

  9. 3 godziny temu, Lipton napisał(a):

    @vespaOBD szukaj lokalnie, to nie jest duży koszt. P.S. Nie czujesz jakiegoś dziwnego, słodkawego zapachu w czasie jazdy? P.S.2. Sprawdź czy na podszybiu nad otworami wentylacyjnymi nie masz tłustego nalotu na szybie.

    Jak miałem forka to nie czuć było nic w kabinie. Ale słychać było przelewanie płynu z okolicy nagrzewnicy. Płyn wyrzucało, ale nie dużo. To doprowadziło do UPG pewnie pośrednio, potem wine zwalałem na korek. Przelewanie w nagrzewnicy skończyło się po jej wymianie i mimo że nie było widać wycieku to problem ustąpił. W międzyczasie okazało się że chłodnica jest nie drożna i się przegrzewa, po wymianie było ok w trasie. 

     

    Pamiętać trzeba żeby korek był OEM, nie z zamiennika. 

    • Super! 1
  10. @Ajmodzik Problem z tym dieslem skończył się jak zaczeli do niego wkładać skrzynie CVT. Odpuść tego klekota. Był tu taki jeden, pytał bo Legaś się spodobał jego dziewczynie, mimo naszych porad żeby odpuścił. Jednak kupił, skończyło się tak jak ostrzegaliśmy że pół roku później założy temat co wsadzić zamiast diesla... Tematów o tym jest multum, można, da się, nawet ktoś wsadził 1.9TDi. Wszystko jest na forum.

    Nie łudź się że Twój egzemplarz faktycznie ma 80 tyś, bo może tak nie być, mimo że z Polskiego salonu, serwisowany. To zawsze można jechać skorygowac licznik przed przeglądem.

    Podobno wymiana dwumasy na czas zmniejsza ryzyko awarii. A też podobno poprawione roczniki to dopiero 2012+ Ale tam też zdarzała się awaria. W mojej ocenie ten silnik jest tak samo zły jak V10 VW/Audi. Stawiam go na 2 miejscu najgorszych diesli świata.

    • Super! 2
  11. 2 godziny temu, michal9049 napisał(a):

    Wymieniłem oleje w dyfrach, i skrzyni (był czarny :/

    Statycznie czy dynamicznie w skrzyni?

     

    Sprawdź ciśnienie na sprzęgło między osiami. Nie wiem jak będzie opisane, może coś z "transfer"

     

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...