xCaa

Cześć wszystkim. Od paru dni mam taki problem ze po przejechaniu ~10km na 1/2 biegu przy skreconych kołach ( obojetnie która strona ), bardzo słychac takie metaliczne tarcie w przednich kołach ? Nie potrafie tego az tak dokladnie lokalizować, ale cos z przodu Na zimnym silniku problem nie wystepuje. Co to moze być ? Pacjent to Impreza WRX GD WAGON

Mysle ze tak to wlasnie wygladalo. Ten od którego to kupilem to niedbał zabardzo o to auto i musialem troche wpakowac zeby dalo sie tym jezdzic :/ Kupil w Olsztynie i przez 6mc nie przerejestrowal nawet ^^

Tak dokladnie, to ten

za tą cene to 2x zrobie to auto

Piękne co tam robiles w nim ? KRA widze to niedaleko mamy

Wszystko w swoim czasie To bedzie ostatnia rzecz ktora bede robil

Chcialbym na zywo takiego zobaczyc. Taka sztuke dorwać to jest chyba mega trudno Sprawdze sobie wezyki bo nie patrzylem jeszcze na to :/ a co z ta chlodnica ? cos wskazuje na to ze trzeba zmieniac czy tak profilaktycznie ? Teraz mi dobrze hamuje, mam lepsze tarcze i inne klocki ( nie pamietam jakie klocki :p )

Wlasnie mi sie ta felga srednio podoba. Idzie teraz do malowania. Cala na grafitowy gunmetal. Poszerzyć chce tak jak w sedanie sti. Nadkola przod, tył i tylnie drzwi cos takiego jak tutaj Ciekawe, nie slyszalem o tym v7 wczesniej Troche tylko srednio oem hamulec i zawias do takiej mocy Hamulce juz w zwyklym wrx sa bardzo slabe i trzeba zmieniac... Narazie nie bede robil swapa bede sie bawil tym co mam. Pozatym nie widzialem STI w kombiku nigdy Dzieki za info, czemu myslisz ze jest to konieczne ? Weżyków na pewno nie mialem wymienianych jeszcze :/

Docelowo będzie 2.5 z STI razem z turbo i IC + Zmiana zawieszenia. Nie pisalem tego bo to zbyt daleko do przodu

Zaczynam przygode z moim projektem. Bede dodawał tutaj na bierząco zdjecia i opis z tym co bylo zrobione Chętnie poslucham jakis uwag albo tego na co zwrocic uwage Po zakupie zrobiłem -nowy rozrzad -nowa pompa wody -regulacja zaworów -regeneracja popychaczy -nowe uszczelki pod zaworami -nowe tarcze przód Mikoda nacinane -wymiana zacisków przód -wszystkie nowe przewody hamulcowe -nowa rura wydechowa 2.5'' -nowy olej Motul 300V 15w50 -nowe filtry Do zrobienia -Nowe emblematy -Nowe opony lato -Sonda lambda -Malowanie felg -Przyciemnienei szyb -Lampy przód bixenon -Lampy tył z bloba/hawka -Liczniki z STI -Mapa slinika -Malowanie auta + poszerzenie -Wskazniki + daszek -Wymiana chłodnicy -Wymiana przewodów paliwowych

Cześć, znalazlem takie oto cudo ale troche sie cykam to zamontować. Boje sie ze mi popali coś albo sie przegrzeje i stopi klosz ;D Miał ktos doczynienia z czyms takim ?

Od pół roku ma zalozone LPG wczesniej caly czas na PB

Witam wszystkich. Przesiadam się ze swojego Forka SH do Imprezy GD WRX. Co polecacie na samym poczatku sprawdzić ? na co zwrócić najwieksza uwage ? Faktycznie w tych silnikach w WRX trzeba robic regulacje zaworów co 25k km ?

Ja dorobiłem sobie tuleje mocowania tylnich wachaczy około 5cm wysokości + wieksze śruby. 235/65R17 BFGoodrich AT KO2 , musialem mala przerobke zrobic z przodu bo przy łączeniu podłogi i słubka wystawała blacha i cieła mi opone. Mi udało się ustawić wszystko idealnie i koła są prosto. Minimalnie jedynie mam tylne koło zbyt "do przodu" o jakies 3mm ale jest to jeszcze w granicy i nie przeszkadza to zbytnio

Jak by ktos był zainteresowany to jestem wlasnie po lifcie o 4.5cm i mogę zrobic podkladki z duraluminium ( lepsze niz oryginalne z aso, mocniejsze ). Razem z oponami wyszło mi 7.5cm wiecej