madox
-
Postów
541 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez madox
-
-
Coż, wyobrażam sobie, że porównując cenę takiego OBK do przeciętnych polskich zarobków, to można się rozpłakać...
1. Ty zarabiasz 20 tys miesięcznie a ja 4 tysiące. Przeciętnie (tu w sensie: średnio) mamy po 12 tysięcy
2. Nowe Subaru kupują ludzie zamożni (co by to nie znaczyło).
Cena jest zatem kwestią wtórną, skoro nie stać mnie - nie kupuję a nie miauczę jakie to życie jest niesprawiedliwe.
Oczywiście miło by było, gdyby sprzedawano OBK-a w cenie GolfaTrendline jednocześnie dając upust 27 %. Tyle tylko, że cudów nie ma
Nooo teraz to pojechałeś,Subaru kupują ludzie zamożni,Ty chyba z całym szacunkiem zamożnego człowieka nie widziałeś.Subaru kupują ci co nie mają kasy ,a nie chcą jezdzić czymś tak często spotykanym jak Skoda czy VW.
-
Scout to nie Levorg.Levorg to zwykła Octavia 4x4 z dsg 1.8 tsi
-
hehe nie mogę Wam chyba muszą płacić za pisanie tych pierdół ,bo z własnej woli ,to aż niemożliwe ,odpowiednio planując można bezpiecznie wyprzedzić nawet maluchem ,tylko to nie o to chodzi
-
Kupiłem OBK ,bo chciałem spróbować Subaru ,a pojawiła się okazja.ALE ostatni raz w życiu kupiłem auto z parametrami w okolicy 10s do setki.Bo takie auto ,już dla mnie nie jezdzi.I nie chodzi o wyścigi spod świateł,czy emocjonowanie się czasem "do paki".Co do Xt -wyprzedza normalnie ,tak jak powinien wyprzedzać bezpiecznie ,każdy normalny samochód.Nie jest to b.szybko.Ostatnim autem jakim jechałem ,które wyprzedzało b.szybko był CLA AMG 2.0 360KM zboksowany na ok 420
Fxt tez wyprzedza szybko . Bardzo szybko. Cholernie szybko. I znacznie szybciej niz OBK 2.0 SBD. Wiem z autopsji.Wciskam gaz i wyprzedzam.Szybko.A ja lubię wyprzedzać szybko
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
-
Levorg 1.6 GT-S Sport - 32500EUR - 135 000 PLN
Octavia 1.8 TSI DSG 4x4 - ok 131 000 PLN (mniej więcej podobne wyposażenie, nie doliczyłem okna dachowego, skodowskie jest panoramiczne a subarowskie to mała dziura w dachu po doliczeniu okna cena Skody skacze o dodatkowe chyba 4500 PLN)
patrząc czysto na cennik przepaści nie ma, natomiast jakiś tam upust przy zakupie Octavii jest możliwy może otrze się o 10%, niższe będą także koszty przeglądów
wyjściowo ceny samochodów są bliskie sobie
Zadzwoń np do Krakowa ,tam na górkę koło MB ,nie pamiętam ulicy ,dostaniesz na taką Skodę 15% od razu
-
W każdym razie widać,że rynek kuma,że to kompakt - Impreza kombi i ciężko mu będzie wcisnąć ,że to klasa średnia-Legacy
-
Wciskam gaz i wyprzedzam.Szybko.A ja lubię wyprzedzać szybko
-
Ale nie da i nie będzie się go dało kupić w Polsce ,więc pupa
Znaczy xt 280km
-
Właśnie wklejałem chłopakom na wątku u Levorgu ,co prasa pisze o jego cenach
"Cena rozpoczyna się od 28 tys. euro, czyli według sugerowanego przez importera kursu na lipiec - 116 300 zł! To bardzo drogi samochód, który powinien być już przy tej cenie pozycjonowany w klasie premium jeżeli mówimy o kompakcie, a to wersja "podstawowa" GT, którą trzeba specjalnie zamawiać. Podstawowa, dostępna oficjalnie wersja Comfort kosztuje 30 tys. euro (124 600 zł)."
A potem jeszcze było,że z taką ceną,tylko dla pasjonatów marki
-
Skoro robią to w Toyocie ,Seacie,Mitsubishi czy Volvo - to musi się dać.
Tak prasa pisze o cenach Levorga
"Cena rozpoczyna się od 28 tys. euro, czyli według sugerowanego przez importera kursu na lipiec - 116 300 zł! To bardzo drogi samochód, który powinien być już przy tej cenie pozycjonowany w klasie premium jeżeli mówimy o kompakcie, a to wersja "podstawowa" GT, którą trzeba specjalnie zamawiać. Podstawowa, dostępna oficjalnie wersja Comfort kosztuje 30 tys. euro (124 600 zł)."
Potem było coś jeszcze,że przy tej cenie ,to jedynie dla wielkich pasjonatów marki
-
Będzie 2s różnicy,a to przepaść
Będzie 2s różnicy,a to przepaść
-
O lexusie...
"Jak to jednak w życiu bywa musi być coś za coś. Nawet najniższy współczynnik powietrza nie oszuka praw fizyki i tak duże ciało, jakim jest NX, potrzebuje sporo energii, by pędzić po drogach tak dynamicznie. W tym przypadku bierze się to ze spalania dużej ilości benzyny. Bo jak inaczej nazwać poziom 15 l/100 km w mieście oraz minimum 11 litrów na trasie? NX 200t będzie częstym gościem na stacjach benzynowych, bo jego średni zasięg na pełnym baku to około 400-450 km, co dla kierowcy oznacza spore szanse na żelazko lub inne nagrody z programów lojalnościowych"
Ej ,a może oni od Subaru mają ten silnik -ta sama moc,pojemność,cvt i programy,oraz...spalanie
Wybierając między dżumą a cholerą - wolę SBD
-
We wrześniu nowy Tiguan, będzie też w wersji R -300koni i 5.5do paki.Niech Subaru myśli,bo zdaje się ,wzięło sobie za cel budowanie najwolniejszych aut w swojej klasie
-
To jak kruca fuks to nie będzie stały napęd ,to padnie ostatni argument...
A tak całkiem poważnie ,mam pytanie - dlaczego w tak wielu markach (np Toyota,Seat,Volvo,Mitsubishi itp)są dostępne oficjalne pakiety zwiększające moc ,czasem nawet dziennikarze w testach mają takie auta,lub opisując dany model piszą,że dostępne jest zwiększenie mocy,więc domniemam ,że to w jakiś sposób jest legalne i możliwe.Czemu nie da się tak w Subaru?Przecież napisanie mapy z większą mocą i wgrywanie jej na życzenie za np 2.5koła ,to chyba czysty zysk i klient też szczęśliwy
-
Ło kruca ,to Levorg już nie będzie miał stałego napędu? To Subaru idzie w stronę tak opluwanych i wyśmiewanych haldexów?To ja wolę chyba np Octavię Scout ,dieselek 184km ma 7.8 do paki i pali 6litrów,wał się nie urywa,części tanie ,dostępne wszędzie,konfiguracja dowolna.Do tego trochę prześwitu i standardowe rabaty 12-15% ,czyli za jakieś 120 po rabacie ,to będzie Scout 184tdi z dsg ,panorama dachem,navi,nagłośnieniem,grzanymi kanapmi przód tył i innymi.A szkoda ,bo z wyglądu zewnętrznego Levorg całkiem ,całkiem się prezentuje
-
3
-
-
D...pa tam,auto z taką mocą i napędem na przód jest nonsensowne.Chyba ,że ktoś se kupi po to ,żeby jezdzić po torze tylko,do tego jak jest sucho.Co nie zmienia faktu,że Sti powinno mieć dziś min 450KM i 3.9 do paki.Oni chyba uparli się,żeby robić auta wolniejsze od innych
D...pa tam,auto z taką mocą i napędem na przód jest nonsensowne.Chyba ,że ktoś se kupi po to ,żeby jezdzić po torze tylko,do tego jak jest sucho.Co nie zmienia faktu,że Sti powinno mieć dziś min 450KM i 3.9 do paki.Oni chyba uparli się,żeby robić auta wolniejsze od innych
-
A ja już myślałem że Madoxowi przeszło ... A on wciąż najmądrzejszy. Wie najlepiej ile ASO zapłaci za używany w rozliczeniu chociaż nie sprzedawał . Mi kiedyś też napisał że się sfrajerzyłem oddając swojego OBK-a SBD w rozliczeniu u P. Andrzeja, chociaż nie rozmawialiśmy o cenie. Ale co tam - i tak wiedział lepiej :-)
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Jakby Ci to powiedzieć żebyś się nie obraził to nie wiem.W każdym razie wszyscy lubimy klientów ,których goli się 2razy na jednej transakcji
Za 3-4 czy 5 lat znów to samo ,plus pełny serwis do 150tys w ASO ,cud miód i orzeszki -
Czyli kicha,mówiłem,że za słabe.190km to minimum
-
No właśnie...
-
Otóż ja po pierwsze chciałem się przekonać co to jest Subaru,po drugie trafiła się okazja,po trzecie miałem trochę pecha,bo jak kupowałem,słyszało się tu i ówdzie o problemach pierwszych SBD ,ale moje jest MY11 ,więc uznałem,że w zasadzie problemy wieku dziecięcego ma wiele marek ,ja kupiłem już to po zmianach więc ok,natomiast szum wokół tego zaczął się robić niemal dosłownie po moim zakupie.
Co do kolegi realnie wyjścia są cztery.Pierwsze-czekać na klienta z ustaloną przez siebie ceną do skutku.Drugie-obniżać cenę co jakiś tydzień ,aż znajdzie się klient.Trzecie-pojezdzić po handlarzach (w tym ASO Subaru) i popytać ile dadzą.Cztery- oddać w rozliczeniu i wziąść nowe Subaru.To najlepszy deal-nowe policzą za 170 ,a za używane dostanie pewnie czapkę gruszek.Potem przy kolejnej wymianie można zrobić to samo.Tylko trzeba odpowiednio zarabiać ,lub znalezść dodatkowe zródło zarobku z przeznaczeniem na jazdę Subaru do śmierci
-
Widzisz chłopie jak Ci poradzili.Same dobre rady ,z zasadami pisowni włącznie.Może Dyrekcja pomoże,albo jakis dealer np Pan Andrzej
Pan Andrzej zawsze tak mądrze odpowiada,może i tym razem pomoże,jak pozbyć się tego wspaniałego auta ze wspaniałym napędem ,lepszego od wszystkich innych ,przy którym takie Volkswageny i inne Volvo ze swymi protezami napędów,sprzedające się jako używane krajowe od 1wł w 5min ,wzbudzają co najwyżej drwiący uśmieszek u właścicieli wspaniałej marki z dorobionymi ledami i dywanikami oraz oświetleniem bagażnika
-
2
-
-
No normalna ,jak w Fabii 1.2tsi
Sorry ,nie mogłem się powstrzymać.Ale ładne to auto na zewnątrz ,naprawdę.Natomiast ,może na żywo będzie lepiej ,ale na foto środek masakra dla mnie.Jakby do wnętrza sprzed 15lat włożył dotykowe radio.Uważam,że Subaru powinno umożliwić,jak wiele marek,fabryczny tuning na 190km chociaż -znacznie poprawiło by to sprzedaż -
hehe same zalety Subaru.Chłopie musisz się cieszyć ,że miałeś prawdziwe AWD ,a nie narzekać.Dorób ledy,dywaniki ,swiatło w bagażniku i śmigaj dalej.Nie mów ,że wolałbyś jakieś volvo ,abo innego volkswagena,które jako krajowe od 1 wł sprzedałbyś w 5min z małą utratą wartości,przecież one miałyby jakąś proteze napędu typu haldex,fuj
-
Nie do końca w/g mnie ,nie tylko przestrzeń się liczy,ale także komfort związany z "wybieraniem" nierówności przez auto z większym rozstawem osi,stąd zawsze lepiej i bardziej komfortowo jezdzi się autem z większym rozstawem osi niż z mniejszymMniejszy rozstaw osi ma znaczenie wtedy, gdy przekłada się na mniejszą przestrzeń w kabinie.
W przypadku Levorga ( wobec Legacy IV ) jest dokładnie odwrotnie.
Pozdrowienia
Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)
w Forum Subaru
Opublikowano
Myślę,że po rabatach ,które stosuje skoda ,będzie dużo tańsza,niemniej jednak Levorg dużo bardziej mi się podoba.Jeśli kogoś stać na dołożenie,nie przeszkadzają mu drogie częsci i słaba ich dostępność oraz brak sieci serwisowej w porównaniu ze Skodą,to jestem też za Levorgiem