michal

Jest plan na start, ale uwaga... Fiatem 500

Zgadzam sie x 2 - powinni odwolac - tez przepalowalismy [ Dodano: Pon Mar 02, 2009 1:27 pm ] To fakt, gdybysmy nie poszli z pytaniem to nic bysmy sie nie dowiedzieli.

ANDRZEJ 540, zgadzam sie w 100%. Tak samo bylo na zubrach i oponach. Nie wolno slickow, a czesc jechal na slickach i palila glupa. Oczywiscie nie zostali wykluczeni. I takie postepowanie mnie wkurza.

Kilka fotek: http://www.kmh24.pl/kmh24_galeriaWiecej ... varia.html

Po pieciu latach przerwy za namowa Przemqa & Sieli zglosilismy sie do Monte. Podobnie jak Przemeq mielismy przygody na BK. - pasy jajeczne moga miec odchylenie 20 stopniu. Nasze podobno byly zle zamontowano, ale jak ow pan powiedzial, nie da sie ich inaczej zamontowac. - mamy klatke zbudowana wg zalacznika, ale bez dwoch zastrzalow, gdyz zalezalo mi na latwiejszym wchodzeniu do samochodu. Nie rozumiem czemu lepiej jechac bez klatki, niz z klatka bez dwoch zastrzalow. Sam rajd odswiezyl wspomnienia i mielismy kupe radochy. Jechalismy glownie dla show i pod publike, wiec byle jak byle bokiem Odwolanie oesu na gieldzie w Slomczynie uwazam za duzy blad. My akurat ogarnelismy probe (slowa uznanie i dla Marka (pilota)) i na mecie powiedzieli nam, ze mamy pierwszy czas mimo przestrzelenia mety lotnej (i przetarcia Pani sedziny). Ale skoro ten odcinek oprotestowal jeden ze sponsorow to ... Natomiast urwalbym glowe komus za oes 2/11. Probe 2 przejechalismy zachowawczo, bo stwierdzilem, ze nie chce uszkodzic samochodu na samym poczatku rajdu! Z checia wyslalbym na te probe organizatora w jego prywatnym aucie! Mamy naliczony karnie jeden slupek, do ktorego sie nie poczuwamy, ale raczej nie udowodnimy, ze go nie potracilismy. Super atmosfera, super sedziowie na start/meta i adrenalina to jest to.

Jak po tyle oferujesz euro, to ja w tej chwili wymienie ok. 2 milionow zlotych na euro u Ciebie Andrzej

Bardzo fajny pojazd. Niestety nie mialem okazji jezdzic z hamulcami Brembo, ale ogolnie rewelacyjny samochod do codziennych eskapad w nieznane (m.in. po bulki do spozywczaka).

No wlanie nie. Moze powinienem zaczac bo w depreche wpadne.

Tyle, ze w Evo jest dwusprzeglowa skrzynka, a w sti zwykle at w oleju. Poprzednie sti i evo w japonii tez mialy zwykle at, ale na kontynent nie trafily

Impreza STI doczekala sie automatycznej skrzyni http://www.kmh24.pl/kmh24_newsWiecej_56 ... dnych.html

Za poprzednia Kia Rio sedan jak byla nowa, tez sie ludzie ogladali Ustalmy fakty i przestanmy sie oszukiwac. Subaraki maja teraz inny charakter. Wiele osob poszukiwalo wlasnie tego typu STI. Czyli szybkiego, sprawnego samochodu, ktory nie rzuca sie w oczy. I teraz moga takie auto miec. Ja jestem wiesniakiem, wiec musze miec parapet na klapie.

Dawaj, dawaj

Poza tym jezdzenie sedanem to wiocha. Powinno sie jezdzic hatchem, albo suvem. Na szczesnie jestem wiesniakiem i dobrze mi z sedanem.

Tak powinno sie testowac samochody: http://www.kmh24.pl/kmh24_newsWiecej_56 ... ukcja.html

Bylych jest tam od groma. Mozna by rzec, ze wiekszosc obecnych uzytkownikow evo wywodzi sie z subaru.

W pazdzierniku bylem przy jednym z wejsc do WZH. Juz na powierzchni wyglada to niesamowicie. WZH fascynuje mnie niemal w tak duzym stopniu jak poradzieckie bazy wojskowe w glebi federacji rosyjskiej. Z checia bym sie tam poszwedal.

Strasznie dziwny ten watek. Kompletnie nie rozumiem o co cala batalia. FHI nie uznaje przerobek i basta. Kto dlubie robi to na wlasna odpowiedzialnosc i chyba jest swiadom utraty gwarancji. Oczywiscie gwarancja jest niczym innym jak forma ubezpieczenia. Tego typu zabieg stosuje chociazby MMC przy sprzedazy mocniejszych wersji EVO GT, MME U.K. przy EVO FQ, czy prywatny importer Litchfield Imports sprzedajacy Imprezy Type-20, STI JDM, itp. Problemem moze byc natomiast awaria silnika w takim samochodzie poza krajem nabycia, gdyz sa to samochody sprzedawane lokalnie i dealer np. w Niemczech wcale nie musi wiedziec o istnieniu EVO GT 360, czy EVO FQ 400. Swoja droga jest to ciekawy case, co zrobic gdy padnie nam w ten sposob ubezpieczony samochod za granica kraju nabycia. Subaru - STI Mercedes - Mercedes - AMG BMW - M GmbH Audi - Quattro GmbH Mitsubishi - Ralliart Fiat - Abarth (aktualnie Abarth jest rowniez oddzielna marka) Czyli bez gwarancji. Dealer byl na garnuszku tunera i w razie awarii pewno po kieszeniu dostalby importer. Gdyby importer okazal sie bystroscia po kieszeni dostalby klient. To takie polskie ... jak boxy chiptronic oferowane kiedys w niektorych salonach Skoda. Znam dwa przypadki boxow, ktore byly oferowane do samochodow i bylo to za zgoda importera (bez utraty gwarancji). Co wiecej te samochody byly z pelna homologacje. Mam tu na mysli Toyoty z boxami TTE oraz model L200 Mitsubishi z boxem Ralliart. Nalezy tez pamietac, ze dobre rozwiania podnoszace moc silnikow, nawet boxy nie sa zle i spelniaja swoja role. Glownym problemem jest fakt, ktory nalezy uszanowac i byc tego swiadomym, ze ich montaz powoduje utrate gwarancji na modyfikowany podzespol/y samochodu. M.

Than_Junior, nie wiem co Ty bierzesz, ale odstaw to.

Jasne, a 4EAT w Forku 2.5XT daje radę.