TomaszG

Panowie, odbiegamy od tematu. Ja z pytaniem o subaru diesla a Wy mi już auto kupujecie Konkretnie myślałem o czymś takim: https://www.autoscout24.ch/de/d/subaru-outback-kombi-2016-occasion?fuel=15&index=0&make=74&model=501&sort=price_asc&st=1&vehid=5243821&vehtyp=10&yearfrom=2016&returnurl=%2fde%2fautos%2fsubaru--outback%3ffuel%3d15%26make%3d74%26model%3d501%26sort%3dprice_asc%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2016%26r%3d5 w budżecie do 30tyś CHF ciężko znaleźć coś lepszego - praktycznie nowe auto, napęd na 4 łapy, ładowne dla rodziny i w miarę dynamiczny Co do tras i limitów prędkości. W moim przypadku trasa składa się z 200km po Szwajcarii, 900 Niemcy i 200 Polska. W niemczech prędkości po autostradzie w nocy to spokojnie w przedziale 140-160km/h

dzięki za wstępne podpowiedzi A więc tak: CRV ma dobry silnik, ale podzespoły już nie bardzo. Obecnie przy przebiegu 150k km mam do wymiany turbo, dwumas lub poduszka pod silnikiem (problem do zdiagnozowania), łożysko z piastą, sprzęgło szarpie przy ruszaniu i kilka problemów z elektroniką. Auto z rocznika 2008, serwisowane regularnie w ASO, nie katowane. Forestera brałem pod uwagę lecz po doświadczeniu z CRV, mając do przejechania 1200km z CH do PL przez noc, bardzo liczy się dla mnie zasięg na jednym baku. Jadąc 150-160km/h muszę tankować co 400km co jest uciążliwe ponieważ dzieciaki budzą się w nocy i jest po jeździe. SUV przy większych prędkościach zaczyna palić ze względu na opory powietrza, nie mówiąc już o hałasie w kabinie. Nowe auto wolałbym w kombiaku. @Lawnoweman - Puszek po śmietnikach nie zbieram. Super fura na pokaz nie jest priorytetem. Ogólnie w Szwajcarii jeździ mnóstwo dacii. Ludzie tu kupują auta na które ich stać, łącznie z serwisowaniem w ASO. Nikt tu nawet nie myśli o wycinaniu DPF czy innych alpejskich kombinacjach... @Krist - muszę się przejechać 2.5 benzyną ale obawiam się że na stromych podjazdach pod górę taki silnik po prostu będzie słaby. W mojej okolicy podjazdów 15% z agrafkami jest mnóstwo, diesel z dużym momentem obrotowym i w miarę niskimi obrotami pozwala się dość wygodnie przemieszczać. Subarowe wolnossaki, których tu mnóstwo są ostro piłowane. Flegmatycznie nie jeżdżę. Nie chcę schodzić z mocą poniżej obecnej CRV Macie jakieś konkretne doświadczenia z subarowym dieslem z rocznika 2016/2017?

Witam, Przymierzam się do zakupu pierwszego Subaru. Z racji że mieszkam w Szwajcarii (Alpy) potrzebuję w miarę mocnego auta dla rodziny 2+2 Dla porównania, obecna CRV (140KM, 340nm) mi odpowiada. Daje radę na górach i autostradach, wielkość bagażnika również jest ok. Rocznie robię ok 25k km, 60% autostrady, reszta góry. Po przewertowaniu forum najbardziej optymalnym wyborem wydaj się Outback w dieslu. Celowałbym w rocznik 2016/2017. Podobna moc i osiągi, duży bagażnik, komfortowy na długie wyjazdy. Tu mam kilka pytań: Jak wygląda sprawa awaryjności tych silników? Czy sławne usterki padających silników zostały wyeliminowane? Czy polityka subaru dopuszcza zakup auta w CH i serwisowanie w autoryzowanym garażu np w PL (w moim przypadku Dzierżoniów)? Czy w takim przypadku tracę gwarancję? Jak spisuje się skrzynia CVT z tymi silnikami? Koniecznie chcę automat, jestem zmęczony manualem. Będę wdzięczny za poradę i sugestie pozdrawiam T.

Witam, Tomasz przymierzający się do pierwszego w karierze Subaru. Pochodzę z Bielawy (czyli blisko legendarnego serwisu w Dzierżoniowie) a na co dzień mieszkam w Szwajcarskich Alpach pozdrawiam T.