archi_voo

Nie prawda. Jeżeli chodzi o nowy to właśnie tylko H6 jest do kupienia

Czy ten adapter bt łączy się gdy dasz zasilanie i rozłącza się gdy je odejmiesz (tj stacyjka)? Kupiłem już kilka i wciąż szukam takiego. Bez tej funkcji to bez sensu.

Poliuretan polecam. znajdziesz zestawy w necie. Juz 2 lata jeżdżę. Jedynie raz na pół roku solidna dawka smary jak ktoś jest wrażliwy na skrzypienie. Prowadzi się za to ekstra.

Otóż, mam doświadczenie że tak skręcony tłumik rozpadł się po 50km ostrej jazdy. Rozkręciłem i skręciłem klejąc specjalnym klejem do tłumików. Jeżdżę do dzisiaj (prawie rok). Zatem kupując to kup od razu klej

W sumie racja nie ta strona. Pospawanie wyjdzie najszybciej

Zakup środkowego + końcowy rozwiąże problem. Sprawdź na allegro w marcu zamawiałem w ten sposób, sam zakładałem i jest ok

Też bym od tego zaczął. Wyłącz całe audio.

Człowiek chce podnieść zawieszenie, a Wy mu o gwincie...

Jeżeli radio "ma pamięć" tzn zachowuje ustawienia to właśnie cała linia ACC jest do sprawdzenia. Jeżeli nie radio, co jak najbardziej jest możliwe, to prawdopodobny jest też problem ze stacyjką. Ktoś mógł wcześniej grzebać i przegrzać styk w stacyjce robiąc zwarcie bądź zasilając coś z tej linii.

Podkładki do sprężyn to najgorsze co można zrobić

Zastanów się nad nowymi sprężynami do obk i nowymi amorai do legacy. Skok pozostanie ten sam ale się utwardzi i podniesie. Ja mam tak tył zrobiony na KYB. Ale jeżeli myślisz o prześwicie poważnie to musisz dać dłuższe amory też zarówno tył jak i przód

Co do tabletu możesz użyć telefonu i zachowasz wyświetlacz. W zasadzie każdy telefon, który możesz zrootować się nada. W telefonie możesz mieć to co chcesz. Ja używałem 3 aplikacji, które ładnie mi automatyzowały zestaw (np. odpalanie telefonu z autem, włączanie map, Yanosika i Spotify i wyłączanie telefonu po 30 minutach od zgaszenia silnika). Radio musisz zmienić na polifta bo potrzebujesz aux.

Ja w moim mechanizmie musiałem wymienić sam sczotkotrzymacz silniczka ponieważ zakupiony silniczek miał inny kształt walka wirnika. Ale nie było większego problemu z wymianą. Warto zaznaczyć, że drzwi lewe i prawe są na jednym obwodzie i jak jest np problem (zwarcie) w silniczku na lewym tyle to prawy tył też nie będzie chodził.

Ludzie tu macie odpowiedź, od wymiany zrobiłem sporo kkm Gaz, hak, zapasówka. Nic nie opad.

Mam pytanie: czy auto rozkręca Ci się do maksymalnych obrotów na każdym biegu, czy im wyższy bieg tym mozolniej?

Witam Mak ktoś linka do katalogu, w którym działają VINy Justy? Ten http://epc.japancars.ru/subaru/ niestety nie działa

Part No : 341354 Extended length (mm) : 450.1 Compressed Length (mm ) : 316.1 Part No : 341353 Extended length (mm) : 413 Compressed Length (mm ) : 278 354 są do OBK i są 37mm dłuższe. Skok jest ten sam. Pytanie jakie masz sprężyny. Jeżeli normalne do legacy a masz gaz i hak to i tak opadnie na normalną wysokość. Jednak ja jak dobierałem po długich rozważaniach i nieprzespanych nocach wolałem wziąć 353 fabrycznej długości i dać sprężynę jeden zwój dłuższą. Czas pokażę czy miałem rację. Na razie jest ok. W czasie jazdy jest bardzo dobrze. Bardzo ładnie to wygląda i chyba osiągnąłeś ten efekt najniższym kosztem. Pytanie tylko jak auto się trzyma drogi jak jedziesz szybko na pusto? Daj znać jak wrażenia.

Trochę pojeżdżę i zrobię foto na pusto.

Więc w końcu założyłem: amor KYB 341353 sprężyna KYB RA6429 mocowanie KYB SM5214 osłona KYB 940002 tak wyglądał przed: tak wyglądają nowe kolumny: Tu po wymianie: no i efekt końcowy na drugi dzień, benzyna do pełna, gaz do pełna oraz hak:

też biły tylko rozgrzane? po ostygnięciu ok? jak długo używałeś tych zużytych?

Ktoś rozwiązał ten temat? Mam identyczne objawy co autor wątku.

Mój ostatni zakup do legacy z gazem: amor KYB 341353 sprężyna KYB RA6429 mocowanie KYB SM5214 osłona KYB 940002 Dam znać jak wyszło i porobię zdjęcia

Czy udało Ci się rozwiązać problem? Zdarzyło mi się to dwa razy - zawsze auto odpala za pierwszym razem, następnie gaśnie i nie da się odpalić. Za 3, 4 razem odpala i dalej jest ok. Oba przypadki miał miejsce w warunkach świeżego topniejącego śniegu (w nocy lekki mróz, podczas odpalania 1-2 stopnie)

Raczej nie. Selektywnie i stabilnie - nie pływa tak jak na gumach ale w twardości odczuwalnej różnicy nie ma.

No właśnie w moim ulubionym katalogu po VIN wyskakują dwie opcje i masz rację zależne są one od destynacji. Więc zarówno ten fakt jak i dwa węże potwierdzają pompę z dwoma króćcami czyli 21111AA270. Powiedźcie mi czy METELLI ma dobrą opinię? Słyszał kto o jakimś problemie z ich pompami? https://automator.pl/pompa-wody-metelli-24-1008--211011s