-
Postów
52 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez kotlin83
-
Niestety nie, bez modyfikacji możesz mieć tylko impuls trwający tyle na ile załącza się siłownik. U siebie zamontowałem pod wewnętrzną klamką przełącznik który zmienia stan przy otwartym zamku - jest wciskany przez ten obracający się element z czerwonym paskiem który pokazuje czy centralny jest otwarty czy nie. Tyle że do tego trzeba rozebrać tapicerkę drzwi i przeciągnąć przewód do kabiny. Sumując to chyba łatwiej byłoby dołożyć moduł alarmu i z niego wyciągnąć plusa
-
Wygląda obiecująco. Dzięki za linka.
-
Dzięki Panowie, wrócę do domu to zacznę szukać. Możecie jeszcze podpowiedzieć gdzie znaleźć ten czujnik?
-
To by tłumaczyło dlaczego po chwili postoju było ok. Pytanie tylko jak to naprawić.
-
"Auto" odpada, sprawdzałem i na pewno było wyłączone. Klima ustawiona ręcznie z nadmuchem na twarz i tak pokazywał wyświetlacz.
-
Koledzy pomóżcie - podczas wyjazdu na święta zaobserwowałem dziwną przypadłość klimy lub wentylatora w moim legasiu. Otóż po ok. trzech godzinach działania klimy zauważyłem że zaczęła bardzo słabo działać - ręka do nawiewu i zdziwienie, powietrze ledwo chłodne a klima ustawiona manualnie na 19 stopni. Co dziwniejsze, pomimo ustawienia wentylatora na max i słyszalnego głośnego szumu w kabinie powietrze z nawiewów powietrze ledwo leci. Po chwili postoju (ok 10 minut, tankowanie) po uruchomieniu silnika z nawiewu mróz i mało głowy nie urwie, a godzinę później powtórka z rozrywki. Próbowałem dojść co może być nie tak, ale google milczy, a jeźdząc wokół domu objaw nie występuje. Ma ktoś z Was może pomysł gdzie szukać przyczyny takiego zachowania? Z góry dzięki za wszystkie wskazówki.
-
Czyli wracam do pomysłu przekaźnika bistabilnego. Swoją drogą chyba korzystam z innej wersji instrukcji, u mnie nie ma tak rozrysowanych wtyk jak na tym schemacie "OP Connector System" który wrzuciłeś, a strona WI189 jest pusta.
-
Buduję moduł którego jedną z funkcji będzie zamykanie lusterek oraz domykanie szyb. Do logiki działania potrzebny mi stały plus po zamknięciu. Rozwiązanie z bistabilnym ma pewien minus - może się zdarzyć po rozłączeniu aku że jego stan będzie odwrotny do zamierzonego, niby prosty reset to rozwiąże ale zawsze... Tak mi przyszło do głowy - do legacy dokładano alarm wiesz może skąd jest wysterowywany?
-
Czyli muszę szukać dalej. Potrzebuję + który pojawi się dopiero po zamknięciu centralnego zamka - przy otwartym ma go nie być. Impulsowy znalazłem, można go uzyskać choćby z sygnału do siłownika drzwi. Jednym z rozwiązań mogłoby być zastosowanie przekaźnika bistabilnego impulsowego, ale nie chcę przekombinować skoro taki sygnał może już znajdować się w aucie
-
Wojo jesteś pewny tej wtyczki? Szukałem pinoutu i nie mogę znaleźć, ale przeglądam schematy i idę po nitce do kłębka - o ile dobrze je rozumiem to pin1 z B228 to bezpośredni przewód z aku, 12V jest na nim cały czas, niezależnie od stanu centralnego zamka
-
Szkoda że nie dałeś znać wcześniej, łyknął bym zestaw od Ciebie. Teraz mam już łopatki zamontowane i muszę poszukać obudowy kolumny.
-
Koledzy orientujecie się może czy gdzieś w kabinie pojawia się + po zamknięciu centralnego? Z tym że chodzi o to aby był stały, nie impulsowy.
-
Done. Dla zainteresowanych: 1. Nie, standardowa obudowa nie pasuje. Docięcie oryginalnej nie spełnia zadania - dochodzą kostki które wychodzą poza obudowę. 2. Nie trzeba ciągnąć przewodów do styków przy skrzyni. Można podpiąć się pod kostki pod kolumną kierownicy - interesujące nas przewody to jasno niebieski (obok pomarańczowego) oraz fioletowy (pod niebieskim), fota w załączniku (źródło). A, jeszcze masa. Wygodnie jest użyć szybkozłączek. 3. Warto zapoznać się ze schematami rozebrania kolumny i kolejności elementów oraz połączeń elektrycznych. Tak poza tym to roboty na ok 2h, nie spiesząc się i znając schematy. wi-17338e.pdf
-
też o tym myślałem, ale znacznie łatwiej znaleźć całą kierownicę. Samo sterowanie widziałem tylko raz i to gdzieś na forum legacygt a nie na sprzedaż.
-
Czyli szukać kierownicy z forka ale bez tych trzech przycisków i powinna działać?
-
Koledzy czy ktoś próbował przełożyć do legaca kierę z forka ale taką z dodatkowymi trzema przyciskami? Zastanawiam się czy zwijak ma wszystkie wyprowadzenia. Chcę wymienić moją ponieważ ma tylko sterownie tempomatem, a przyciski do radyjka by się przydały Z tego co przeszukałem forum widziałem że w przypadku wersji bez tych dodatkowych przycisków (do sterowania zestawem bt?) powinno być plug & play, zgadza się? Jakby ktoś coś wiedział to byłbym wdzięczny za wskazówki. Edit: Poducha będzie pasowała?
-
Dzięki za namiar, zamówię i zakładam
-
Udało Ci się kupić w pl czy ściągałeś? Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
@orear, niestety nic nie wyszło poniżej odpowiedź jaką otrzymałem od ASO: Part Number: 34341AG15AJC COVER ASSEMBLY-COLUMN NIE WYSTĘPUJE W NASZYM SYSTEMIE-CZEŚCI DO SAMOCHODU Z USA Part Number: 83156AG010 SWITCH ASSEMBLY-TRANSMISSION SHIFT J.W Part Number: 043105080 SCREW-PAN HEAD 0,37 PLN BRUTTO Tak więc ponawiam pytanie, wie ktoś gdzie można dostać te części? Jak widać ASO w tym wypadku odpada. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Eh, niby oczywiste ale o ASO nie pomyślałem... Z tego co widziałem to jeżeli chodzi o Poznań to Kocar wchodzi w grę, napiszę im maila i zobaczymy czy odpowiedzą.
-
Macie jakiś polecany sklep gdzie można zamówić na te części, najlepiej w EU? Szukałem ale wszystko co znajduję to albo Stany albo Japonia.
-
@przymar - jak się nazywa firma w której regenerowałeś? Sam się zastanawiam czy w swoim gacku tego nie zrobić - brzydko zżółkł mi lewy reflektor i wkurza mnie różnica między nimi. Swoją drogą trochę dziwne, ale wygląda jakby pożółkł od środka.
- 81 odpowiedzi
-
- światła mija
- ksenony
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Benzyna. Przyglądałem się przewodowi pobieżnie bo aura nie sprzyja, niby nic nie widać, ale pewnie zdemontuję ten wąż żeby ogarnąć lepiej. Tylko dla jasności - chodzi o gruby gumowy przewód idący od serwa do kolektora? Z takim zgrubieniem?
-
Koledzy mam taki problem - po uruchomieniu samochodu po nocy, jak silnik jest zimny, przez ok. minutę mam twardy pedał hamulca i prawie zero siły hamowania. Problem po rozgrzaniu nie występuje, a co więcej, występuje tylko jak na dworze jest zimno. Możecie podpowiedzieć gdzie szukać przyczyny?
-
Kupiłem piankę do czyszczenia, zdaje się jakiś Vanish, taki psikany jak płyn do okien. Potraktowałem podsufitkę tym wynalazkiem że trzy razy i nie ma śladu (za każdym razem czekałem aż wyschnie). Zwróć uwagę na temperaturę w jakiej kleisz. Ja używałem kleju soudal crystal, on miał chyba od 5st. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka