Orear

Jak nie sprawdzisz, to się nie dowiesz.

Jeśli Ci nie gorąco latem.

Kupiłeś zwykłą żarówkę H7 w wersji cold?? Nie jest to na pewno LED? Daj link, choćby na priv.

Gdzie dostać tak ładnie dopasowane gumowe dywaniki?

Tylko jeśli to radio ma osobne wejście na kartę sim. Jeśli mam włączać hotspot w telefonie, łączyć z nim wifi w radiu to NADAL telefon musi być podłączony do ładowarki bo ta usługa jest bardzo prądożerna i nadal mam dwa urządzenia z których korzystam. Ok... są hotspoty w T-mobile podłączane do OBDII, ale szczerze nie znam nikogo kto tego używa.

Ogólnie w zależności jaki masz budżet to oprócz usterek trzeba niestety powiedzieć, że samochód jest dość ciężki i nawet te 165KM które mam u siebie nie sprawia, że staje się zrywny. Jest raczej normalny, ale dzięki wadze i dobrze rozłożonym środku ciężkości świetnie się prowadzi w zakrętach (choć niektórzy i to poprawiają po fabryce). Zatem przejedź się tym, nawet nie jednym i sprawdź czy Ci pasuje, bo dla niektórych to po prostu nie idzie, zwłaszcza, że LPG to dodatkowy ciężar w bagażniku, który po pewnym czasie zmusi Cię do wymiany amortyzatorów tylnych, bo siadają. Ja zanim kupiłem swojego, przejechałem się trzema innymi. I nadal, mimo mankamentów, które wymienili poprzednicy, jestem zadowolony.

Dokładnie. U mnie właśnie tak było. Ale za kilka stówek został wymieniony cały wydech od katalizatora do końca zamiast samej wymiany rozgałęzienia. Tłumiki zostały moje. Mam spokój na kilka lat przynajmniej. Auto: Legacy

Zamawiałeś w ASO, czy możesz dać link do źródła?

Co do funkcji jakie będziesz miał to chyba już kwestia oprogramowania niż kabla. Ten Viaken działa, sam go mam oraz FreeSSM. Ale nie rozkminiałem jeszcze jego wszystkich opcji.

Może jakiś przewód jest po prostu przetarty i powoduje różne sygnały?

Wewnątrz mega spoko moim zdaniem. Choć tylną kanapę bym zostawił. ;p Wiadomo... biały mało praktyczny, ale jednak zrobiony naprawdę precyzyjnie.

Też mam. Całkiem spoko, choć trochę dziwne menu opcji BT, ale do przeżycia. Ogólnie z takich ficzerów: można wymusić wszędzie ciemny motyw i wtedy automatycznie załącza go w aplikacjach, które go obsługują (chyba trzeba tam kliknąć 15 razy i uruchomić tryb programisty, każdy wie o co chodzi); można cały telefon obsługiwać w poziomie, nawet menu aplikacji; od aktualizacji nie zawiesił się ani razu, wszystko działa płynnie i całkiem przyjemnie się konfiguruje. Wymagał aktualizacji aplikacji Dźwięki żeby móc ustawić własny dzwonek mp3, ale teraz już ma wszystko czego mi potrzeba. BTW, Mam czysty w Pixelu, więc nie wiem jak będzie w telefonach od Operatora i spoza Google.

Ja nie wnikam w proces tych usług, czyli w jaki sposób są wykonywane w serwisie, jeśli byłaby to normalna cena to dla mogą i ten silnik wyjąć, wywieźć 300km dalej, sprawdzić, umyć i włożyć z powrotem. Ale w obecnym przypadku... boję się zapytać ile kosztuje regulacja, gdyby była potrzebna, choć na szczęście u mnie nic na razie nie wskazuje na to żeby coś tam w silniku nie pracowało jak powinno. Mam jeszcze dla porównania meila od carfita za taką samą usługę. I już bez zrzutu powiem tylko, że cena grubo odbiega od tej w ASO, oczywiście na korzyść klienta. Bogu dzięki, że mamy jeszcze takich macherów od Subaru.

Zawsze możesz zrobić w ASO... Zapytałem z ciekawości Kraków, tutaj masz zrzut. Uciąłem specjalnie, żeby było bez nazwisk, bo RODO. Pragnę rzucić okiem na zapis w nawiasie.

Po odpięciu przepustnicy pomaga tylko zdjęcie klemy akumulatora? Nie trzeba przepustnicy na nowo adaptować?

Czyli skoro nauka i eksperymenty to potwierdzają to w autach wyścigowych jest to normalna technologia i jest popularnie stosowana?

Co do tego luzu to w Legacy też mam luźno u siebie na wycieraczkach, ale nie aż tak chyba, bo mi ten luz w niczym nie przeszkadza, wycieraczki działają, chodzą w pełnym zakresie. Ktoś kiedyś pisał, że wymienił ramię wewnątrz, da się to kupić. Odnośnie radia to ja u siebie wybrałem opcję transmiter plus słuchawka BT, telefon spokojnie ogarnia dwa urządzenia, a nie rozumiem fenomenu zestawów głośnomówiących - po co pasażerowie mają słyszeć o czym rozmawiam. A lusterek zimą nie zamykam bo przymarzają mechanizmy jak dostaną wody i rano po mroźnej nocy może być nieprzyjemny hałas kiedy tam w środku wszystko przeskakuje a lusterko jest nadal zablokowane, więc osobiście nie polecam połączonego układu.

Jakim cudem wsadziłeś klapę do bagażnika?! Jak musiałem wymienić u siebie to stwierdziłem, że nie ma opcji żeby weszła... Chyba, że za mało kombinowałem, albo polift ma większą klapę.

Skoro niżej piszesz, że z wymianą rozrządu to 1600 jest normalną ceną moim zdaniem.

Ale tylne tłumiki też miałeś do wymiany? U mnie był robony ostatnio wydech od katalizatora do końca, ale panowie ładnie wspawali moje zdrowe tłumiki i nic z tyłu nie muszę kombinować.

Zabezpieczony przed rdzą od spodu? Subaru ma słabą odporność na moc zimowej soli.

Nom, trzeba przyznać, że wyścigówka to to nie jest.

Nie wiem jaką masz skrzynię, ale u mnie w Legacy na drzwiach kierowcy jest jeszcze naklejka z informacją o tym żeby nie szarżować kiedy zapali się AT Temp.

U mnie siedzi welur. Jak mokre to lecą na rurę grzewczą od pieca i schną. Ale w sumie opcja korytko plus dywanik jest niezła.

Są na Aliexpress. Ale mogą być podróbki. Mój kierunek przyszedł z podmienionymi biegunami, co w sumie nie było problemem i znaczkami Subaru jak na oryginale. Działa... ale plastik zmienił kolor dość szybko i wygląda teraz nieco staro, choć ładnie świeci.