jasiem

Wow, to mój pierwszy Forek, sprzedany w 2013 @dominikd z przebiegiem 270 tys i mocnym piston slapem. Teraz, wg. CEPIK, ma 468 tys, i jak widać nadal jeździ

I jak, dowiedziałeś się czegoś?

A tu: https://steelcar.com.pl/produkt/hak-holowniczy-subaru-forester-2/ Nawet na zdjęciach jest zamontowany na Forku XT

Świetny kawałek, uwielbiam

Barbarzyńcy

Widziałem go wczoraj, napisu nie zdążyłem przeczytać ale na furę zwróciłem uwagę. Warty już nie było... Również pozdrawiam

Z drugiej strony - klient który jednak zapyta i "ugra" wysoki rabat będzie czuł się wygranym i, być może, wróci. Pytanie jakich klientów jest więcej? Patrząc z drugiej strony - można się poczuć jeleniem w Subaru, skoro kupując 5ty samochód dostaje się 3% rabatu po negocjacjach kiedy inne marki dają po kilkanaście. Ale to już akademickie rozważania co lepsze, ja się nie znam, ja oglądam "Wojny samochodowe", tam się zawsze targują

A może i tak, o tym nie pomyślałem

Jaki jest sens konstruowania w ten sposób cenników Trzeba by zapytać tych co te cenniki (i politykę cenową) ustalają Moim zadaniem to oczywiste - ktoś wynegocjuje więcej, ktoś mniej - czyli zawsze jest szansa na większą marżę, bo przecież poniżej pewnego poziomu i tak się nie schodzi. Może też chodzi o to, że większy rabat robi większe wrażenie? W każdym razie we wcześniejszych wypowiedziach chciałem tylko zaznaczyć że ostateczne ceny konkurencji nie są aż tak bardzo odległe od cen OBK, tyle że czasami wymagają nieco dłuższych rozmów z handlowcem.

Ale porównujemy demo z nowym? To jasne że kwoty finalne będą się różnić - ale początkowe też. 157 tys. to będzie jakieś 20% rabatu. Za demo od ceny nowego. Rocznik chociaż bieżący? Volvo daje porównywalny % rabat na nowy samochód.

Dokładnie tak - w kwestii rabatów oczywiście

Z rabatem będzie jednak taniej, bardziej porównywalnie z OBK

W Volvo tak samo

Nie trzeba transportować, można wytwarzać na miejscu. A co do infrastruktury... W przypadku elektryków też właściwie brak, bo pojedyncze stacje i długie czasy ładowania robią te samochody co najwyżej średnio użytecznymi na dłuższe trasy - już sobie wyobrażam korek na stacji do ładowania na A1 w letni weekend... A zrobić np. 20 (co i tak nie jest dużą ilością jeśli samochód miałby się ładować choćby tylko pół godziny) szybkich ładowarek w jednym miejscu to jednak "trochę" mocy potrzeba dostarczyć...

Rzeczywiście, 4 godziny temu... O ja niewierny, moja wina, nie czytam każdego posta na bieżąco...

Taka ciekawostka: https://spidersweb.pl/autoblog/subaru-normy-emisji-co2-subaru-silnik-benzynowy/?fbclid=IwAR2x9kP7JvQy868W-FhNn6dICRgeMePmrXH9DjjHVSC0P1kv7jmQjHzpf9I

Ja cały czas Syrenkę słyszę

Dolicz jeszcze 18,6% akcyzy oraz +2% różnicy VAT. Da się i u nas w podobnej cenie, tyle że już zarejestrowany: https://samochody.subaru.pl/samochody/947-subaru-outback-subaru-outback-25-exclusiwe

Widziałem ale dzięki za pamięć. Samochód rzeczywiście ciekawy (i bezpieczny) ale jednak cały czas liczę na to, że lada moment będzie można zamawiać nowego OBK i że w budżecie się zmieści

Czekam zatem na wrażenie, mocno sceptycznie jestem nastawiony do tej hybrydy, ciekawi mnie jak w porównaniu do OBK wypadnie (jeśli z tym napędem będzie testowy samochód) Byłem, jeździłem Sorento. Hybrydą oczywiście, bo raz że ciekaw byłem jak to jeździ a dwa dyszle (podobno) do demówek nie są po linii KIA Polska więc wybór raczej ograniczony . A wrażenia takie: - miejsca dużo, z przodu bardzo wygodnie - zarówno jeśli chodzi o ilość miejsca jak i o fotele, z tyłu miejsca na nogi i nad głową z dużym zapasem tyle że miałem wrażenie że kanapa jest minimalnie za blisko podłogi, co w połączenie z poziomo ułożonym i trochę za krótkim siedziskiem powoduje, że wydała mi się mało komfortowa - generalnie zrobiona tak bardziej dla dzieciaków, przynajmniej tych mniejszych; na trzeci rząd nawet się wsiadałem, bo z góry wiadomo że to bardzo awaryjne miejsca jeśli chodzi o dorosłych; nie wiem natomiast gdzie te 800+ litrów bagażnika (chyba że to wartość przy przesunięte maks. do przodu kanapie?), na oko wielkość podobna jak w moim obecnym samochodzie, czyli ok. 540 litrów - zawieszenie całkiem fajne, tak na pierwszy rzut skojarzyło mi się z tym jak jest zestrojone w XV czy Foresterze (oczywiście uwzględniając że tu jest większa masa), nie buja (a tego się spodziewałem), dobrze wybiera nierówności, jest takie, nazwałbym to, sprężyste, jedynie krótkie nierówności odbiera się bardziej nieprzyjemnie - silnik a właściwie układ napędowy, czyli to co była dla mnie największą niewiadomą: dynamika, nazwijmy to sobie, akceptowalna, tzn. dupochamownią zmierzyłem że te ok. 9 s do 100 się potwierdza, kawałek przejechany po "S-ce" i przyspieszania 100-140 bez większego problemu, tak do 160 jeszcze w miarę OK, powyżej traci zapał. Generalnie szału nie ma, w fotel nie wciska ale jest poprawnie. Skrzynia - to kolejne skojarzenie z Subaru, a dokładnie 4eat, czasami szarpnie, czasami przeciągnie, przynajmniej na zimno, jedynie redukcje szybciej jej wychodzą. Przy zmianie łopatkami chwilę potrzebuje na zastanowienie. Silnik mocniej przyciśnięty niestety nieprzyjemnie hałasuje i sprawia wrażenie że się męczy - wyciszenie naprawdę niezłe (oprócz odgłosu silnika jak wyżej), przy prędkości 140-150 swobodnie da się rozmawiać, subiektywnie jest niewiele głośniej niż przy 100. Denerwujący był jedynie szum z okolicy lusterek (chyba), nie był specjalnie głośny ale dość wyraźnie słyszalny. Trochę też było coś słychać gdzieś z okolic tylnych nadkoli przy prędkości rzędu 50-80 km/h ale to może przez jakieś dziwne zimówki Hankooka które miały bieżnik jak sprzed kilkunastu lat - wnętrze jak to w KIA w ostatnich latach, bardzo przyzwoite - zarówno jeśli chodzi o montaż, spasowanie jak i materiały. Wiadomo że to nie premium, w porównaniu do XC60 (przynajmniej tego pierwszej generacji) da się to zauważyć, ale z moim zdaniem powyżej średniej jeśli chodzi o samochody nie premium Tyle w skrócie, samochód miałem niecałą godzinę więc pewnie na wiele rzeczy nie zwróciłem uwagi albo oceniłbym inaczej po dłuższym czasie ale na szybko tak to wygląda.

Czekam zatem na wrażenie, mocno sceptycznie jestem nastawiony do tej hybrydy, ciekawi mnie jak w porównaniu do OBK wypadnie (jeśli z tym napędem będzie testowy samochód)

O właśnie, wydaje się ciekawą opcją. Jeździłeś może?

I jeszcze jeden z tego kanału: