pi.
-
Postów
8 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez pi.
-
Dzięki za info.
-
Ja mam też Forestera SG, tylko że bez turbo. Zamontowałem mu jakiś czas temu sprężyny Ironman (na przód i na tył)- podniósł się ok. 3 cm. Rozważam podniesienie go jeszcze na lift-kicie (2-3cm). Słyszałem gdzieś jednak, że przy takim lifcie (3cm +2/3cm = 5/6cm) trzeba modyfikować układ kierowniczy (a tego w lift-kicie nie ma). Czy ktoś ma jakieś doświadczenia w tej kwestii?
-
Wspomnienie z wakacji...
-
A jak taki sprzęt wpływa na zachowanie się auta na śliskim (mokry asfalt, śnieg)? Nie lata za bardzo bokami?
-
Mam porównanie zimowej jazdy na geolandarach g015 (AT) i na zimówkach Nokian WR Suv 3. Na żadnych nie szalałem z szybką jazdą, ale też nie toczyłem się szczególnie powoli. Na obydwóch jeździłem po ośnieżonych i oblodzonych górsko-leśnych drogach. Nie zauważyłem szczególnej różnicy.
-
Mam pytanie do tych, którzy już jakiś czas temu podnieśli Forka SG o 50mm lub więcej - czy po pewnym czasie są jakieś objawy większego zużycia (np. półosi, łączników stab. itp.)?
-
Ja od dwóch i pół roku jeżdżę na geolandarch g015. Jestem bardzo zadowolony. Sprawdziły się zarówno na autostradach - i w słońcu (także bałkańskim) i w deszczu - jak i na polnych drogach i polno-leśnych górskich podjazdach - również w zimie, w śniegu, a nawet na odcinkach, gdzie błoto było pomieszane z miejscami oblodzonymi. W głębokim błocie i w piachu nie sprawdzałem. Przejechałem 35 tys. kilometrów - zostało 7-8 mm bieżnika.
-
Jako nowy na tym forum witam i chciałbym zapytać kogoś, kto ma sprężyny Ironmany w forku SG: czy skok koła i trakcja w terenie się przez twardość tych sprężyn nie pogorszyły?
