Bryniu

taka róznica między prawą a lewą że przy hamowaniu prawą nie dodajesz gazu mógłbyś rozwinąć myśl ? bo od wielu osób słyszałem że jeśli justy sie oszczędza nie katując je ręcznym (czego nie robie ... narazie... )to wisko cały czas będzie sprawnie działac

Cześć powoli ucze sie jeździc swoim pierwszym 4ro pędem i nurtuje mnie jedna rzecz, wczesniej przy szybkiej jeździe po zakrętach fwd używałem techniki hamowania lewą nogą która bardzo mi pomagała, teraz chcę to samo wykorzystywać w justym (II gen - napęd wiskotyczny) użyłem tego kilka razy i efekt jest tutaj piorunujący , zastanawia mnie tylko czy stosując tą technikę na dłuższą metę (KJS) nie będę robił znacznej krzywdy napędowi wiskotycznemu ? z góry dzięki za odpowiedź i pozdrawiam

Cześć powoli ucze sie jeździc swoim pierwszym 4ro pędem i nurtuje mnie jedna rzecz, wczesniej przy szybkiej jeździe po zakrętach fwd używałem techniki hamowania lewą nogą która bardzo mi pomagała, teraz chcę to samo wykorzystywać w justym (II gen - napęd wiskotyczny) użyłem tego kilka razy i efekt jest tutaj piorunujący , zastanawia mnie tylko czy stosując tą technikę na dłuższą metę (KJS) nie będę robił znacznej krzywdy napędowi wiskotycznemu ? z góry dzięki za odpowiedź i pozdrawiam

Siemanko nie wiedziałem dokładnie gdzie sie o to zwrócić wiec postanowiłem tutaj , mianowicie powolutku przygotowuje sie do kjsów , na celownik poszło oczywiście justy , zastanawia mnie tylko jakie są znaczące różnice między 3 drzwiowym a 5cio drzwiowym justy , w masie, osiągach i sztywności karoserii , chodzi mi o justy II generacji , auto jest w dosyć okazyjnej cenie bo ok 2000zł (wersja 5d), z góry dzięki za odpowiedzi i wyrozumiałość .