Hookie

A jak tam zawiasy w Legasiu IV sobie z tym radzą? Drzwi nie opadną?

Panikarze wyprzedali, kurs znowu rośnie. I tak to się kręci.

Chyba tu bardziej odpowiednio... Głośnik w drzwiach kierowcy umarł mi śmiercią naturalną. Jaki komplet głośników przód polecacie w rozsądnej cenie? Wygłuszyć przy okazji chyba warto? Instalację trzeba zmieniać? Za 500-600 coś dostanę?

Głośnik w drzwiach kierowcy umarł mi śmiercią naturalną. Jaki komplet głośników przód polecacie w rozsądnej cenie? Wygłuszyć przy okazji chyba warto? Instalację trzeba zmieniać?

No niestety, dziś takie czasy, że parę dodatków i wychodzi 2 x kwota pojazdu. Mam tak w przypadku absolutnej większości aut - 60-80% dopłaty do podstawy minimum. Chyba nigdy nie kupię sobie nowego auta z salonu, a raz w życiu bym chciał. Tak, o. Może zniżki by jakieś pomogły? Ogólnie to mam 33 lata na karku i chyba się starzeję. Stwierdzam, że mógłbym mieć taką Skodę Octavię RS lekko doposażoną i bym był szczęśliwym człowiekiem. Doposażone CLA (podoba mi się) wychodzi lekko 200k w sensownym konfigu i to z 1.3 z Renault... Wydaje mi się, że dobrze zarabiam jak na polskie warunki, ale patrząc na konfiguratory aut chyba kurczę wcale nie tak dobrze.

W tej Camry, w której prędkość maksymalna to 180 km/h? Kurdę, nieźle.

Legaś mi tu pięknieje z dnia na dzień. Szybki przyciemnione 85%, jestem zadowolony. Auto nawoskowane tym słynnym SOFT99 Fusso Coat 12 Months Dark Colour, ofc własnoręcznie. Zapomniałem z Kato czernidełka do opon. Next: lewy błotnik przód oraz usuwamy purchelki z dachu.

Też chciałem tam uderzyć, ale ten tego... xd

Ej i co to było? Bo to samo słyszę u siebie.

Można pomodzić tani jak barszcz siłownik z hondy accord (są nowe tanie na Allegro). U mnie przy okazji grubszego serwisu Panowie z NS na ich podstawie ogarnęli naprawę 10/10.

Prognozuję dalszą przyszłość: auto pójdzie na części.

Szanowni Państwo, Kochani moi, dzieje się. Nowa felga na nowy sezon i garść innych mało zauważalnych dla postronnego obserwatora zmian. Teraz czas na pozbycie się rdzy i szpachli z lewego błotnika (będzie wymiana), rdzawych odprysków na dachu, zaprawkowanie zderzaka, a potem polerka, dobry wosk... a, no i przyciemnione szyby będą.

E nie, nie czułem potrzeby. Nie miałem ochoty w MX-5, to tym bardziej w daily kombinował nie będę - ponoć same zalety, ale...

Szczerze? Odczuwam tyle, że o niebo lepiej się rusza, ale to pewnie kwestia wcześniejszego, zużytego sprzęgła - tak myślę. Różnic w kwestii hałasu i komfortu zmiany biegów nie dostrzegam. Ogólnie same odczucia na plus. Portfel też to odczuwa i odczuje na plus, jeśli Subarak dotrwa do kolejnej wymiany sprzęgła w moich rękach. Myślę, że dokonałeś dobrego wyboru i nie będziesz go żałował.

Zmieniłem u siebie przy okazji remontu silnika konwersję na jednomas i to był dobry wybór.

Polecam te żarówki Philipsa TOTALNIE. Mam je u siebie (pozycyjne + wnętrze) i jestem zachwycony. Są ofc tańsze chińczyki (takie też mam), ale to klasa sama w sobie.

Dzięki za podpowiedź! Kupiłem Fondmetale 9RR w fajnym promo 17x7 ET45 - też mi się wydawało, że lepiej się ułoży 215... zamawiam zatem 215 - wybór padł na Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.

Ulżyjcie moim cierpieniom. 215/45/R17 vs 225/45/R1 7 do Legacy IV 2.5 Wagon. Czy korzystanie z niehomologowanej opony może w razie kolizji skutkować odmową wypłaty odszkodowania z AC lub OC? To chyba moja jedyna wątpliwość... 225 są tańsze, wybór większy, komfort w teorii też powinien + nie zmniejszy mi się średnica względem 205/55/16, co w trasie chyba też ma znaczenie... za 215 przemawia niższe spalanie, to że aż tak nie zmuli auta i to, że to homologowany rozmiar, chyba nic poza tym...

Mazdą jeżdżę na 0w20, przebijcie to.

Ja mam z tyłu twardsze sprężyny, co by dupa nie siadała i Billsteiny. Teraz zastanawiam się czy brać 215/45/17 czy 225/45/17. Nie chcę tego auta zmulić i podnieść mocno spalania - homologacja wskazuje na 215/45/17, ale ładniej chyba będzie 225 wyglądać. Sam już nie wiem - pierdoła, a mam mętlik we łbie.

Porsche Cayman? Poza tym dlaczego się nie da kupić BRZ. Są przecież, nawet u dealerów.

No nie przekonamy się wzajemnie - Ty uważasz, że miarodajna jest opinia anonimowego Jana Kowalskiego, który przez ostatnie 10 lat jeździł na dwóch kompletach opon, ja z kolei uważam, że lepiej słuchać osób, które mają pojęcie o oponach i przy okazji dobre rozeznanie w rynku, bo jeżdżą na dziesiątkach opon rocznie. Jeśli ta sama opona wypada dobrze w testach w 5 rozmiarach na 5 autach, to moim zdaniem coś w tym jest - nawet biorąc pod uwagę to, że - jak słusznie zauważyłeś - na jednym aucie dana opona może działać lepiej, a na drugim gorzej. Z jakiegoś powodu Chiniole to w 99% guano, a pewne modele (vide Rainsporty, Eagle F1 Assymetric Grip 5, czy też Michelin PS4) cieszą się niemal powszechnym uznaniem. To, że ktoś jeździ XV i będzie zachwycony interesem życia, bo kupił Dębicę za 500 zł za komplet i auto mu skręca i hamuje przy 90 km/h w dobrych warunkach i 70 km/h w słabych nie jest miarodajną opinią, a sporo się takich naczytałem na forach. Ale rozumiem, co masz na myśli i nie ma sensu dalej robić OT. Ile osób tyle opinii - ot chciałem dać możliwość poszerzenia ich spektrum, każdy oceni czy strona mu się przyda czy nie.

Zgadzam się, że na każdym aucie każda opona może się inaczej spisywać - wiem to zwłaszcza po użytkowaniu Potenzy S001 na MX-5. Jeśli chodzi o recenzje, miałem na myśli te zestawienia, testowane na tych samych autach (w obrębie zestawienia): https://www.tyrereviews.com/Article/ , na przykład: https://www.tyrereviews.com/Article/2021-ADAC-Summer-Tyre-Test---225-50-R17.htm - recenzje użytkowników to jakiś tam dodatek, dla osób wolących "opinię użytkownika niż test zbiorczy".

Wierzyć albo nie to można w boga. Tutaj jest zbiór testów i opinii osób, które wiedzą co robią i mówią, serio. Notabene, użytkowników też. Jeden test nie musi znaczyć wiele, ale w zbiorze testów widać, że pewne opinie są powtarzalne. Zerknij chociaż, to dowiesz się, która opona jest dobra na mokrym, która na suchym, która ma małe opory toczenia, a która słynie z wytrzymałości - w fajny sposób jest to podane. Dziwie się, że wolisz dowody anegdotyczne w postaci czyjegoś widzi mi się od rzetelnej pigułki wiedzy, ale jeśli tak... Z własnego doświadczenia polecam Uniroyale Rainsport 3 (są miękkie i szybko się zużywają, ale na mokrym sztos), Nokian eLine 2 (twardsze, bardzo fajne na suchym i mokrym, wytrzymałość większa, ale cena też) oraz Michelin Pilot Sporty 4, jeśli jeździsz trochę bardziej dynamicznie - tutaj nie wiem czy rozmiar będzie, bo dość wysoki.